西班牙是一個(gè)不“禁摩”的國(guó)度，每天都有大量的摩托車(chē)和汽車(chē)混雜著在馬路上奔馳，盡管是這樣，馬路也甚少有堵塞和車(chē)禍，一切都因?yàn)?mdash;—遵守交通法規(guī)。在巴塞羅那，我們更有幸親自駕車(chē)行駛在城市街頭，不得不說(shuō)，非常安心。即使是新手司機(jī)，也不必?fù)?dān)心“被”撞，因?yàn)槟阒恍枰��?guī)規(guī)矩矩走在自己的車(chē)道，遵守法規(guī)就能保證自己絕對(duì)安全。

強(qiáng)行超車(chē)嚇壞了老外

我們西班牙的此行，來(lái)到的是讓巴薩球迷瘋狂之都——巴塞羅那，這是一個(gè)陽(yáng)光充沛的臨海城市，隨處可見(jiàn)熱帶風(fēng)情的棕櫚樹(shù)，這里的人也同樣熱情不羈，到了凌晨0 點(diǎn)，大街上依舊燈火輝煌。即使在大半夜，行人和駕駛員都能享受的安全行車(chē)環(huán)境。再晚，這兒的私家車(chē)都不會(huì)因路口沒(méi)人而亂闖紅燈;轉(zhuǎn)彎時(shí)，待彎車(chē)輛一定會(huì)確認(rèn)直行車(chē)道沒(méi)車(chē)后才安全通過(guò)。

其中一天，我們幾位中國(guó)媒體自駕著車(chē)輛在巴塞羅那的鄉(xiāng)間道路和城區(qū)道路上，深度體驗(yàn)了一把速度與安全。在不限速的城鎮(zhèn)高速上，前后車(chē)輛不多，隨時(shí)輕松一腳就可以把車(chē)速?zèng)_上150 公里~160 公里/小時(shí)。敢于如此開(kāi)，因?yàn)槲覀兺耆�不用�?dān)心有車(chē)會(huì)隨便變道、亂竄影響行車(chē)路線。途中，如果你因?yàn)槁愤咃L(fēng)景太迷人，不小心將車(chē)速放緩，待一會(huì)兒你終于從風(fēng)景中回過(guò)神來(lái)，會(huì)被后視鏡中的景象嚇一小跳——因?yàn)槟愕能?chē)子后面正乖乖跟著好幾輛車(chē)子，用更慢的速度跟著你在前進(jìn)。整個(gè)過(guò)程，你絕對(duì)聽(tīng)不見(jiàn)后方車(chē)輛按出刺耳的喇叭聲催促你。而且，在實(shí)線和來(lái)車(chē)密集的路段，當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)絕對(duì)不會(huì)胡亂變線和超車(chē)，制造各種可能性的馬路危險(xiǎn)狀況。

在這兒開(kāi)車(chē)有一種安心的感覺(jué)，這種安心，源于大家對(duì)交通規(guī)則的遵守。在中國(guó)，或許這種情景是難以出現(xiàn)的了。說(shuō)來(lái)慚愧，我們同行中就有人在試車(chē)中把在國(guó)內(nèi)亂開(kāi)車(chē)的小毛病帶到了巴塞羅那。在只有兩條車(chē)道的鄉(xiāng)間高速路上，強(qiáng)行實(shí)線超車(chē)，直接把對(duì)面車(chē)道的一位老頭子司機(jī)嚇得緊急避讓?zhuān)�事后他�?duì)那同行舉起雙手表示無(wú)奈、驚愕。

