快遞進(jìn)村，發(fā)展空間巨大、意義深遠(yuǎn)。一方面，隨著電商、直播等線上銷售模式的發(fā)展，農(nóng)村地區(qū)的消費需求加速釋放;另一方面，推動快遞進(jìn)村可打通工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“末梢”，在提升農(nóng)民生活質(zhì)量的同時豐富城市居民餐桌，暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)，一舉多得，大有可為。

今年1月，國家郵政局表示，2021年將提高建制村快遞服務(wù)通達(dá)率，東部地區(qū)基本實現(xiàn)快遞服務(wù)直投到村，中西部地區(qū)分別達(dá)到80%和60%。至2022年底，我國符合條件的建制村基本實現(xiàn)“村村通快遞”。

當(dāng)前，快遞企業(yè)紛紛布局，大力推進(jìn)快遞進(jìn)村，取得了不小成效，但想要圓滿完成既定任務(wù)仍存在一定難度。一些農(nóng)村地區(qū)山高路遠(yuǎn)、交通不便，業(yè)務(wù)量又小，一些快遞企業(yè)覺得投入大、利潤薄，難免望而卻步。

要推動快遞服務(wù)末端下沉到農(nóng)村，需要相關(guān)部門與企業(yè)一起想辦法、探新路�？爝f企業(yè)可以“抱團(tuán)”進(jìn)村，共建網(wǎng)點、共享網(wǎng)絡(luò)、共享配送，不僅可以降低成本，還可以形成農(nóng)村快遞物流生態(tài)圈;快遞企業(yè)還可以與其他行業(yè)跨界合作、謀求共贏，比如常年運行的農(nóng)村客運班車，可以利用空閑運能順路捎送快件包裹，既能讓快遞進(jìn)村更便捷、更省錢，還能提高農(nóng)村客運班車營收。此外，快遞企業(yè)還要加大科技投入，特別是無人機(jī)的研發(fā)、應(yīng)用，政府部門要鼓勵企業(yè)在保證安全的前提下，擴(kuò)大無人機(jī)的應(yīng)用范圍，確保每一個快件快速“翻山越嶺”。

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