5月25日,美國北加州雷丁(redding)警方發(fā)布了一則通告稱:一位名叫石田書(Tianshu Shi的音譯)的中國籍飛行學(xué)員,在美國北加州雷丁IASCO航校學(xué)習(xí)期間,于25日被飛行教官及其華裔助理在家中綁架挾持,并將他送到機場準(zhǔn)備遣送回中國。警方接到當(dāng)事人哥哥的報警后趕到機場將人攔下。
當(dāng)?shù)孛襟w于26日曝光了一段事發(fā)時的錄音,錄音中疑似涉事教官的男子講了很多臟話威脅中國學(xué)員,聽起來也有打人的聲音。
教官為何會綁架學(xué)生?昨天下午,該航校一名知情學(xué)員向紫牛新聞記者介紹了該事件的很多內(nèi)情。
紫牛新聞記者 宋世鋒 楊志敏 實習(xí)生 徐夢云 艾陸琦
中國飛行學(xué)員被教官綁架?
當(dāng)?shù)貢r間5月25日,北加州的雷丁警方發(fā)布了一則綁架事件的通告。
受害人石田書來自中國,21歲,是IASCO航校的一名學(xué)生。他在上海的哥哥因為找不到他,于25日打電話給該航校的另一名中國學(xué)生,才被告知石田書剛受到了侵襲并被帶走了!他哥哥隨即打電話給雷丁警察局向警方舉報綁架。
根據(jù)調(diào)查,該航校的一名教官喬納森·麥康凱(Jonathan Mcconkey)和他的助理余珂(英文名Kelsi Hoser)24日晚來到石田書的住處,告知他準(zhǔn)備把他送回中國,之后于25日早晨再次來到石田書的住處準(zhǔn)備帶走他。石田書拒絕后,麥康凱打了他,并威脅說如果石田書不跟他們走就再打他。石田書最終在恐懼中被他們帶走,并被送到當(dāng)?shù)貦C場(也是IASCO航校的所在地),準(zhǔn)備送回中國。
在接到報警后,警方在機場找到了他們?nèi)。麥康凱和他的助理余珂因合謀綁架被收押。石田書受輕傷,隨后被允許從警察局離開。
事發(fā)時錄音曝光,言語粗暴
石田書于26日向當(dāng)?shù)孛襟w曝光了一段事發(fā)當(dāng)日的錄音。錄音中有三個人的聲音,講英文的男子(疑似教官Mcconkey),中英文混雜的女子(疑似其助理Hoser)以及他自己。
女聲:“接到國內(nèi)通知你今天要回去,什么事情我們可以國內(nèi)解決。”
男聲:“You are going home with or without your luggage。”(無論帶不帶行李你都要回去)
石:“我得接到學(xué)校通知,我沒看著。”
女聲:“在美國我們是你的負責(zé)人,你要聽從我們的安排。”
女聲提高聲調(diào)改用英文:“Speak English please,If you cannot speak English,you are not going to be able to stay here。”(講英文,如果你不講英文,你不能留下來)
石隨后要求他們出示文檔。
男聲憤怒地說:“You are in my fucking custody,Do you understand what in my custody means? Do you understand? It means I will forcibly remove you。”(你在我監(jiān)管之下,你知道監(jiān)管什么意思嗎?就是我可以強行攆走你)……
女聲:“You don't go with us, you go to jail。”(不跟我們走,就送你去坐牢)
之后男的還講了很多臟話威脅他,聽起來也有打人的聲音。
紫牛連線知情人
這不是綁架,是送不合格學(xué)員回國
認證信息為知名航空博主的微博@航空物語昨天10點發(fā)布該事件信息。一位知情人在微博后評論稱:這件事的原因是航校想合法地停飛一名學(xué)生,但是用了不合適的方式去告知和行動。
昨天下午,紫牛新聞記者和這位知情人取得聯(lián)系,他告訴記者,出事的這位中國學(xué)員在IASCO的英文名字叫克里斯托弗(Christopher),是由國內(nèi)一家民航學(xué)院送到這里委培的,所在班級為CAFU04,學(xué)習(xí)了大約半年時間。
這位知情人認為,這不是綁架,這是學(xué)校想將航校認為不合格的學(xué)員合法送回國,但是采用的方式方法不對。航校應(yīng)該讓國內(nèi)通知一下他本人,但IASCO的總經(jīng)理喬納森·麥康凱脾氣火暴,與學(xué)生起了沖突,并且做出了強行把學(xué)員送上飛機的事情,才引起了軒然大波。
而從當(dāng)?shù)孛襟w公布的錄音來看,麥康凱的華裔助理余珂一開始就對石田書說,“接到國內(nèi)通知,你今天要回去,什么事情我們回國內(nèi)解決”,似乎IASCO航校已經(jīng)和該學(xué)員的委培機構(gòu)有過溝通。
還有一位正在美國南加州航校學(xué)習(xí)飛行的中國人告訴揚子晚報紫牛新聞記者,很多人之所以到美國學(xué)習(xí)飛行,主要原因在于學(xué)費不高,課程靈活,而且美國航空業(yè)發(fā)達,有著濃厚的飛行文化。
IASCO的知情人表示,該校原來在美國的航校中排名不高,以前倒閉過一次,被中國的青島九天國際飛行學(xué)院收購了。錄音中麥康凱言語激烈,該知情人說,“麥康凱不是飛行教官,他是CEO。可能是因為海陸軍戰(zhàn)隊出身,導(dǎo)致他脾氣大。”
石田書被認定不適宜單飛
對于麥康凱和余珂為什么與石田書發(fā)生沖突,該知情人說,因為到了單飛訓(xùn)練的階段,而石的教練認為他不具備單飛的資質(zhì),就是認為他一個人飛行不安全。
