近日，海航集團(tuán)受到了美國老牌知名電視臺�？怂�(Fox)的關(guān)注。在該臺的新聞欄目中，福克斯搬出了對海航集團(tuán)有過深度研究的商業(yè)新聞高級記者查理·加斯帕里諾對其大談特談。Fox拿海航做新聞并不讓人意外，畢竟它不僅是一家中國公司，而已成長為一家國際性集團(tuán)，并且最近又屢屢登上報端。而加斯帕里諾說了什么，才是關(guān)鍵所在。

　　眾所周知，在美國資深新聞記者地位甚高，執(zhí)掌輿論權(quán)杖。打個比方，他們就像是國內(nèi)的張召忠局座，擁躉無數(shù)，在其所研究領(lǐng)域稱得上是一言九鼎。加斯帕里諾便是如此，頗有公眾威望。他工作、生活在紐約，也經(jīng)常被邀請作為嘉賓參加Fox商業(yè)電視臺節(jié)目《自由的代價》與專注于股票話題的商業(yè)新節(jié)目《兌現(xiàn)》，這兩檔節(jié)目在網(wǎng)絡(luò)上都十分受歡迎�；蛟S在國內(nèi)，很多人還不熟悉這位資深記者，不過在媒體圈，這可是一位“大神級”的媒體人，他的某些言論甚至被國內(nèi)媒體拿來引用，例如，加斯帕里諾說了，蘋果董事會對于公司的創(chuàng)新性在發(fā)愁，正在向庫克施壓，他用的詞是“極度擔(dān)心”。而那時蘋果股價正從史上最高值大跌了35%。此次，“查理先生”再次站出來為企業(yè)發(fā)聲，并選擇與海航集團(tuán)站在一起。

　　在當(dāng)日Fox的節(jié)目中，加斯帕里諾用一個大事件、一個有趣的故事來總結(jié)海航近期的動態(tài)。

　　對海航的大事件充滿信心

　　我們先說一個大事件是啥?

　　“這家中國的大企業(yè)最近新聞很多啊”， 加斯帕里諾說道，一個更大的故事是，我個人認(rèn)為，海航會順利收購天橋資本(Skybridge)。

　　早在今年年初的公告中，天橋資本聲稱今年1月已經(jīng)就控股股權(quán)出售，與海航資本以及美國公司RonTransatlanticEG達(dá)成協(xié)議，預(yù)計在今年二季度完成交割。但這筆交易至今還未完成。

　　值得一提的是，天橋資本的創(chuàng)始人安東尼·斯卡拉穆奇(Anthony Scaramucci)是美國新任總統(tǒng)特朗普的白宮通訊聯(lián)絡(luò)辦公室主任。所以，在很多分析人士看來，這筆交易至今未達(dá)成或與安東尼·斯卡拉穆奇的新任身份有關(guān)，所以交易遭到冷藏。

　　據(jù)悉，目前這筆交易仍在等待美國外資投資委員會(CIFUS)的審查批準(zhǔn)。但加斯帕里諾對CIFUS的放行充滿了信心。他說，我不認(rèn)為這是一個參與特朗普新政的計劃，而是海航的資管計劃之一。

　　不少分析人士也認(rèn)可上述觀點。早前，海航集團(tuán)的相關(guān)人士也指出，這是海航打造全球資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)的重要一步，看中的是“天橋資本有強大的品牌影響力”。

　　天橋資本的品牌影響力確實不容小覷。目前天橋資本的估值在2億美元左右，看似交易手筆不大，但背后卻蘊藏著一個大寶藏。那就是，天橋資本每年會在拉斯維加斯舉辦的全美頂級的金融行業(yè)盛會之一——SALT大會。

　　看過電影《大空頭》的人會有印象，就是影片結(jié)尾時演繹的那種高規(guī)格會議。

　　這就意味著海航如同為自己的境外財富管理業(yè)務(wù)買到了一張進(jìn)入美國頂級金融投資圈的通關(guān)金卡啊!就問你，服氣不服氣!

　　所以，加斯帕里諾才說，這是即將發(fā)生的一個大事件!