市中心停車(chē)：貴得讓你心痛

沿著著名的感恩大道步行，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一旁的馬路上，自行車(chē)、摩托車(chē)和汽車(chē)來(lái)來(lái)往往，即使適逢上班日，車(chē)輛也并不多，甚至連路邊的停車(chē)位也還有空位。這讓我們覺(jué)得有點(diǎn)不可思議，難道巴塞羅那市區(qū)的停車(chē)位供過(guò)于求?一問(wèn)導(dǎo)游，才知非也。巴塞羅那鬧市中心、熱門(mén)旅游景點(diǎn)附近的臨時(shí)停車(chē)費(fèi)都相當(dāng)貴，半小時(shí)1 歐元左右。有的地方車(chē)位一小時(shí)需要好幾歐元，假如停一天，停車(chē)費(fèi)隨時(shí)會(huì)超過(guò)100 歐元，折合人民幣近千元!想起來(lái)就“肉痛”，如此昂貴的停車(chē)費(fèi)讓很多當(dāng)?shù)厝说绞兄行暮苌匍_(kāi)車(chē)。

導(dǎo)游建議，在巴塞羅那這樣的大城市自行游玩時(shí)，出行無(wú)需開(kāi)車(chē)，靠地鐵就能滿(mǎn)足出行的需要。開(kāi)車(chē)只有麻煩一大堆，如我們一行人在前往圣家大教堂參觀時(shí)，司機(jī)就遇到了停車(chē)麻煩，不得已只能在周?chē)�兜圈找�?chē)位。最后參觀完畢后，我們整整走了三個(gè)街道，過(guò)了四個(gè)路口，才見(jiàn)到好不容易覓得空位停放的司機(jī)和車(chē)輛。一點(diǎn)TIPS 就是，在巴塞羅有專(zhuān)門(mén)跑旅游景點(diǎn)的觀光巴士，花上10 歐元左右買(mǎi)一張通票，就可以無(wú)限次乘坐，非常利于自由行。

不“禁摩”的國(guó)度也很安全

巴塞羅那街頭的一景，不可不提的是隨處可見(jiàn)各式各樣的摩托車(chē)，有的還酷得讓人流口水。這是一個(gè)不禁摩的國(guó)度，不僅摩托車(chē)可以上路行駛，而且在路邊還有專(zhuān)門(mén)的摩托車(chē)停車(chē)位。不過(guò)顯然這些摩托車(chē)手們對(duì)城市交通還是有很多牢騷的——譬如各地的上萬(wàn)名摩托車(chē)手偶爾會(huì)在西班牙的首都馬德里市中心街道參加大游行，呼吁政府部門(mén)改善道路交通條件，保障摩托車(chē)出行安全。

就我們看到的情況來(lái)說(shuō)，當(dāng)?shù)卣�府�?duì)汽車(chē)之外的交通工具——如摩托車(chē)、自行車(chē)的保護(hù)力度已做了不少措施。如在巴塞羅那街頭，自行車(chē)在馬路兩旁有非常明顯的專(zhuān)用車(chē)道，為了保護(hù)自行車(chē)駕駛者，當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)甚至在兩米寬左右的自行車(chē)專(zhuān)用道兩旁，弄了立體的隔離帶，防止汽車(chē)、摩托車(chē)“越線”，保護(hù)自行車(chē)可以非常安全地快速通行。

有摩托車(chē)、自行車(chē)，這樣的馬路居然還能秩序井然，這讓我們佩服巴塞羅那市民的交通安全意識(shí)，也不得不反思我們自身——廣州曾經(jīng)因?yàn)槟ν熊?chē)太多，導(dǎo)致交通危險(xiǎn)狀況頻出，除了交通參與者的素質(zhì)問(wèn)題，交通管理手段上也有太多需要提高的地方。像巴塞羅那這樣的城市，小堵塞是不可避免的，但當(dāng)?shù)卣�府通過(guò)合理設(shè)置大量單行道、專(zhuān)用車(chē)道、提高市中心停車(chē)費(fèi)、大力拓展公共交通來(lái)解決擁堵，加上當(dāng)?shù)厝说淖袷亟煌ǚㄒ?guī)，整個(gè)城市的交通狀況讓我們逗留的三天都感到非常滿(mǎn)意。(鄧 莉)

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