全球航空運(yùn)輸業(yè)今年下半年預(yù)計(jì)將虧損770億美元現(xiàn)金，相當(dāng)于每分鐘“燒掉”30萬美元。國際航協(xié)近日警告稱，全球航空業(yè)復(fù)蘇緩慢，明年將繼續(xù)以每月平均50億美元至60億美元的速度燒錢。

國際航協(xié)呼吁各國政府在即將到來的冬季采取包括提供財(cái)政援助在內(nèi)的額外紓困措施，使航空業(yè)本已負(fù)債累累的資產(chǎn)負(fù)債表不致增加更多債務(wù)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，各國政府目前已經(jīng)提供了多達(dá)1600億美元支持，包括直接援助、工資補(bǔ)貼、企業(yè)稅收減免以及包括燃油稅在內(nèi)的特定行業(yè)稅收減免。

國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，各國政府的支持使航空運(yùn)輸業(yè)得以維持活力，為重啟經(jīng)濟(jì)、支持旅游業(yè)和相關(guān)數(shù)百萬人的就業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)。但是，隨著初期支持計(jì)劃接近尾聲，航空業(yè)再次敲響警鐘。“如果支持計(jì)劃無法就位或延長，深陷泥沼步履蹣跚的航空業(yè)遭受打擊的后果將不堪設(shè)想。”

從歷史經(jīng)驗(yàn)看，每年夏季是旅游旺季，夏季盈收有助于各航空公司度過艱難的冬季。但不幸的是，受新冠肺炎疫情等因素影響，各航空公司在旅游旺季都處于燒錢模式，已無法依靠年底假期反彈獲得的有限額外收益來支撐到明年春天。今年以來，各國航空公司為削減成本采取了廣泛的自救措施，包括停飛數(shù)千架飛機(jī)、削減航線和任何非關(guān)鍵性開支、解雇數(shù)十萬有經(jīng)驗(yàn)的員工等。據(jù)國際航協(xié)測(cè)算，今年二季度全球航空業(yè)削減了50%以上的成本，但依然燒掉了510億美元現(xiàn)金，收入同比下降了近80%。在夏季的幾個(gè)月里，現(xiàn)金流失仍在持續(xù)。預(yù)計(jì)全球航空業(yè)今年下半年將額外燒掉770億美元現(xiàn)金，2021年將再燒掉600億美元至700億美元。在2022年前，整個(gè)行業(yè)的現(xiàn)金流不會(huì)轉(zhuǎn)正。

另據(jù)航空運(yùn)輸行動(dòng)組織發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年整個(gè)航空業(yè)將有480萬個(gè)就業(yè)崗位面臨威脅。這將波及全球4600萬個(gè)潛在的工作崗位以及價(jià)值1.8萬億美元的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

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