7月26日，在中鐵十六局集團呼和浩特市軌道交通2號線一期工程施工現(xiàn)場，舉行了標準化管理現(xiàn)場觀摩會。此前，該工程施工現(xiàn)場6個工地同時被評為內(nèi)蒙古自治區(qū)安全文明工地及內(nèi)蒙古建筑施工安全標準化示范工地。

中鐵十六局集團近180人，先后在新城圖書館站觀摩了盾構(gòu)場地規(guī)劃、全封閉攪拌站、成型隧道區(qū)間;在五里營站觀摩了質(zhì)量展示區(qū)、車站施工作業(yè)區(qū);在喇嘛營車輛段觀摩了沙盤展示、運用庫工藝簡介、BIM+VR 展示、生產(chǎn)調(diào)度指揮中心等，親身感受了軌道交通建設(shè)標準化管理的魅力。這是中鐵十六局集團呼和浩特市軌道交通2號線一期工程建設(shè)指揮部強力推行精益標準化管理創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)譽的一個縮影。作為方便市民出行的民生工程，呼和浩特市軌道交通2號線一期工程沿城市南北向和東西向發(fā)展軸布置，并串聯(lián)了東部副中心、主中心、南部副中心的“L”型骨干線路，全長27公里，包括24座車站、22個區(qū)間、1個停車場、1個車輛段、2個主變電所。該項目是中鐵十六局集團主導(dǎo)中標的中國鐵建第一條采用社會資本投資、建設(shè)、運營、維護、移交的全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期的軌道交通PPP項目，是集團創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、品牌升級的戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)。

呼和浩特市軌道交通2號線一期工程自2016年9月開工以來，施工方采取超前技術(shù)管理、嚴格安全管理、精益質(zhì)量管理、統(tǒng)籌進度管理、抓好綠色環(huán)保等有效措施，確保精益標準化全方位、全過程落到實處。既對通用技術(shù)工藝工法培訓交底，又根據(jù)實際情況進行小改造小創(chuàng)新，還請廠家及專家對新技術(shù)新工藝進行現(xiàn)場交底、培訓檢查驗收，同時對四電集成等高精技術(shù)進行全過程科研跟蹤。目前，指揮部研發(fā)的“地鐵施工軍用梁路面系統(tǒng)施工工法”等6項工法被評為內(nèi)蒙古自治區(qū)級工法。

針對起重吊裝、水平運輸、圍護結(jié)構(gòu)突水突泥、富水沙層盾構(gòu)施工等共性安全重難點問題，指揮部在及時組織全線進行應(yīng)急演練的同時，在南段、北段各建立一個應(yīng)急物資倉庫，各標段配齊應(yīng)急搶險人員，統(tǒng)一部署、統(tǒng)一調(diào)度。對其它風險源控制、安全預(yù)案、消防安全等嚴格按要求落實。目前，全線安全生產(chǎn)平穩(wěn)可控、各站點標準化建設(shè)全部達標，其中6個工地同時被評為內(nèi)蒙古自治區(qū)安全文明工地及內(nèi)蒙古建筑施工安全標準化示范工地。

防水是地下工程的最大難點，指揮部采用國內(nèi)最好的防水材料，既消除堵漏治水隱患，又節(jié)省后期維護成本。目前項目質(zhì)量平穩(wěn)可控，盾構(gòu)隧道基本無錯臺、無滲漏現(xiàn)象發(fā)生，實現(xiàn)了內(nèi)實外美的目標。 與此同時，指揮部堅持“四少、四多、四還”的綠色環(huán)保施工理念，即：施工前少占地、少占路、少拆房、少移樹;施工中多降塵、多降噪、多降污、多降擾;施工后盡快還地于民、還路于民、還靜于民、還美于民。該舉措努力將施工對環(huán)境和市民生活的影響降至最低，樹立了良好的社會形象，目前已通過內(nèi)蒙古自治區(qū)綠色環(huán)保工地初審。

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