匠精神始于心，技術(shù)革新當(dāng)先鋒。福州動車段的職工們善于集思廣益，運(yùn)用科技與智慧開啟班組節(jié)支新引擎—— “小諸葛”創(chuàng)造大效益

福州動車段緊扣“四補(bǔ)”經(jīng)營策略，圍繞節(jié)支降耗、提升動車組檢修質(zhì)量和效率等，發(fā)動職工積極開展修舊利廢、創(chuàng)新攻關(guān)活動，并對好的意見建議與創(chuàng)新成果進(jìn)行嘉獎，在全段營造出爭當(dāng)小管家、“小諸葛”的濃厚氛圍。今年上半年，這個(gè)段通過修舊利廢節(jié)支創(chuàng)效達(dá)619萬元。

集便器“替身”大顯身手

7月10日下午，福州動車段福州動車所“游翔創(chuàng)新工作室”內(nèi)，負(fù)責(zé)人游翔正在展示新搭建的動車組集便器模擬檢修平臺。只見他輕輕按下沖水按鈕，一套完整的沖水流程便呈現(xiàn)在眼前。

從去年底開始，動車組衛(wèi)生間的檢修工作轉(zhuǎn)由動車組機(jī)械師自主完成。面對平時(shí)接觸較少的動車組集便器系統(tǒng)，少數(shù)機(jī)械師打起退堂鼓，不愿接手這項(xiàng)工作。

游翔看在眼里急在心上，要想讓大家盡快掌握動車組集便器系統(tǒng)的檢修技能，最好能打造一個(gè)集便器模擬檢修平臺。但是從動車組集便器電路、氣路原理到內(nèi)部結(jié)構(gòu)，工作室成員平時(shí)都很少接觸，這可把大家難住了。

“創(chuàng)新工作室就是要善于攻堅(jiān)克難!”大家分工合作，游翔負(fù)責(zé)理論學(xué)習(xí)與圖紙制作，曹瑋負(fù)責(zé)具體搭建，其他骨干負(fù)責(zé)收集可以修舊利用的配件。

經(jīng)過幾個(gè)月的不懈努力，動車組集便器模擬檢修平臺搭建完成。平臺可實(shí)現(xiàn)動車組衛(wèi)生間內(nèi)所有設(shè)施設(shè)備工作狀態(tài)的仿真模擬，相當(dāng)于給動車組集便器找了個(gè)“替身”。動車組機(jī)械師在模擬平臺上摸索、操練，檢修技能迅速提升，集便器的檢修質(zhì)量與效率也“水漲船高”，故障率下降約60%。

這個(gè)“替身”還產(chǎn)生了真金白銀的實(shí)效。動車組機(jī)械師們對發(fā)生故障的集便器零部件進(jìn)行修舊再利用，再利用模擬檢修平臺檢驗(yàn)修舊成果，確保修舊后的零部件功能正常，這樣一年下來預(yù)計(jì)可為段里節(jié)約成本約160萬元。

水冷循環(huán)秒殺“中暑癥”

“工長，咱們動車組空心軸探傷機(jī)的UT(超聲檢測系統(tǒng))表現(xiàn)真棒，入夏以來已平穩(wěn)運(yùn)行兩個(gè)月了!”7月12日，設(shè)備車間機(jī)械鉗工夏金城對工長高貴魯說道。

夏天，動車組檢修庫內(nèi)溫度超過40攝氏度，動車組空心軸探傷機(jī)在工作時(shí)，超聲檢測系統(tǒng)得不到有效散熱，經(jīng)常報(bào)出故障，輕則“趴窩”，重則燒損。去年夏天，超聲檢測系統(tǒng)因過熱報(bào)警4次，平均每月“趴窩”一次，影響了動車組檢修。

高貴魯滿腦子都是怎么把超聲檢測系統(tǒng)的“中暑癥”治好，曾嘗試在探傷機(jī)內(nèi)部加裝小型電風(fēng)扇和空調(diào)，但都以失敗告終。

有一次，高貴魯偶然想到用水冷的方式破解超聲檢測系統(tǒng)的散熱難題。他組織班組骨干在空心軸探傷機(jī)內(nèi)加裝水冷循環(huán)系統(tǒng)，有效降低了超聲檢測系統(tǒng)的溫度，且工作過程中不會產(chǎn)生水汽。為防止水冷循環(huán)系統(tǒng)漏液，高貴魯特意找到具備絕緣性能的冷卻液，進(jìn)一步保障水冷循環(huán)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

如今，動車組空心軸探傷機(jī)在夏季作業(yè)時(shí)表現(xiàn)優(yōu)異，外溫達(dá)30攝氏度時(shí)，超聲檢測系統(tǒng)的溫度保持在46.6攝氏度，較未安裝水冷循環(huán)系統(tǒng)時(shí)溫度下降11.2攝氏度。今年入夏以來，超聲檢測系統(tǒng)未發(fā)生過一起熱故障。

八大“焊將”擺平顯示屏

動車組娛樂信息系統(tǒng)顯示屏原先是壞了就跟廠家換新的，后來段里為節(jié)約成本，組織力量自己檢修。近一段時(shí)間，顯示屏經(jīng)常出現(xiàn)黑屏、藍(lán)屏，有“電子達(dá)人”之稱的廈門北動車所主任陳旭瑞帶領(lǐng)幾個(gè)小伙子為此展開攻關(guān)。

陳旭瑞指導(dǎo)大家查閱了大量資料，逐步弄清楚了娛樂信息系統(tǒng)顯示屏電路板的工作原理。接著，大家開始著手處理一些小故障，再逐步過渡到查找系統(tǒng)顯示屏出現(xiàn)黑屏、藍(lán)屏的原因。

經(jīng)過一次次上手試驗(yàn)，陳旭瑞找到了導(dǎo)致顯示屏出現(xiàn)黑屏、藍(lán)屏的原因：通常是由于電阻件燒損造成的。他拿著電烙鐵，小心翼翼焊接電路板、更換電阻元器件，“手到病除”，顯示屏恢復(fù)正常。

動車組娛樂信息系統(tǒng)顯示屏的工作電壓為110伏，為模擬相同的工作環(huán)境，陳旭瑞帶領(lǐng)大家動手制作簡易的電源控制箱，輸出110伏電壓，待顯示屏維修完成后，便可通電試驗(yàn)。這樣做的好處是不僅能模擬顯示屏工作環(huán)境，還消除了維修過程中的用電安全隱患。

在陳旭瑞的帶領(lǐng)下，修舊小組成員都成了熟練焊接電路板的“焊將”。他們還將攻關(guān)經(jīng)驗(yàn)梳理、編制成作業(yè)指導(dǎo)書，供新人學(xué)習(xí)。在兩個(gè)月的時(shí)間里，班組8名骨干完成了62臺娛樂信息系統(tǒng)顯示屏的維修工作，節(jié)省成本20多萬元。

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