近日，創(chuàng)業(yè)板上市公司樂(lè)歌股份公開(kāi)發(fā)文，呼吁平抑出口集裝箱海運(yùn)價(jià)格。公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理項(xiàng)樂(lè)宏也在其個(gè)人微博上轉(zhuǎn)發(fā)了這篇文章。樂(lè)歌股份發(fā)表這篇文章有一個(gè)特殊背景：集裝箱出口北美市場(chǎng)航運(yùn)價(jià)格急漲。樂(lè)歌股份是一家從事人體工學(xué)家具產(chǎn)品的企業(yè)，美國(guó)是公司第一大外銷區(qū)域。

記者注意到，樂(lè)歌股份及項(xiàng)樂(lè)宏的舉動(dòng)在市場(chǎng)上引起熱議。有投資者認(rèn)為公司此舉是為外貿(mào)企業(yè)發(fā)聲，爭(zhēng)取權(quán)益;但也有人表示，航運(yùn)市場(chǎng)受疫情影響需求下滑，如增開(kāi)航線產(chǎn)生虧損，又將由誰(shuí)來(lái)買單?

呼吁平抑集裝箱運(yùn)價(jià)

樂(lè)歌股份在公開(kāi)文中稱，疫情以來(lái)，一些中外船運(yùn)公司大幅減少了出口集裝箱的航次，大幅拆解集裝箱船。隨著各級(jí)政府防控疫情有力，復(fù)工復(fù)產(chǎn)迅速。4月以來(lái)，出口恢復(fù)很快。寧波區(qū)域集裝箱出口7月已經(jīng)正增長(zhǎng)，包括樂(lè)歌股份等跨境電商出口業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)。但船運(yùn)公司沒(méi)有相應(yīng)增加運(yùn)力，而是通過(guò)大幅提價(jià)的辦法來(lái)增加利潤(rùn)。在樂(lè)歌股份看來(lái)，這對(duì)于出口外貿(mào)行業(yè)是嚴(yán)重的傷害，對(duì)于穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)是嚴(yán)重的傷害。鑒于此，公司“號(hào)召外貿(mào)企業(yè)同仁，共同呼吁，廣為轉(zhuǎn)發(fā)，要求(航商)增加運(yùn)量，平抑集裝箱的出運(yùn)價(jià)格到合理區(qū)間”。

交通運(yùn)輸部轉(zhuǎn)發(fā)的上海航運(yùn)交易所“6月份中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告”便直言：北美市場(chǎng)運(yùn)價(jià)急漲。

上述報(bào)告指出，(北美地區(qū))市場(chǎng)運(yùn)輸需求回升。同時(shí)，航商的停航運(yùn)力規(guī)模雖略有下降，但市場(chǎng)總體供需關(guān)系依然較為良好，上海港周平均艙位利用率始終保持在95%以上，并時(shí)有爆艙現(xiàn)象。由于艙位較為緊張，航商自月初起執(zhí)行了多輪上漲計(jì)劃，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)快速攀升。上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)美西、美東航線運(yùn)價(jià)月內(nèi)累計(jì)漲幅分別達(dá)到28.4%和20.9%。6月，中國(guó)出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為752.49點(diǎn)、917.04點(diǎn)，分別較上月上漲3.1%、下跌1.4%。

寧波航運(yùn)交易所7月中旬發(fā)布的“2020年上半年寧波口岸主要集裝箱航線市場(chǎng)分析”也指出：北美市場(chǎng)量?jī)r(jià)齊升，運(yùn)價(jià)刷新歷史高點(diǎn)。

樂(lè)歌股份在公開(kāi)文中透露，5月開(kāi)始，中外船運(yùn)公司把寧波到美國(guó)西岸的價(jià)格從標(biāo)準(zhǔn)的1300美元一個(gè)高柜重箱逐步提升到3000美元，寧波到美國(guó)東岸的價(jià)格從標(biāo)準(zhǔn)的3000美元提升到4850美元。6月開(kāi)始一直維持這個(gè)價(jià)格。船運(yùn)公司最新通知8月將進(jìn)一步上調(diào)價(jià)格，且訂艙要提前20多天。即使訂艙成功，也存在被甩倉(cāng)的可能。

投資者褒貶不一

樂(lè)歌股份主要從事人體工學(xué)家具產(chǎn)品，產(chǎn)品大部分出口外銷。2019年度，公司在境外地區(qū)的營(yíng)業(yè)收入為8.23億元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例為84.11%。其中，美國(guó)又是樂(lè)歌股份第一大外銷區(qū)域。

樂(lè)歌股份表示，在跨境電商“CIF條款”下，一個(gè)月出幾百個(gè)柜，漲價(jià)導(dǎo)致每個(gè)貨柜多支付1萬(wàn)多元。

記者注意到，在疫情下，樂(lè)歌股份的業(yè)績(jī)反而同比大幅上漲。1季度，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1400.82萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)36.15%。在2020年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告中，公司預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6000萬(wàn)元~6700萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)155.5%~185.3%。公司預(yù)計(jì)上半年的收入同比增長(zhǎng)35%左右，其中第二季度的收入同比增長(zhǎng)60%左右。上半年，公司境外電商銷售同比增長(zhǎng)68%左右。2月以來(lái)，樂(lè)歌股份股價(jià)上漲明顯，累計(jì)漲幅超過(guò)130%。

記者注意到，樂(lè)歌股份以及董事長(zhǎng)此舉在資本市場(chǎng)上引起了激烈討論，褒貶者均有之。有中遠(yuǎn)�？�(601919，SH)的投資者表示，一些航運(yùn)公司也是上市公司，同樣需要對(duì)投資者負(fù)責(zé)，中遠(yuǎn)�？氐奈捶峙淅麧�(rùn)還是巨額負(fù)數(shù)，沒(méi)有義務(wù)給外貿(mào)企業(yè)虧本服務(wù)。也有人表示，航運(yùn)市場(chǎng)受疫情影響需求下滑，增開(kāi)航線如產(chǎn)生虧損，又將由誰(shuí)來(lái)買單?

(新媒體責(zé)編：zfy2019)