編者按：“一群孩子因為意外，離開這個世界。花朵般嬌嫩的年華，就此逝去，雨停了，悲傷卻逆流成河。”威海交通事故再次給校車安全敲響警鐘。

據(jù)威海發(fā)布：5月9日8時59分，山東威海中世韓國國際學(xué)校幼兒園一租用車輛，到威海高新區(qū)接幼兒園學(xué)生上學(xué)，行經(jīng)環(huán)翠區(qū)陶家夼隧道時，發(fā)生交通事故并導(dǎo)致車輛起火。事故發(fā)生時，車上有司機1名，幼兒園老師1名，3—6歲幼兒園學(xué)齡前兒童11名。事故造成幼兒園老師重傷，司機和11名兒童(5名韓國籍，6名中國籍)死亡。

這是一件多么悲傷的消息，熊熊大火，濃煙騰空，迅速奪走了那么多無辜的小生命。讓人們無不扼腕痛惜!慘烈的事實再一次給校車安全敲響了警鐘。如何保障校車的安全?作為校車駕駛員應(yīng)該注意什么?如何防止汽車自燃?發(fā)生火災(zāi)后應(yīng)該如何迅速滅火自救?

校車和孩子不應(yīng)總成為悲劇主角

交通事故猛于虎�！缎＼嚢踩�管理條例》第七條規(guī)定：“保障學(xué)生上下學(xué)交通安全是政府、學(xué)校、社會和家庭的共同責(zé)任。社會各方面應(yīng)當(dāng)為校車通行提供便利，協(xié)助保障校車通行安全”。

雖然公安部專家工作組還沒有給出最終調(diào)查結(jié)果，但我們?nèi)耘f能從媒體披露的相關(guān)信息中提出一些質(zhì)疑。經(jīng)初步調(diào)查，事故車輛為中世韓國國際學(xué)校租用威海市公交公司車輛，該車到威海高新區(qū)接幼兒園的學(xué)生上學(xué)，行經(jīng)陶家夼隧道時與前車追尾并起火。這輛事故車輛是被該學(xué)校租用的，到底符合不符合校車使用標(biāo)準(zhǔn)? 我們還應(yīng)該追問，校車配備的司機和隨車?yán)蠋熓欠穹�合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)?他們是否有經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)和考核?他們是否具備應(yīng)對突發(fā)狀況和安全問題的能力?而學(xué)校對校車的管理是否存在不足和紕漏?

《校車安全管理條例》第十條規(guī)定：　配備校車的學(xué)校和校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)建立健全校車安全管理制度，配備安全管理人員，加強校車的安全維護，定期對校車駕駛?cè)诉M行安全教育，組織校車駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)以及安全防范、應(yīng)急處置和應(yīng)急救援知識，保障學(xué)生乘坐校車安全。校車和孩子不應(yīng)該總成為悲劇的主角!

另外，校車的使用國家也有嚴(yán)格的管理規(guī)定。《校車安全管理條例》第十四條規(guī)定：使用校車應(yīng)當(dāng)符合校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)，取得機動車檢驗合格證明，并已經(jīng)在公安機關(guān)交通管理部門辦理注冊登記;有取得校車駕駛資格的駕駛?cè)?有包括行駛線路、開行時間和�？空军c的合理可行的校車運行方案;有健全的安全管理制度;已經(jīng)投保機動車承運人責(zé)任保險。

校車駕駛?cè)松下酚?ldquo;五戒”

假期校車停運，開學(xué)重新投入使用，啟用前應(yīng)提前對車輛的制動、轉(zhuǎn)向、外部照明、輪胎、安全門、座椅、安全帶等部件進行檢查，確保車輛安全技術(shù)狀況良好，不可駕駛存在安全隱患的車輛接送學(xué)生、幼兒。

2015年8月29日新修訂的《刑法修正案》(九)正式公布。其中，校車超員超速違法行為納入刑法約束，嚴(yán)禁超過核定載客人數(shù)載運學(xué)生、嚴(yán)禁嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛。

