離9月30日計劃通航時間還有三個多月，各大航空公司分別發(fā)布了其在北京大興國際機場的航班規(guī)劃。其中，國航率先公布了一批北京大興國際機場航班航線。

國航

公布首批大興國際機場航班

國航公布了最新的在大興機場起降的航班。2019年冬春季，國航將在大興新機場新增部分國內(nèi)航線航班，大興始發(fā)飛往重慶、浦東、昆明、南寧、哈爾濱、深圳、長沙、沈陽、湛江航線，每天一班，2019年10月27日開始執(zhí)行。

南航

將擁有40%時刻資源

在北京大興國際機場，南航集團將擁有40%的時刻資源(不包括旗下的四川航空、河北航空)，承擔(dān)起北京大興國際機場40%航空旅客業(yè)務(wù)量;東航集團擁有30%的時刻資源，其余航空公司合計擁有30%的時刻資源。按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南航預(yù)計在北京大興國際機場投入飛機超過200架，日起降航班超過900班次。

東航

今年冬航季平均每天平移24個航班

東航國內(nèi)航線方面，東航計劃在2019年冬航季每天平移24個航班至大興機場，其中國際航班至少平移每天2.4班，擬于首個航季轉(zhuǎn)場的航班包括上海浦東-大興、上海虹橋-洛陽-大興、西寧-大興、大興-臨沂、大興-連云港、大興-淮安、大興-哈爾濱、大興-東營、大興-洛陽-瀘州等國內(nèi)航線。國際航線方面，在航權(quán)允許的情況下開航前期重點發(fā)展歐洲的巴黎、倫敦以及東北亞和地區(qū)主要航線。

廈航

明年投入運力17架

在運力投放上，廈航2020年將在大興機場投入運力17架;2025年計劃投入30架，包括河北航、江西航在內(nèi)，總共投入50架左右運力。

東上聯(lián)航

2022年開通137個航點

北京大興國際機場正式投入運營之后，到2022年，東上聯(lián)航預(yù)計在北京大興國際機場共開通137個航點，日均始發(fā)班次274班，投入飛機151架，其中過夜飛機80架;到2025年，東上聯(lián)航在北京大興國際機場共開通181個航點，日均始發(fā)班次360班，投入飛機180至200架，其中過夜飛機120架。

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