在上海強生出租公司近日舉行的2017年職工代表大會上，該公司向200余名職工代表公布了《2016年度成本規(guī)制單車利潤情況表》。令人矚目的是，在行業(yè)陷入“陣痛”的大背景下，雖然公司經(jīng)營已從瀕臨虧損走到虧損，但近2.2萬名強生“的哥”去年人均年收入?yún)s增加了近7000元。

這份向職工代表公布的賬本顯示，用于駕駛員工資、獎勵、補貼的費用，由2015年的775元/車/月上升到2016年的1318元/車/月。也就是說，駕駛員收入去年每月人均增加近600元，年增收人均大約7000元。

行業(yè)陷入“陣痛”，企業(yè)虧損，但一線職工收入不減反增，強生出租為何這么做?

上海出租車協(xié)會會長、強生出租董事長陳放表示，近年來上海出租行業(yè)服務(wù)質(zhì)量出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，拒載、繞道、多收費等惡習(xí)卷土重來。昔日“城市名片”的失落，不僅讓行業(yè)管理部門、市民乘客扼腕嘆息，更是困擾著企業(yè)經(jīng)營者。客觀分析，行業(yè)吸引力的缺失是原因之一。因此，提高從業(yè)人員待遇、提高服務(wù)水準、增強行業(yè)吸引力，才是脫困的根本之道。

2015年底，強生出租推出了安全服務(wù)考核獎勵的改革舉措，年投入6500萬元實施月度考核獎勵，駕駛員人均年收入增加3000元。2016年初，實施《營運駕駛員安全行車獎勵辦法》，將肇事車輛修理基金和單車事故成本的節(jié)余部分，用來對一個統(tǒng)計年度內(nèi)未發(fā)生交通事故的營運駕駛員進行獎勵。通過各種舉措，提高一線駕駛員收入。

此次職代會還宣布實行管理人員與駕駛員收入掛鉤的聯(lián)動機制，即駕駛員收入不提高管理人員收入不能增長，以制度形式確定了包括經(jīng)營者在內(nèi)的各級管理人員的收入與駕駛員合理的倍數(shù)關(guān)系。

有職工代表表示，自己深刻感受到企業(yè)所承受的經(jīng)營壓力，也充分理解公司深化改革和轉(zhuǎn)型發(fā)展的決策。公司在遇到困難的情況下仍推出惠及駕駛員的各項措施，這份誠意讓人感動，今后自己將在工作崗位上一如既往地恪盡職守，為企業(yè)發(fā)展貢獻自己的一份力量。(錢培堅 胡玉榮)

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