飛行不是在模擬機上玩,有些人平時看上去還不錯,但到了天上,差別就能體現(xiàn)出來。這位知情者的教練也和石田書飛過,說他可能學(xué)不會。
“航校送學(xué)生回去很正常,不是每一個人都適合飛行的,也不是每一個人都會承認這一點。有很多教員都和石田書飛過,都說他沒有足夠的能力去應(yīng)對突發(fā)狀況,也不能了解塔臺給的指令,航校只是用錯了方式去通知。”他向紫牛新聞記者介紹,被ground(停飛)很正常,他自己也被ground過,只要拿出態(tài)度航校會恢復(fù)飛行的,“他(石田書)被ground期間可能態(tài)度消極,如果他主動去地面學(xué)習(xí),主動去機場壓座,航?隙ú粫蕴。”這位知情人士覺得,發(fā)生“強行遣送回國”這樣的事情,一個巴掌拍不響。
該知情人告訴紫牛新聞記者,中國學(xué)員到美國航校學(xué)習(xí)之后,就受其監(jiān)管。在錄音中麥康凱提到的“custody”指的就是這個問題。他說,如果單飛出了問題,教練需要負責(zé)任,所以在這方面嚴(yán)一些無可厚非。而且民航培訓(xùn)本來就有淘汰率。這位知情者說,從錄音中可以得知,當(dāng)晚麥康凱帶著護照和一張類似回國證明的東西去找石田書,手續(xù)是合法的。
被淘汰者肯定不會高興,航校人員最不該的就是在爭執(zhí)中動了手。麥康凱和余珂一度因為涉嫌綁架,被警方帶走,不過現(xiàn)在已經(jīng)獲得釋放。
這位知情人說,他經(jīng)歷過比石田書更艱難的事,受到的待遇更不公平,不過選擇了比較妥當(dāng)?shù)奶幚矸绞健ow行員需要理智和情商,如果處理事情的方式很極端,不太適合民航飛行。
回應(yīng)
青島九天徐經(jīng)理:
學(xué)校將發(fā)布通告 澄清事件真相
據(jù)介紹,石田書是被國內(nèi)某飛行學(xué)院送到青島九天國際飛行學(xué)院委培的,再由青島九天送到美國IASCO航校學(xué)習(xí)的。據(jù)青島九天國際飛行學(xué)院官網(wǎng)介紹,2015年12月30日,九天飛行成功收購美國IASCO航校,完成了九天飛行海外基地的拓展工作。
揚子晚報紫牛新聞記者致電了九天國際飛行學(xué)院處理學(xué)生工作的徐經(jīng)理,徐經(jīng)理告訴記者:“我對這件事的情況了解也并不多,這個事情應(yīng)該是上周五發(fā)生的,因為我在國內(nèi)一直跟學(xué)生的媽媽在接觸,所以把國內(nèi)的情況跟您說一下。對于飛行這個行業(yè),每家航校三個月內(nèi)基本可以把初級執(zhí)照給飛出來,這個學(xué)生……”但說到這里,徐經(jīng)理突然聲稱自己有事要去處理,匆忙掛了電話。
半小時后,紫牛新聞記者再次撥打了徐經(jīng)理的電話,徐經(jīng)理稱青島九天國內(nèi)這邊正在整理關(guān)于該事件的事實情況,整理完后會統(tǒng)一發(fā)布通告,不單獨接受采訪。
徐經(jīng)理說:“我們這邊確實需要媒體幫我們澄清一些事情,所以會統(tǒng)一對外發(fā)布消息。這個事情我們不想回避,因為現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上對我們的很多評論是不公平的,包括家長一些慫恿孩子的做法我們是非常不認可的,這個孩子也不是我們公司的,是其他公司招來的學(xué)生,所以我們還是想統(tǒng)一發(fā)解釋聲明。”
徐經(jīng)理多次向記者提及,網(wǎng)絡(luò)上針對該學(xué)生被強制遣返的事件很多評論并不公平。
“我們在盡量辟謠,這件事情的相關(guān)工作也在處理,因為涉及到的不僅僅是學(xué)生,包括很多情況我們也要跟美國那邊核實,所以這件事的真實情況我們還是在最后出來的通告上說明吧。”徐經(jīng)理表示。但截至記者發(fā)稿時,一直沒有收到通告。
(新媒體責(zé)編:wb001)
聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“人民交通雜志”/人民交通網(wǎng),所有自采新聞(含圖片),如需授權(quán)轉(zhuǎn)載應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明來源。
2、部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自其他媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在30日內(nèi)進行。電話:010-67683008
人民交通24小時值班手機:17801261553 商務(wù)合作:010-67683008轉(zhuǎn)602
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權(quán)所有 復(fù)制必究 百度統(tǒng)計 地址:北京市豐臺區(qū)南三環(huán)東路6號A座四層
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證號:京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務(wù)所 李大偉
京公網(wǎng)安備 11010602130064號 京ICP備18014261號-2 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證:(京)字第16597號