校車在高速公路上最高時速不得超過80公里，在其他道路上最高時速不得超過60公里，在急彎、陡坡、窄路、窄橋最高時速不得超過20公里。

校車�？繒r，須選擇指定的停靠站點�？寇囕v，并在確保安全的情況下，組織學(xué)生依次、有序上下車輛。學(xué)生下車后，校車駕駛?cè)嗽谲囕v起步時應(yīng)當(dāng)注意觀察，避免碰撞到剛下車的學(xué)生以及附近其他行人。

校車行經(jīng)窄橋窄路、坡道彎路、臨崖臨水等危險路段時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎駕駛，注意觀察路況，在確認(rèn)安全的情況下低速通過，切忌盲目搶行。校車駕駛?cè)思罢展苋藛T要敲響警鐘，進一步強化安全意識，杜絕僥幸心理。預(yù)防和杜絕此類校車安全事故的發(fā)生，切實保障乘坐校車的學(xué)生和幼兒交通安全。

高溫天氣下車輛自燃解決辦法

本刊記者整理了一些高溫天氣下車輛自燃的幾大原因，以及防止車輛出現(xiàn)自燃的解決辦法，供大家交流參考。

車輛自燃起火，主要原因是漏電、搭鐵、短路、漏油、接觸電阻過大、機械摩擦、停車位置不當(dāng)?shù)取?/p>

專家提醒說，“由于汽車等運輸工具是以發(fā)生位移工作的，大多在路途中工作，消防困難，除在城市等路段行駛有可用消防設(shè)施外，在路途中大多只能靠車上自備滅火器來滿足消防。”目前車上所配消防器材一般為手提式滅火器，主要有鹵代烷、干粉或二氧化碳等，而今市場主要的幾種車載滅火器為：干粉滅火器、超細(xì)干粉滅火器、二氧化碳滅火器和水系滅火器。汽車配備滅火器的大小并沒有硬性的規(guī)定，司機可以根據(jù)車輛的大小配備相應(yīng)的滅火器。普通小汽車應(yīng)至少配備一個中型滅火器，司機可選用3至5升的ABC干粉滅火器或清水泡沫滅火器，而大型的客車、貨車則應(yīng)該相應(yīng)多配備幾個大型滅火器。

校車應(yīng)準(zhǔn)備滅火設(shè)施

《校車安全管理條例》第二十一條規(guī)定：校車應(yīng)當(dāng)配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設(shè)備。安全設(shè)備應(yīng)當(dāng)放置在便于取用的位置，并確保性能良好、有效適用。滅火器的選擇主要有四種：

干粉滅火劑

干粉滅火劑是一種干燥的、易于流動的微細(xì)固體粉狀混合物，其借助于氮氣或二氧化碳?xì)怏w的驅(qū)動，以噴霧的形式噴出，附于火災(zāi)物品上形成滅火能力。其滅火機理為化學(xué)抑制，阻斷燃燒的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，滅火級別高、功能全，滅火迅速，具有電絕緣性能和較好的低溫使用性能，特別適宜在工廠企業(yè)、倉儲和室外配置使用。不足之處在于：干粉滅火劑不抗復(fù)燃，使用者須經(jīng)過專門的技術(shù)培訓(xùn)，因為在價格上的優(yōu)勢，現(xiàn)在車輛配備的載滅火器大部分都是手提儲壓式干粉滅火器。

超細(xì)干粉滅火器

超細(xì)干粉滅火器滅火機理同普通干粉滅火器一樣。它具有干粉滅火器的優(yōu)點，同時抗復(fù)燃效果好，滅火效能高，是普通干粉滅火器的6-10倍。不過超細(xì)干粉滅火器在價格方面也高于普通干粉滅火器。超細(xì)干粉在車載自動滅火裝置方面得到很好的發(fā)展，目前車載超細(xì)干粉自動滅火裝置已被廣泛應(yīng)用公共汽車消防。

