近日，在歐盟數(shù)據(jù)工作組的支持下，沃爾沃、寶馬、奔馳和福特4家車企以及Here、TomTom Traffic兩家導航服務供應商，在荷蘭埃因霍溫簽署了一份諒解備忘錄，計劃啟動一項開創(chuàng)性的泛歐試點項目，共享基礎(chǔ)設(shè)施和汽車產(chǎn)生的交通安全數(shù)據(jù)，以提升道路交通安全。據(jù)悉，該試點項目將從荷蘭開始，持續(xù)12個月，之后將擴展至德國、西班牙、芬蘭、瑞典和盧森堡等國。早在2017年，歐盟委員會、歐洲各國政府、汽車制造商和服務提供商等機構(gòu)共同成立了歐盟數(shù)據(jù)工作組(簡稱“DTF”)，希望在歐盟現(xiàn)行法律條件下實現(xiàn)汽車和基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)的安全共享。

■ 共享匿名實時交通數(shù)據(jù)

在埃因霍溫舉行的ITS(智能交通系統(tǒng))大會上，相關(guān)合作伙伴推出了第一個用于交換相關(guān)交通數(shù)據(jù)的“中立服務器”平臺。據(jù)悉，這一服務器平臺可以收集由車輛傳感器產(chǎn)生的實時、與安全有關(guān)的數(shù)據(jù)，利用V2V技術(shù)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交換，再通過標準化的接口共享�，F(xiàn)階段，該項目的主要任務是測試該技術(shù)能否順利實現(xiàn)危險交通狀況信息的收集和共享，為用戶提供準確的警告，從而提升道路安全。

對于4家車企而言，它們將通過該平臺共享匿名安全數(shù)據(jù)或基于這些數(shù)據(jù)提供安全預警服務。值得注意的是，這些數(shù)據(jù)的共享建立在互惠的基礎(chǔ)上，分享安全相關(guān)數(shù)據(jù)的機構(gòu)也將得到道路安全相關(guān)的服務。目前，來自德國、西班牙、芬蘭、盧森堡、荷蘭和瑞典交通部門的官員都表示支持該項目，并且強調(diào)該試點和技術(shù)符合歐盟現(xiàn)行的法律法規(guī)，如歐盟866/2013條例。此外，他們還強調(diào)，在可能的情況下，所有交通參與者都應免費獲得與道路交通安全有關(guān)的基礎(chǔ)信息。

實際上，許多汽車制造商已在旗下車型上配備了某種形式的汽車通信系統(tǒng)。在2013年年底，奔馳推出了Car to X車載通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以使駕駛員在出現(xiàn)行車安全隱患時及時收到預警。從2016年開始，沃爾沃旗下車輛可以通過基于云計算的網(wǎng)絡實現(xiàn)互聯(lián)，系統(tǒng)可以將駕駛道路附近的濕滑路面狀況或者危險情況通知并警告駕駛員。據(jù)悉，沃爾沃、寶馬、奔馳和福特這4家車企將共享由各自旗下車輛提供的匿名道路安全信息，該信息將被上傳至云服務器，隨后其他車輛在經(jīng)過危險路段時就會亮起警報提示燈。例如，一輛寶馬汽車所接收的安全數(shù)據(jù)將也會被一輛在后面行駛的奔馳汽車獲得。具體而言，當某位駕駛員開啟了車輛報警燈，或者通過車載電話撥打緊急電話之后，這條信息會以匿名的形式發(fā)送至云服務器，之后再轉(zhuǎn)發(fā)給附近車輛的車載信息系統(tǒng)。

■ 車企、科技公司通力合作

自7月1日起，寶馬將成為歐洲首家根據(jù)信息共享許可協(xié)議提供安全相關(guān)交通數(shù)據(jù)的汽車制造商。寶馬集團電子高級副總裁克里斯托夫·格羅特表示：“‘中立服務器’是全球首個實現(xiàn)實時道路信息共享的項目，我們希望能與合作伙伴攜手共進，通過共享交通數(shù)據(jù)以及車輛互聯(lián)，可以廣泛而迅速地提高所有交通參與者的安全。”

通過交通信息共享的方式有望進一步實現(xiàn)一個開放性的交通生態(tài)系統(tǒng)，從而提升歐洲道路交通安全。據(jù)了解，共享的交通數(shù)據(jù)將包括寶馬品牌集團車隊收集到的實時信息，例如潮濕或者結(jié)冰道路、能見度低或車輛熄火等道路安全信息。目前，寶馬品牌也為其車主提供本地危險警告服務，該服務通過集成的移動網(wǎng)絡接口實時向車輛發(fā)送相關(guān)警告。未來，每一位提供匿名數(shù)據(jù)的寶馬和MINI車主都將成為提高歐洲整體道路安全的一份子。

除了各國交通部門和車企的鼎力支持，兩家科技公司也是此次數(shù)據(jù)共享項目的主角。其中，相關(guān)交通安全數(shù)據(jù)將通過HERE公司的開放定位平臺(Open Location Platform)來實現(xiàn)共享，從機構(gòu)到初創(chuàng)企業(yè)，有興趣的第三方都可以免費使用這些數(shù)據(jù)。另外一家公司TomTom則負責收集相關(guān)數(shù)據(jù)并進一步處理，然后通過其實時交通服務反饋給其他車輛和交通管理部門。

■ 事關(guān)安全沒有競爭只有合作

作為第一個免費開通其安全數(shù)據(jù)信息通道的車企，寶馬集團旗下寶馬和MINI品牌車主將會被詢問是否愿意加入該匿名信息共享計劃，他們也可以隨時退出該計劃。“我們希望能有更多合作伙伴加入歐洲道路安全計劃，共同履行我們對于安全的承諾。”格羅特說，“寶馬為與合作伙伴共同發(fā)起這一項目感到自豪。在道路交通安全方面，沒有競爭對手，只有合作伙伴。”

目前，戴姆勒集團也為這一項目提供了測試團隊，旗下奔馳品牌也已決定加入歐洲道路安全計劃。奔馳執(zhí)行副總裁兼CASE事業(yè)部董事會成員薩賈德·汗說：“這一項目擁有如此之多實力強大、高效的合作伙伴，相關(guān)道路安全信息可以實時傳達給大量交通參與者，這就有可能挽救很多人的生命。”

在汽車以及道路安全方面，沃爾沃向來不遺余力，該公司早在2007年就提出了“零傷亡”愿景，此次沃爾沃也是歐洲道路安全計劃中的積極分子。作為該計劃的重要一員，沃爾沃將通過其智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)提供大量真實交通數(shù)據(jù)。目前，沃爾沃車輛之間已經(jīng)能夠互相提供道路濕滑或者汽車拋錨等信息，未來這些數(shù)據(jù)也將傳輸給云服務器，使其他品牌汽車的車主也能受益。

今年早些時候，沃爾沃方面就曾表示，希望從2020年起所有汽車都能互相分享安全信息。沃爾沃首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森在一份聲明中說：“為了更廣泛的社會利益，我們認為匿名安全數(shù)據(jù)共享應該是免費的，它不僅可以節(jié)約納稅人的金錢和時間，更能挽救生命。因此，我呼吁其他汽車制造商、相關(guān)機構(gòu)與我們合作，盡可能廣泛地實現(xiàn)這類數(shù)據(jù)的共享。”沃爾沃汽車安全中心負責人馬林·�？嘶魻柲繁硎荆�“實時共享安全數(shù)據(jù)的車輛越多，我們的道路就會變得越安全。”

(新媒體責編：wb001)