市疾病預(yù)防控制中心自2015年以來開展了針對電動自行車的道路交通傷害預(yù)防工作，收集市民對道路交通違法行為的認(rèn)知、行為、道路交通傷害情況、醫(yī)療負(fù)擔(dān)等的信息。昨日從市疾控中心獲悉，該中心監(jiān)測的部分道路交通傷害就診病例中，電動自行車騎行者所占比例最高達(dá)到35.4%，加上電動自行車乘客占比達(dá)4.5%，總計共有39.9%的受傷者為電動自行車使用者。

以往的調(diào)查顯示，我市道路交通事故雖然逐年下降,但電動自行車引發(fā)的交通事故不降反升，與電動自行車騎行者逆行、闖紅燈、車速快、占用機(jī)動車道行駛、不戴頭盔及不安全載人等交通違法行為有密切關(guān)系。市疾控中心對我市部分醫(yī)院所接收的道路交通傷害就診病例的調(diào)查結(jié)果顯示，事故發(fā)生時間以早上和傍晚事故發(fā)生率在全天占比最高，分別為20.5%和16.6%。傷者平均年齡為45.9歲，平均就醫(yī)花費(fèi)為19880元。傷者以農(nóng)民、工人和離退休人員所占比最高，所占比例分別為44.0%、14.2%和12.8%。從受傷嚴(yán)重程度來看，重度需急救或立即手術(shù)的占8.7%，中度出現(xiàn)骨折或需縫合的占38.9%，傷害部位以“下肢”所占比例最高為30.5%。

“快遞小哥和外賣騎士”已經(jīng)成為騎電動自行車的主力人群，疾控中心對這兩個行業(yè)人群的調(diào)查結(jié)果顯示，“快遞小哥和外賣騎士”平均每周工作天數(shù)為6天，每天平均駕駛電動自行車時間為7小時，超過(包含)8小時的占46.5%。其就職的公司有“關(guān)于工作中必須佩戴頭盔的規(guī)定”者占76.7%，沒有此類規(guī)定者占22.2%。平時工作時佩戴頭盔者僅占69.6%，所穿帶有反光標(biāo)識工作服者僅占78.8%，駕駛的電動自行車有騎行腳踏板者僅占72.1%。被調(diào)查的“快遞小哥和外賣騎士”平均從業(yè)時間為18個月，從事工作以來發(fā)生過剮蹭等道路交通事故的占76.5%;發(fā)生交通事故時，逆向行駛的占35.1%，正在使用手機(jī)的占34.6%。

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