20日10時許，隨著一聲清脆的汽笛，一列滿載貴州本土產(chǎn)橡膠制品的貨物班列，從中國鐵路成都局集團有限公司貴陽南車站改貌物流中心緩緩駛出，一路南下駛向廣西欽州港。這標志著陸海新通道首列為單一客戶定制的全外貿(mào)原箱出口專列成功首發(fā)。

此次發(fā)運的25個大柜是貴州輪胎股份有限公司積極開拓中東市場取得的訂單。貨物全部在工廠裝完海運箱后原箱直接出口，相比較之前散車運至碼頭裝箱，原箱出口貨損貨差小;相比較鐵路箱運至港口換箱，原箱出口物流成本低，有效提升了貨物在海外市場的競爭力。21日改貌站將再發(fā)送一列以輪胎貨物為主的內(nèi)外貿(mào)集拼班列，中國農(nóng)歷春節(jié)后的班列也已經(jīng)預定。

貴州是第一批參與到陸海新通道建設(shè)的省份，與重慶、廣西、甘肅簽署了四省(區(qū)、市)政府間合作共建陸海新通道協(xié)議，并出臺了支持貴州陸海新通道建設(shè)的專項政策。在貴州省商務廳的指導下，“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一運作、統(tǒng)一規(guī)則”，與重慶合資組建了首個陸海新通道區(qū)域運營公司—貴州陸海新通道供應鏈管理有限公司，負責具體組織運營貴州省陸海新通道。

“我們將繼續(xù)積極協(xié)調(diào)組織貨源，開行貴州全域鐵海聯(lián)運班列，通過鐵路箱下海、物流用箱(利用空箱裝載本來要進入貴州的散貨，實現(xiàn)重箱進口和出口，降低調(diào)空箱進貴州的成本)等方式，為客戶提供“一單制、一口價、一條龍、一箱到底”服務，暢通道，促貿(mào)易，強產(chǎn)業(yè)，助推黔貨出山、海品入黔”。貴州陸海新通道公司相關(guān)負責人介紹說。

截至目前，貴州已開通陸海新通道集裝箱班列線路7條、班車線路1條，班列班車均已實現(xiàn)周班開行。計劃到2020年，陸海新通道班列開行數(shù)量提高到周兩班開行。

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