3月27日晚間，順豐控股(002352)公告稱，子公司江西豐羽順途科技有限公司榮獲中國民用航空華東地區(qū)管理局頒發(fā)的國內(nèi)首張無人機航空運營(試點)許可證。這意味著中國無人機物流配送進入合法運營階段，成為中國物流無人機發(fā)展的里程碑，順豐控股也由此得以率先實現(xiàn)無人機物流商業(yè)化運營。

近兩年，物流行業(yè)最后一公里的賽道延伸到了天上。京東、菜鳥、順豐、圓通等物流巨頭紛紛布局無人機，但空域許可一直是商業(yè)化面前難以逾越的鴻溝。有業(yè)內(nèi)人士對證券時報·e公司記者表示，無人機空域管理在我國一直是個懸而未決的問題，也導致了商業(yè)化進展遲遲不能推進。

2017年，空域問題開始局部“破冰”。當年6月，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報的物流無人機示范運行區(qū)的空域申請，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復，成為目前國內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進的示范空域。

能夠連續(xù)兩次在無人機空域放開中率先通行，與順豐在無人機上的率先布局及強勢投入有關。據(jù)了解，順豐屬于國內(nèi)最早系統(tǒng)接入無人機物流的大型企業(yè)。

2017年6月，順豐無人機物流配送試點工作在江西贛州市南康區(qū)啟動。南康無人機物流配送試點項目是全國首個試點項目，得到民航局和軍方相關部門的大力支持。經(jīng)過幾個月的努力，試點順利完成準備、啟動、實施、審定四個階段，達到了預期目標。

進入2018年，順豐控股在民航方面頻爆重大成果：2月23日，國務院、中央軍委發(fā)布批復文件，正式同意新建湖北鄂州民用機場(即順豐機場)。這意味著，籌備已久的順豐機場完成了正式審批，順豐將成為國內(nèi)第一個擁有自己機場的快遞公司。

按照順豐控股的預計，順豐機場建成后將成為亞太區(qū)第一、全球第四的專業(yè)貨運樞紐。順豐控股也已經(jīng)成為國內(nèi)全貨機數(shù)量最多的貨運航空公司。

有了機場，再有了無人機，順豐在“天網(wǎng)”上的布局迅速突進。順豐控股方面稱，將通過無人機實現(xiàn)航空物流網(wǎng)絡干支線對接，構建“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網(wǎng)，實現(xiàn)36小時通達全國，進一步加強順豐獨特稀缺的“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一的網(wǎng)絡資源優(yōu)勢。

記者注意到，近來京東、菜鳥等物流巨頭也在無人機上有實質(zhì)性進展。3月26日上午，京東成功實現(xiàn)海南無人機首單配送。不久前，菜鳥ET物流實驗室聯(lián)合天貓，將無人機運用到傳統(tǒng)的茶葉運輸環(huán)節(jié),讓獅峰龍井頭茶提前兩小時上市。

有業(yè)內(nèi)人士表示，伴隨著空域問題的解決，無人機物流商業(yè)化明顯提速，有望快速實現(xiàn)常態(tài)化。

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