一輛輛高鐵動車風(fēng)馳電掣，一座座過江通道橫跨天塹，一條條公路航道延伸拓展，一架架飛機騰空而起，一艘艘貨輪進江入海……在江蘇，多種交通運輸方式不僅便捷暢通，還縮短了時空、拉近了距離。

今年以來，江蘇省委書記婁勤儉多次強調(diào)，要大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟、總部經(jīng)濟等，做強做大現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。7月，江蘇省委、省政府進一步強調(diào)要“把構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系作為全省全局性重點任務(wù)”，省委十三屆四次會議把現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設(shè)定為下半年七項重要任務(wù)之一。

依托現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設(shè)，江蘇綜合運輸和物流樞紐服務(wù)組織不斷強化支撐，相關(guān)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)蓬勃興起，樞紐經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)全新格局。

補短板，樞紐銜接網(wǎng)絡(luò)完善

今年8月以來，連鹽鐵路的建設(shè)進度頻頻登上各類媒體。向北經(jīng)青連鐵路連接青島，向南經(jīng)鹽通鐵路、滬通鐵路直達上海，連鹽鐵路成為貫通環(huán)渤海、長三角的沿海鐵路大動脈，其建設(shè)進度更是牽動人心。

江蘇鐵路營業(yè)總里程達2791公里，高速快速鐵路網(wǎng)覆蓋沿江八市。不過，高鐵里程僅有846公里，蘇中、蘇北有不少市縣沒有通上高鐵。

如何彌補鐵路這一綜合交通運輸體系中的短板?高鐵建設(shè)被擺在江蘇狠抓重點領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)攻堅“建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運輸體系”的首要位置。今年5月，江蘇省鐵路集團有限公司成立，加快探索高鐵自主規(guī)劃建設(shè)運營模式。預(yù)計到2020年，江蘇高速快速鐵路里程將達2700公里左右，以軌道交通為支撐的“兩小時江蘇”快速交通圈將會形成。

江蘇綜合交通的發(fā)展，足音鏗鏘。4688公里高速公路通車?yán)锍�，實現(xiàn)了由“縣縣通”向“縣城通”的提升。400多公里的長江江蘇段上，過江通道日益織密，已建成14處，在建4處，到2020年將達17處。全省建成9個民用機場、10個通用機場。內(nèi)河航道通航里程達2.4萬公里，千噸級航道縣級及以上節(jié)點覆蓋率達75.6%。

下半年，江蘇將聚焦綜合交通樞紐，加快完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)支撐——推進國家高速公路主通道和擁堵路段擴容，推進城市群地區(qū)干線公路快速化改造;加快建設(shè)通江達海、干支相連的干線航道網(wǎng)絡(luò);加快連云港、太倉港等重點港口進港鐵路建設(shè)，完善集疏運體系;優(yōu)化機場布局，形成“一場一策”的規(guī)劃方案。

幾天前一大早，南京市民趙先生一家從地鐵1號線鼓樓站上車，到南京南站轉(zhuǎn)地鐵S1號線，一個半小時就到了祿口國際機場。“帶孩子出國開開眼界，現(xiàn)在交通這么方便，說走就走很容易。”趙先生說。

推進多種交通方式融合發(fā)展帶來改變，目前，江蘇已建成166個三級以上客運樞紐(含綜合客運樞紐17個，實現(xiàn)蘇南蘇中城市全覆蓋)、180個貨運場站;建成多式聯(lián)運型貨運樞紐42個，初步形成一批區(qū)域輻射帶動作用大的物流集聚區(qū)。

依托日益織密的運輸網(wǎng)絡(luò)，江蘇海運、航空、鐵路國際運輸能力持續(xù)加強。港口綜合通過能力達到19.7億噸，萬噸級及以上泊位數(shù)和億噸大港數(shù)均居全國第一;9個運輸機場全部實現(xiàn)口岸開放;既有普速鐵路擴能、電氣化改造加快推進，“三縱五橫”貨運鐵路布局正加速形成。

當(dāng)前，江蘇正在研究依托南京祿口機場推動省內(nèi)機場整合的方案，完善祿口機場面向全球的運輸網(wǎng)絡(luò)。這是下半年江蘇提升交通樞紐供給能力和服務(wù)水平的重要一環(huán)。

江蘇還將加快建設(shè)集公路客運、城市交通等為一體的綜合客運樞紐及具備多式聯(lián)運功能的綜合貨運樞紐。到2020年，綜合客運樞紐覆蓋60%左右的縣級及以上城市，多式聯(lián)運綜合貨運樞紐覆蓋所有設(shè)區(qū)市、50%左右的沿江沿海重點港區(qū)和內(nèi)河重點港口。

聚產(chǎn)業(yè)，綜合樞紐經(jīng)濟方興未艾

今年1月至7月，江蘇省港口集團完成外貿(mào)吞吐量217.75萬標(biāo)箱，共為腹地企業(yè)節(jié)約物流成本8800萬元以上。

依托交通樞紐強大的中轉(zhuǎn)和集聚能力，江蘇不斷拓展具有交通經(jīng)濟特色的產(chǎn)業(yè)集群，為經(jīng)濟社會發(fā)展增添動能。

南京、鎮(zhèn)江、無錫、蘇州等地主動對接大飛機項目，沿滬寧線積極培育航空產(chǎn)業(yè)集群;南京南站、蘇州客運西站等高鐵樞紐以高端商務(wù)商貿(mào)、旅游服務(wù)等為重點，加快發(fā)展高鐵樞紐經(jīng)濟;依托港口碼頭，沿江沿海地區(qū)集中了全省90%以上的冶金、石化、造船企業(yè)。

高速公路服務(wù)區(qū)的功能也被開發(fā)到極致，衍生出新商機。滬寧高速公路常州芳茂山服務(wù)區(qū)內(nèi)在建的全球首個恐龍主題體驗公園，改造后將新引進20多個國際及本土品牌……

今后，江蘇將以綜合交通樞紐為依托，優(yōu)化全省重大樞紐布局，積極吸引樞紐經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)入駐交通樞紐周邊地區(qū)，加快產(chǎn)業(yè)鏈條化和集聚化發(fā)展，建立推動樞紐經(jīng)濟發(fā)展的智慧交通產(chǎn)業(yè)支撐服務(wù)平臺，延伸拓展綜合服務(wù)能力。

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