記者從中國鐵路總公司獲悉，26日上午9點(diǎn)，隨著一對(duì)500米長鋼軌在安徽省亳州市的古城東站順利鋪設(shè)，標(biāo)志著我國華東地區(qū)第二條快速客運(yùn)通道——商(丘)合(肥)杭(州)高鐵正式開始鋪軌。

商合杭高鐵全長約795公里，工程總投資約960.8億元，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里，線路北接鄭徐高鐵，并與北京至福州高鐵和滬漢蓉高鐵相連，在杭州通過寧杭高鐵與京滬高鐵相通，是縱貫安徽省全境、連接中原、江淮與長三角地區(qū)的重要交通主干線。

據(jù)商合杭高鐵中鐵十八局鋪軌項(xiàng)目經(jīng)理周先強(qiáng)介紹，作為全線最大的鋪軌基地，古城集鋪軌基地可同時(shí)存儲(chǔ)960根500米鋼軌，滿足240公里鋪軌需求。施工采用我國自主研發(fā)的WZ500型鋪軌機(jī)組，由古城東站分別向河南商丘與安徽合肥兩個(gè)方向進(jìn)行鋪設(shè)，工作效率提升近3倍，正常情況下每天可鋪軌6公里，計(jì)劃今年6月底完成安徽北段和河南段的鋪軌任務(wù)。

作為我國“八縱八橫”路網(wǎng)規(guī)劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，商合杭高鐵全線在2020年建成通車后，將實(shí)現(xiàn)華東第二通道客運(yùn)與貨運(yùn)的分流運(yùn)輸，并將與長三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通。

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