人民交通網(wǎng)訊 對(duì)于網(wǎng)約車(chē)相關(guān)問(wèn)題的探討，從其誕生之日起似乎就未曾斷絕。自2016年7月28日國(guó)務(wù)院《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》發(fā)布，至今已經(jīng)兩年。隨著網(wǎng)約車(chē)執(zhí)法力度趨嚴(yán)，查處網(wǎng)約車(chē)、黑巡游車(chē)等非法運(yùn)營(yíng)行為的打擊力度猛增。供需失衡，運(yùn)力緊張，一定程度上是大量不合規(guī)車(chē)輛退出市場(chǎng)造成的。對(duì)大范圍存在不合規(guī)情況的一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，當(dāng)下可謂是一個(gè)陣痛期，需要刮骨療毒。但是，對(duì)于一直堅(jiān)持合規(guī)發(fā)展的平臺(tái)來(lái)說(shuō)，卻是一個(gè)致勝的機(jī)會(huì)。在口碑參差不齊的網(wǎng)約車(chē)行業(yè)里，萬(wàn)順叫車(chē)以合規(guī)為發(fā)展基石，堅(jiān)持金牌服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為整個(gè)行業(yè)發(fā)展注入一股活水。

有業(yè)內(nèi)人士分析，目前網(wǎng)約車(chē)行業(yè)正進(jìn)入間歇期，創(chuàng)新的動(dòng)力正在由外部競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)部挖潛，企業(yè)的創(chuàng)新還需立足于用戶(hù)需求。接下來(lái)的網(wǎng)約車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中，網(wǎng)約車(chē)企業(yè)只有提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提供高質(zhì)量的服務(wù)，才有機(jī)會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)，并引領(lǐng)行業(yè)走向蓬勃發(fā)展。而這一切的前提都是合規(guī)，只有合規(guī)才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

萬(wàn)順叫車(chē)秉承“先合法合規(guī)，再開(kāi)展經(jīng)營(yíng)”的理念，在目前所有的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)中，在全國(guó)各地取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》總數(shù)居于行業(yè)領(lǐng)先地位，截至8月6日，已經(jīng)達(dá)到了127張“地牌”。

消費(fèi)升級(jí)的大背景下，消費(fèi)者越來(lái)越追求品質(zhì)生活，價(jià)格早已經(jīng)不是第一考慮因素。對(duì)于網(wǎng)約車(chē)出行服務(wù)來(lái)說(shuō)，安全是根本，舒適是基礎(chǔ)，而滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求才是行業(yè)發(fā)展的路徑。對(duì)于網(wǎng)約車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，服務(wù)品質(zhì)已成為衡量一個(gè)企業(yè)價(jià)值的基本維度，個(gè)性化、智能化的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)在帶給消費(fèi)者出行更多舒適感的同時(shí)，也能彰顯企業(yè)的價(jià)值。萬(wàn)順叫車(chē)秉承“善心、善愿、善行”的理念，以滿(mǎn)足乘客需求為出發(fā)點(diǎn)，用一系列實(shí)際行動(dòng)讓乘客感受到萬(wàn)順叫車(chē)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。平臺(tái)率先提出的“合伙人制”模式更是讓司機(jī)成為老板，共享網(wǎng)約車(chē)的成果，有效促進(jìn)了公共交通出行行業(yè)的和諧勞動(dòng)關(guān)系。

所以，當(dāng)一些平臺(tái)在嚴(yán)管之下，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛急劇減少的時(shí)候，萬(wàn)順叫車(chē)卻以合規(guī)和品質(zhì)服務(wù)逆流而上，重塑消費(fèi)者的出行體驗(yàn)，為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)自身的價(jià)值，并用高品質(zhì)的服務(wù)構(gòu)筑企業(yè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

龍國(guó)鋒

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