新冠肺炎疫情近期在世界范圍內(nèi)蔓延，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈也隨之承受著嚴(yán)重的沖擊。

近日，國際知名投資銀行高盛集團(tuán)分析表示，新冠肺炎疫情爆發(fā)對(duì)汽車產(chǎn)銷的影響或?qū)⑹谷毡疚宕笃�車制造商的利潤減少1700億日元(約合人民幣112億元)。

日本五大車企產(chǎn)能遭遇沖擊

根據(jù)高盛集團(tuán)的預(yù)測(cè)，2020年，全球汽車總銷量預(yù)計(jì)將下降3.5%，遠(yuǎn)低于之前預(yù)計(jì)的0.3%。“受限于勞動(dòng)力與供應(yīng)鏈產(chǎn)能不足，(整車廠)還需要一段時(shí)間才能恢復(fù)全部產(chǎn)能。”Kota Yuzawa等分析師在高盛發(fā)布的一份報(bào)告中說。

數(shù)據(jù)顯示，從1月到4月，豐田、日產(chǎn)、本田、三菱和馬自達(dá)總計(jì)將減產(chǎn)58萬輛汽車，低于高盛集團(tuán)此前的估計(jì)。在此期間，豐田產(chǎn)能達(dá)到94%，日產(chǎn)產(chǎn)能不足一半，達(dá)到47%，本田則只有16%。

上述五家汽車企業(yè)代表均拒絕對(duì)高盛調(diào)研數(shù)據(jù)置評(píng)。

在華銷量均出現(xiàn)下滑

從具體銷售數(shù)據(jù)來看，這五家汽車企業(yè)在華銷量均有所下滑。

具體來看，豐田汽車公司2月在華新車銷量為2.38萬輛，較去年同期減少70.2%，并出現(xiàn)了連續(xù)兩個(gè)月銷量下滑的情況。

疫情的爆發(fā)也對(duì)本田的在華銷量出現(xiàn)沖擊。2020年前兩個(gè)月廣汽本田和東風(fēng)本田的累計(jì)終端銷量總計(jì)161151輛，同比下滑24.1%;其中，廣汽本田1～2月終端累計(jì)銷量為83751輛，同比下滑28%;東風(fēng)本田1～2月終端累計(jì)銷量為77400輛，同比下滑19.5%。

日產(chǎn)中國方面表示，受春節(jié)假期提前和新型冠狀病毒影響，日產(chǎn)在華2020年1月銷量為118143臺(tái)，同比下降11.8%。同時(shí)，國內(nèi)合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)啟辰、東風(fēng)汽車股份有限公司和鄭州日產(chǎn)的銷量在經(jīng)歷連續(xù)四個(gè)月反彈后，均出現(xiàn)下滑。

馬自達(dá)品牌1月份在中國的銷量為20963輛，下滑8.23%。其中，一汽馬自達(dá)同比增長7.45%，長安馬自達(dá)同比下降15.19%。

廣汽三菱在1月的銷量為12818輛，同比下降了18.2%。

乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡稱乘聯(lián)會(huì))統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2月全國乘用車市場(chǎng)零售同比下滑80%，1-2月累計(jì)零售量初步預(yù)測(cè)同比下降41%。此外，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，2月下滑80%應(yīng)是2020年車市的最大一次下滑。疫情對(duì)車市的影響，在2月份達(dá)到最大化，此后隨著復(fù)工率不斷提升，車市將持續(xù)回暖。

恢復(fù)仍需時(shí)間

疫情的蔓延導(dǎo)致湖北的工廠仍未恢復(fù)生產(chǎn)，并在全球汽車行業(yè)產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。豐田、日產(chǎn)、本田、三菱和馬自達(dá)這五家車企即使在中國以外的其他地方組裝汽車，也仍依賴來自中國的零部件，因此恢復(fù)仍需時(shí)間。由于鈴木汽車在中國的制造和銷售業(yè)務(wù)很少，因此在危機(jī)期間影響并不是很大。

“我們?cè)谥袊�各地超過90%的零售網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)重新營業(yè)。但對(duì)銷售的影響不僅取決于運(yùn)價(jià)，還取決于消費(fèi)者信心和市場(chǎng)狀況，所以我們將繼續(xù)監(jiān)控情況，目前我們還沒有調(diào)整銷售目標(biāo)的計(jì)劃。”豐田發(fā)言人Kensuke Ko表示。

“汽車制造商顯然正面臨生產(chǎn)和銷售方面的挑戰(zhàn)。”Yuzawa指出，即使生產(chǎn)按預(yù)期逐步恢復(fù)，但整體的產(chǎn)銷還將取決于中國的終端用戶需求。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)