二氧化碳滅火器

二氧化碳滅火器適用于液體、氣體、固體和電氣火災(zāi)，從滅火能力上二氧化碳滅火設(shè)備完全能滿足汽車發(fā)動機火災(zāi)滅火。二氧化碳滅火設(shè)備是目前應(yīng)用較廣泛的一種氣體滅火設(shè)備，可將二氧化碳貯氣瓶置于發(fā)動機箱或車上其他部位，并在發(fā)動機箱內(nèi)四周安裝氣體噴出管道，在駕駛室等處安裝啟動裝置。其機理為窒息，通過降低燃燒物周圍空氣氧濃度來實施滅火。二氧化碳作為滅火劑，具有絕緣性能好。但是，但由于貯氣瓶是以壓力存貯氣體的，其對車上“運動、振動”環(huán)境的適應(yīng)需要采取一定的措施，其不足之處在于：火濃度高，故滅火級別低，宜在相對密閉的空間使用;抗復(fù)燃能力差;二氧化碳是一種中等毒性的物質(zhì)，當(dāng)二氧化碳在空氣中的濃度達(dá)到2%時，會使人產(chǎn)生不愉快感。當(dāng)濃度達(dá)到7%至9%時，就會造成呼吸困難，嘔吐，感覺麻木，神志混亂。當(dāng)濃度達(dá)到10%時，人在此環(huán)境中停留一分鐘，就會失去知覺。同時壓力貯存二氧化碳有一定的危險，在車上裝備此類滅火器，需要車主非常的有經(jīng)驗。

水系滅火器

水成膜泡沫滅火器滅火機理是冷卻和隔離，具有滅火級別高，使用時水漬損失小，既無干粉的次生污染，又無二氧化碳的毒性。但目前國內(nèi)生產(chǎn)的水成膜泡沫滅火劑的一個最大缺點是稀釋后穩(wěn)定性差，不能長期保存，而對一種實用的滅火劑來說，存放穩(wěn)定性是其最主要的性能指標(biāo)之一。相比較而言，水成膜泡沫滅火器的價格也偏高。

校車起火逃生指南

雖然事故原因尚在調(diào)查，但危急時刻，學(xué)習(xí)如何逃生自救也很關(guān)鍵。大巴車安全裝置設(shè)在哪兒?如何使用?除了車門，還有哪里是逃生出口?燒傷、骨折，送醫(yī)前該怎么處理?

【車內(nèi)三大逃生通道】

車門

◆大巴前后門可正常打開時，所有乘客應(yīng)有序從前后門疏散。

◆若車門附近有火，應(yīng)用衣服包住頭沖出去。

◆如果車門無法打開，通常在駕駛員座位旁邊和前后車門頂部都有應(yīng)急斷氣開關(guān)，按此開關(guān)可切斷氣路釋放氣壓，手動開門。

車窗

◆如果離車門較遠(yuǎn)，應(yīng)從車窗逃生。

◆大巴是密閉車窗，需用安全錘敲擊車窗。需要注意的是，應(yīng)敲擊車窗四角，這樣更容易敲碎玻璃。

◆若無安全錘，可使用滅火器等一切可以找到的堅硬物體。

逃生窗

◆一般大巴前后頂部各有一個逃生窗。

◆旋轉(zhuǎn)逃生窗的紅色開關(guān)，可以打開窗口逃生。

◆如果無法觸及逃生窗，車內(nèi)人員可以互相幫助，先將一人托舉出去，再通過上下接力，將被困人員救出車廂。

【救命裝置操作要點】

①安全錘

位置：在部分車窗上方，多數(shù)大巴配有2把以上安全錘。

安全錘的使用方法：

◆在使用安全錘時，一定要四指并攏握住把柄，握的時候要用力。

◆注意握住安全錘末端，這樣敲擊車窗時才能用上勁。

◆用力均勻，不能使蠻勁，用安全錘敲擊車窗四角及邊緣，然后將整塊玻璃推出窗外。

◆在車窗玻璃一點上敲擊，這樣能使玻璃很快被擊碎。

②逃生應(yīng)急開關(guān)

◆儀表盤附近：旋轉(zhuǎn)鈕為紅色，即使在電源被燒壞的情況下，也能第一時間將前后門開啟。

◆車門附近：手動旋轉(zhuǎn)開關(guān)，旋轉(zhuǎn)后用力推門即可開門。

③手動滅火裝置

主要是指干粉滅火器，通常放置在駕駛員座椅靠背后面、車門附近以及后置發(fā)動機箱附近。干粉滅火器可以有效撲滅火源，在滅火時，需要重點保護好油箱。

遇到校車起火應(yīng)該怎么做?

