鐵路股全線飄綠：不是跌停就是在跌停路上

京滬高鐵的上市，似乎并沒(méi)有趕上好時(shí)候。

一場(chǎng)新型冠狀病毒感染肺炎疫情，讓鐵路客運(yùn)大幅下降，國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，2月2日，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客300萬(wàn)人次，同比下降74.4%。

而在2月3日的A股節(jié)后首個(gè)交易日，鐵路相關(guān)股票也應(yīng)聲下跌。廣深鐵路開(kāi)盤(pán)報(bào)2.58元，截至收盤(pán)，該股跌10.11%報(bào)2.58元，封上跌停板;中國(guó)中車(chē)也以6.08元、10.06%的跌幅跌停。而剛剛上市不久的京滬高鐵，則以9.93%的跌幅跌至6.35元，距離跌停一步之遙。

不過(guò)，貨運(yùn)鐵路由于發(fā)力物資運(yùn)輸，情況較好。截至2月3日收盤(pán)，鐵龍物流下跌9.98%，跌至5.05元，距離跌停一步之遙;貨運(yùn)重載鐵路大秦鐵路，則以6.23%的跌幅，跌至7.22元，成為鐵路相關(guān)上市企業(yè)中表現(xiàn)較好的一員。

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)介紹，截至1月31日18時(shí)，全國(guó)鐵路累計(jì)裝運(yùn)疫情防控保障物資1545批、71457件、10371噸。

全線飄綠

1月6日，被譽(yù)為“中國(guó)最賺錢(qián)高鐵”的京滬高鐵正式開(kāi)放申購(gòu)，發(fā)行價(jià)為4.88元/股，首次IPO募集總額306.75億元，發(fā)行市盈率為23.39倍，突破了A股主板IPO市盈率23倍的“紅線”，成為A股史上首發(fā)募資額排名第九的IPO項(xiàng)目。

1月16日上午9點(diǎn)半，京滬高鐵于上海證券交易所正式敲鐘掛牌，股票代碼601816。京滬高鐵上市首日頂格漲停，漲幅超43%，股票臨時(shí)停牌。

事實(shí)上，京滬高鐵有著“中國(guó)最賺錢(qián)高鐵”的稱(chēng)號(hào)。不僅連接京津冀和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，客源充沛，是獨(dú)一無(wú)二的稀缺資源。京滬高鐵2011年正式開(kāi)通，3年之后就實(shí)現(xiàn)了盈利，預(yù)計(jì)2019年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)110億——120億元，凈利潤(rùn)率超過(guò)30%。

但僅僅過(guò)了一個(gè)春節(jié)，情況就發(fā)生了天翻地覆的變化。

2月3日，節(jié)后A股首個(gè)交易日，三大指數(shù)開(kāi)盤(pán)后集體下跌，滬指跌8.73%，深成指跌9.13%，創(chuàng)業(yè)板指跌8.23%。各板塊大面積飄綠，A股新貴京滬高鐵，則以9.93%的跌幅跌至6.35元，距離跌停一步之遙。

此時(shí)，廣深鐵路早以10.1%的跌幅封上跌停板;中國(guó)中車(chē)也以6.08元、10.06%的跌幅跌停。

貨運(yùn)方面，鐵龍物流下跌9.98%，跌至5.05元，距離跌停一步之遙;而表現(xiàn)較好的大秦鐵路，卻在14點(diǎn)時(shí)，從此前的6.23%下跌至6.88%，1分鐘以后，又以7.01%的降幅跌至7.16元，隨后，在6.5%附近反復(fù)變化，最終以下跌6.23%收盤(pán)。

長(zhǎng)期觀察鐵路一位行業(yè)人士向《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“鐵路行業(yè)大范圍下跌一方面是受大盤(pán)影響，另一方面則來(lái)源于春節(jié)期間，受疫情影響，客貨運(yùn)輸大幅下降。”

不過(guò)，在該人士看來(lái)，這只是短期因素影響，鐵路運(yùn)輸長(zhǎng)期利好并沒(méi)有改變。據(jù)了解，中國(guó)鐵路系統(tǒng)總共8萬(wàn)多億的資產(chǎn)，2.5萬(wàn)億凈資產(chǎn)，上市的公司主要包括大秦鐵路、廣深鐵路、鐵龍物流、京滬高鐵等。

長(zhǎng)期利好未變

事實(shí)上，和其他行業(yè)不同，鐵路龐大的體量和不斷增加的運(yùn)輸總量，是無(wú)可改變的利好。

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)介紹，2019年，國(guó)家鐵路完成運(yùn)輸總收入8180億元，同比增收468億元，增長(zhǎng)6.1%;完成經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)收入3623億元，同比增長(zhǎng)4.2%，綜合創(chuàng)效426億元。

從鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模來(lái)看，2019年投產(chǎn)鐵路新線8489公里，其中高鐵5474公里。到2019年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.9萬(wàn)公里以上，其中高鐵3.5萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一位。

從投資方面看，2019年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成8029億元，其中國(guó)家鐵路完成7511億元。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，自2014年開(kāi)始，全國(guó)鐵路連續(xù)6年保持在每年8000多億元的投資高位。而2019年鐵路投資8029億元，創(chuàng)下了近四年最高值。2020年，鐵路仍計(jì)劃投資8000億，保持較高水平。

不僅如此，國(guó)鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記陸東福指出，2020年要開(kāi)辟鐵路經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)一批土地綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目落地實(shí)施。加強(qiáng)鐵路優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目產(chǎn)研合作，推動(dòng)科技成果產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用并實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)效益。

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