據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)副局長(zhǎng)Heidi King稱(chēng)，現(xiàn)在監(jiān)管通用汽車(chē)和Waymo等公司測(cè)試自動(dòng)駕駛車(chē)輛還為時(shí)過(guò)早。

King在采訪中表示，“目前來(lái)看，自動(dòng)駕駛技術(shù)還處于初期階段，我認(rèn)為現(xiàn)在不應(yīng)該對(duì)該技術(shù)進(jìn)行監(jiān)管。目前時(shí)機(jī)尚不成熟，但每天我們都在確定什么時(shí)候是監(jiān)管自動(dòng)駕駛技術(shù)的恰當(dāng)時(shí)機(jī)。”King此番言論重申了NHTSA對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)規(guī)則不干涉的態(tài)度。而安全倡導(dǎo)人士批評(píng)NHTSA對(duì)此過(guò)于松懈。

今年3月份，Uber的一輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛在亞利桑那州測(cè)試時(shí)撞到了一名過(guò)馬路的行人，并致其死亡。該事故引發(fā)了社會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛進(jìn)行監(jiān)管的新呼吁。參議院民主黨人已經(jīng)放慢了議會(huì)的立法，將為企業(yè)讓更多自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路鋪平道路。

King表示，NHTSA重點(diǎn)是消除現(xiàn)有規(guī)則對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)造成的障礙。今年早些時(shí)候，NHTSA發(fā)布了一份行業(yè)意見(jiàn)征求，以確定有爭(zhēng)議的車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)。King指出，NHTSA愿意利用其缺陷調(diào)查、召回和其他執(zhí)法權(quán)力來(lái)控制自動(dòng)駕駛汽車(chē)帶來(lái)的危險(xiǎn)。King還補(bǔ)充道，更令人擔(dān)憂(yōu)的是道路安全的“老敵人”：酒駕和不系安全帶，每年都導(dǎo)致美國(guó)成千上萬(wàn)的交通事故發(fā)生。NHTSA估計(jì)，2016年美國(guó)道路交通死亡人數(shù)為37,461人，同比增長(zhǎng)5.6%。

自NHTSA局長(zhǎng)Mark Rosekind于2017年早些時(shí)候離開(kāi)后，該機(jī)構(gòu)一直沒(méi)有管理者。King在過(guò)去九個(gè)多月里一直擔(dān)任該機(jī)構(gòu)的臨時(shí)負(fù)責(zé)人，并于今年4月被提名為NHTSA的行政長(zhǎng)官。

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