遇到校車起火，駕駛員應(yīng)保持清醒的頭腦，根據(jù)“先人后車”的原則，及時讓乘客逃生。駕駛員要做的是停車、開門、疏散乘客、斷電、撲救、報警。如果大巴是在加油站等容易發(fā)生爆炸的場所起火，駕駛員應(yīng)該立即將車駛離，以免造成更嚴(yán)重的后果。

作為乘客，遇到車輛著火，一定要保持冷靜，聽從駕駛員的指揮，不要擁擠，尋找最近的出路，比如車門、車窗等，并以最快的速度離開車廂。逃生后應(yīng)盡量協(xié)助駕駛員報警、搶救傷員。同時，要注意以下幾點：

衣服著火，別亂跑。奔跑會加速空氣流通，還會將火種散播，引發(fā)新火災(zāi)。

正確的做法是脫下衣服用腳將火踩滅，或者就地打滾將火滾滅。切忌用滅火器向人身上噴射，滅火器的藥劑會引起傷口感染。

遮住口鼻，短暫屏氣�；馂�(zāi)煙霧中含有大量一氧化碳等有毒氣體，吸入后可導(dǎo)致窒息。應(yīng)用毛巾或衣物遮住口鼻，在沖出火場的瞬間短暫屏氣。

彎腰行進，切忌喊叫。煙霧較輕，會順著空氣上升，需俯身行走，注意不要大喊大叫，避免將煙霧吸入呼吸道，導(dǎo)致呼吸道損傷。

“一群孩子因為意外，離開這個世界。花朵般嬌嫩的年華，就此逝去，雨停了，悲傷卻逆流成河。”“前車之覆，后車之鑒”。那些血淋淋的教訓(xùn)，我們豈能忘卻?本刊提醒各位司機朋友：交通事故猛于虎,它的發(fā)生往往就是一瞬間的事,駕駛員要時刻注意交通安全。駕駛車輛需謹(jǐn)慎、謹(jǐn)慎、再謹(jǐn)慎!我們要用最大努力保護好孩子的安全，而不是在拿年幼的生命冒險。

相關(guān)鏈接

近年來發(fā)生的校車安全事故(不完全統(tǒng)計)

2007年1月4日，下午5時30分左右，祁陽縣八寶鎮(zhèn)樂佳幼兒園校車途經(jīng)磚塘村時，墜入大江水庫引水渠，造成7人死亡、1人失蹤，其中6名為在校就讀幼兒。

2009年10月19日，婁底市發(fā)生一起幼稚園校車翻車特大事故，共造成4名幼兒溺水窒息死亡，26人不同程度受傷。

2010年5月10日，瀏陽市沿溪鎮(zhèn)大光湖村富嶺坳上一面包車(校車)翻車，造成一起特大交通事故，導(dǎo)致現(xiàn)場死亡3人，送醫(yī)院搶救過程中死亡3人。

2010年12月27日，衡陽市衡南縣松江鎮(zhèn)一輛送小學(xué)生上學(xué)的三輪車墜河，造成14名小學(xué)生死亡，6人受傷。

2012年6月20日，邵東縣一所幼兒園2歲女童被忘校車內(nèi)中暑身亡。

2012年10月18日，下午5時10分左右，永州市永連公路雙牌茶林路段，一輛載有48人(多數(shù)乘客為學(xué)生)的大巴車翻下三四十米深的山崖，造成4人死亡、44人受傷。

2012年12月17日7時許，寧遠(yuǎn)縣鯉溪鎮(zhèn)一輛幼兒園的校車在接學(xué)生上學(xué)途中發(fā)生側(cè)翻，造成3名兒童受傷，1名兒童送醫(yī)院搶救無效死亡。

2014年7月10日，湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)金橋村樂樂旺幼兒園所屬園車，在送幼兒回家途中，墜入長沙市岳麓區(qū)干子村一個水庫內(nèi)，共致11人遇難，包括8名幼兒和3位成人。（記者  申愛萍）

(新媒體責(zé)編：zs11)