據(jù)南美僑報(bào)網(wǎng)報(bào)道，9日，巴西總統(tǒng)特梅爾簽署法令，法令中規(guī)定在巴西執(zhí)行公路最低運(yùn)費(fèi)表。

據(jù)報(bào)道，5月份巴西卡車司機(jī)進(jìn)行罷工，導(dǎo)致全國物資供應(yīng)短缺。為了平息罷工，政府承諾下調(diào)柴油價(jià)格并制定最低運(yùn)費(fèi)表。

法令中規(guī)定，考慮到燃料和過路費(fèi)成本，公路的運(yùn)費(fèi)需要和國家陸運(yùn)交通局(ANTT)制定的標(biāo)準(zhǔn)相同或高于該標(biāo)準(zhǔn)。“該項(xiàng)政策旨在保證公路運(yùn)輸中的最低條件，為運(yùn)輸服務(wù)提供合適的補(bǔ)償。”公告中稱。

據(jù)報(bào)道，最低運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將于每年的1月20日以及7月20日公布，標(biāo)準(zhǔn)的制定會考慮柴油價(jià)格的波動，最終由國家陸運(yùn)交通局公布。“最低運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定過程是技術(shù)性的，托運(yùn)人、貨運(yùn)承包商、貨運(yùn)公司、運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)合會等代表都會參與過程。”公告中稱。

由于會導(dǎo)致成本上升，這一法令引起了生產(chǎn)行業(yè)的廣泛批判，聯(lián)邦最高法院本月27日還會召集各方討論這一事宜。

此前，特梅爾曾表示5月份卡車司機(jī)的罷工迫使政府接收制定最低運(yùn)費(fèi)表，但強(qiáng)調(diào)最高法院會重新針對此事進(jìn)行談判。今年6月份，巴西公路貨物運(yùn)輸協(xié)會向最高法院提起訴訟，要求取消最低運(yùn)費(fèi)表，巴西農(nóng)牧業(yè)國家聯(lián)合會也向最高法院提出申請反對最低運(yùn)費(fèi)表。

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