不時(shí)不食，這是中國(guó)傳統(tǒng)膳食養(yǎng)生的經(jīng)典法則。

當(dāng)此時(shí)節(jié)，大閘蟹躍上餐桌，成為應(yīng)季的網(wǎng)紅食材。今年，這一勢(shì)頭來(lái)的更加迅猛，背后少不了天貓、京東、順豐等電商玩家的推波助瀾，大閘蟹走俏背后是一場(chǎng)布局已久的電商大戰(zhàn)，都希望借此在生鮮電商格局中占得先機(jī)。

在大閘蟹市場(chǎng)上，陽(yáng)澄湖大閘蟹、固城湖大閘蟹、洪澤湖及太湖大閘蟹三足鼎立。在過(guò)去的幾年，生鮮電商企業(yè)已經(jīng)初步完成對(duì)市場(chǎng)的教育，線上買(mǎi)大閘蟹已經(jīng)成為民眾的首選渠道。與大閘蟹三大品類(lèi)對(duì)應(yīng)的是，大閘蟹市場(chǎng)也形成順豐優(yōu)選+順豐冷鏈、京東物流+京東生鮮、阿里+安鮮達(dá)三分天下的格局。

早在8月份，京東物流就開(kāi)啟了陽(yáng)澄湖大閘蟹生鮮冷鏈原產(chǎn)地解決方案推介會(huì)，京東物流也采用“航空+冷藏車(chē)”的運(yùn)輸組合，與中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空公司合作，推出“大閘蟹頭等艙”服務(wù)，并為其開(kāi)辟機(jī)場(chǎng)綠色通道。據(jù)悉，在陽(yáng)澄湖等大閘蟹產(chǎn)區(qū)配置近20條航空線路和大規(guī)模冷鏈運(yùn)輸車(chē)，輻射全國(guó)近30個(gè)省市自治區(qū)，近300個(gè)城市可以做到48小時(shí)內(nèi)鮮活送達(dá)，近150個(gè)城市實(shí)現(xiàn)24小時(shí)(次日達(dá))送達(dá)，上海、蘇州等城市更能實(shí)現(xiàn)6小時(shí)極速送達(dá)。

9月份，順豐發(fā)布陽(yáng)澄湖大閘蟹“點(diǎn)、線、面”解決方案。具體來(lái)看，在空運(yùn)方面，順豐出動(dòng)7架全貨機(jī)，保證大閘蟹出水后第一時(shí)間從周邊的八個(gè)機(jī)場(chǎng)直接裝載，支持日處理量170余噸;在陸路運(yùn)輸方面，首次投入高鐵資源配合大閘蟹寄遞，日處理量可達(dá)20噸以上。此外，今年大閘蟹寄遞還新增100多條專(zhuān)項(xiàng)線路，保障大閘蟹寄遞工作可做到“專(zhuān)貨、專(zhuān)線、專(zhuān)運(yùn)”標(biāo)準(zhǔn)。目前，順豐可實(shí)現(xiàn)在全國(guó)大閘蟹主產(chǎn)區(qū)近百城始發(fā)，開(kāi)通了超過(guò)22000個(gè)寄遞流向。

隨后阿里系生鮮電商易果旗下安鮮達(dá)與EMS宣布合作，共同建立了陽(yáng)澄湖大閘蟹產(chǎn)地倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)陸運(yùn)與空運(yùn)結(jié)合的立體式運(yùn)輸組織，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)全國(guó)數(shù)百個(gè)城市的大閘蟹次日達(dá)。為提高配送效率，產(chǎn)地倉(cāng)配備40輛冷鏈車(chē)組成的短駁車(chē)隊(duì)，保證大閘蟹每日5次收貨。然后通過(guò)陸運(yùn)和空運(yùn)結(jié)合的立體式運(yùn)輸，僅空運(yùn)航班每天就有70架次飛機(jī)，全國(guó)重點(diǎn)城市可以次日達(dá)，上海核心區(qū)域6小時(shí)即可送達(dá)。在9月21日的大閘蟹預(yù)售活動(dòng)中，天貓生鮮1分鐘賣(mài)出14萬(wàn)只大閘蟹，開(kāi)創(chuàng)生鮮行業(yè)紀(jì)錄。

順豐、京東、阿里三巨頭的布局，皆是想通過(guò)速度搶灘生鮮市場(chǎng)。畢竟，線上是生鮮電商的時(shí)間爭(zhēng)奪戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)生鮮商品損耗約為20%—30%，損耗分別發(fā)生在原產(chǎn)地、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、“最后一公里”配送等環(huán)節(jié)。大閘蟹作為“高危”產(chǎn)品，對(duì)于上述每一個(gè)環(huán)節(jié)的要求都要高于其他生鮮商品，從捕撈到餐桌的“鮮”“活”度至關(guān)重要。因此，時(shí)效成為天貓、京東、順豐等電商平臺(tái)博弈的關(guān)鍵。

順豐、阿里、京東在大閘蟹上的戰(zhàn)局只是一個(gè)“縮影”，背后是上線物流供應(yīng)鏈的較量，同時(shí)，也是內(nèi)部的一次大練兵。數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)生鮮市場(chǎng)規(guī)模接近1萬(wàn)億，線上市場(chǎng)以每年超過(guò)50%的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018年將破千億元。這個(gè)被認(rèn)為擁有萬(wàn)億級(jí)規(guī)模的市場(chǎng)仍存在保質(zhì)期短、易損耗、易變質(zhì)、配送難等特點(diǎn)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、配送、售后等環(huán)節(jié)均提出了更高的要求。但我國(guó)供應(yīng)鏈和物流一直是生鮮電商行業(yè)的兩大痛點(diǎn)。隨著新零售風(fēng)口的到來(lái)，各大電商巨頭的新戰(zhàn)爭(zhēng)將會(huì)愈演愈烈，誰(shuí)能笑到最后，尚是一個(gè)未知數(shù)。

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