　　揭開美銀美林合作事件：海航才是拒絕的一方

　　接著，加斯帕里諾講了一件有趣的故事。怎么說呢，加斯帕里諾先生透過他所知道的事實，隱晦而又直接地表達(dá)了一個觀點：最近輿論鬧得沸沸揚揚的海航與美銀美林合作事件，海航集團(tuán)才是say NO 的一方。

　　首先，我們先回顧一下，海航和美銀美林發(fā)生了什么?最近媒體爆出一個炸彈般等級的新聞，美國金融機構(gòu)拒絕與海航合作。

　　海航集團(tuán)隨即官方回應(yīng)稱，這是一個徹頭徹尾的大謠言。

　　話說，這則謠言的產(chǎn)生也著實有趣，最先是某一外媒爆出一則新聞，美國銀行停止與航海集團(tuán)合作。

　　寥寥幾句話，被國內(nèi)媒體最后解讀為，所有的美國銀行都已經(jīng)關(guān)閉了與海航的合作窗口。

　　這多么像馬季先生的一個相聲，馬季先生說自己愛吃雞蛋，最后被傳成了馬季下了一個雞蛋。

　　最可笑的是一個基本的常識被國內(nèi)某些媒體搞錯了，那就是外媒口中的“美國銀行”其實是美銀美林，而不是所有的美國銀行。早在金融危機之后，美國銀行通過收購美林證券，兩家合并而成美銀美林集團(tuán)。

　　當(dāng)然，加斯帕里諾并不知道國內(nèi)某些媒體的尷尬故事，他評價的是外媒的“美國銀行停止與航海集團(tuán)合作。”這則報道。他透露了一個大真相，“美銀美林泄漏的郵件里，基本上是說清楚了為什么我們不會與海航做生意，因為我們自身沒有很多關(guān)于所有權(quán)結(jié)構(gòu)的信息。”

　　“這使得海航集團(tuán)直接寫信給Brian Moynihan要求對方反饋，并且指出，我們也不跟你做生意。你沒有達(dá)到我們選擇承銷商的標(biāo)準(zhǔn)。” 加斯帕里諾說道。

　　顯然，這是很多人不知道的一個事實，也是美銀美林最不愿意面對的真相，那就是在兩方的合作中，海航才是掌握主動權(quán)的一方。

　　“也就是說這件事對美國銀行傷害更大，因為他們沒在海航集團(tuán)的游戲里面?”主持人不嫌事大的繼續(xù)追問。

　　最后，加斯帕里諾還補了一刀，海航與各種銀行做生意，唯一一家沒有做生意的銀行，就是美銀美林。

　　主持人“神補刀”的言外之意，哎呀，你看海航都與摩根大通做生意，后者才是代表著銀行業(yè)的黃金標(biāo)準(zhǔn)，如此看來美銀根本沒有進(jìn)入海航集團(tuán)“游戲圈”的入場券，海航集團(tuán)才是掌握主動權(quán)的一方，這也得到“查理先生”的肯定。

　　某種程度上，海航集團(tuán)的品牌已經(jīng)成為檢驗金融機構(gòu)實力的重要指標(biāo)。仍然“一無所獲”的美銀美林成了少數(shù)派，這能怪誰呢?

　　深剖海航模式：靠譜

　　至于海航集團(tuán)本身，加斯帕里諾形容道，這真的是一個迷人的大公司。“海航將會越來越多在公眾(美國人)視野里出現(xiàn)。”他說道。

　　加斯帕里諾說他和海航集團(tuán)的相關(guān)人士有過接觸，對于海航的發(fā)展模式有著一番研究。

　　首先，加斯帕里諾總結(jié)稱，“從我接觸到的海航人中，我發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，他們似乎都有一個非常堅實的商業(yè)計劃。”而且這個商業(yè)計劃的大部分是在美國發(fā)展，比如發(fā)展在美國的資產(chǎn)管理。這就可以解釋為什么他們看中了Skybridge，也許還會收購別的公司。

　　其次，事實是海航集團(tuán)正在放緩發(fā)展，然后就可以用加倍的標(biāo)準(zhǔn)去管理一切。加斯帕里諾稱，他們(海航集團(tuán))已經(jīng)通過了大部分的監(jiān)管審查，穩(wěn)定性可想而知。所以，他們還會繼續(xù)做美國(金融市場)的玩家，做資產(chǎn)管理的玩家。

　　海航一直堅持全球化，海航集團(tuán)投資持有希爾頓酒店管理集團(tuán)25%股權(quán);《財富》世界500強榜單中，海航以530.353億美元的營業(yè)收入，登上榜單第170位，這是海航連續(xù)第3年登上榜單。

　　加斯帕里諾也認(rèn)為，海航集團(tuán)將是未來全球金融服務(wù)的主要參與者。“他們擁有德意志銀行近10%的份額。”

　　“我認(rèn)為，記者們應(yīng)該出去迎接他們，不是一味地認(rèn)為他們像邪惡的中國人。”他總結(jié)道。

(新媒體責(zé)編：cj112)