自今年3月ofo、酷騎等一大批共享單車在蘭州市露面以來，共享出行已經(jīng)成為許多蘭州人生中的重要組成部分。日前，在甘肅國際會展中心舉辦的2017西部創(chuàng)客節(jié)上，以ofo共享單車為代表的共享經(jīng)濟館吸引了許多觀眾駐足。據(jù)悉，升級版的ofo共享單車將于月底登陸蘭州。

　　2017西部創(chuàng)客節(jié)上展出的第二代小黃車。劉菡妮攝

“小黃車投放的第一天我就注冊了APP，確實很方便，現(xiàn)在想去任何地方，只需在路邊掃個碼就騎車過去了，不像之前，坐公交車不能直接到達(dá)的地方，還得走一段路。”前來參加創(chuàng)客節(jié)的王振璽是共享單車的忠實粉絲，自從小黃車一投放市場就開始使用，平均一周會使用2-3次。

共享單車不僅改變了市民的生活，同時也是對低碳環(huán)保出行理念的積極響應(yīng)。甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)生、環(huán)保社團志愿者劉天宇表示，自己對共享單車展現(xiàn)出的環(huán)保理念極為認(rèn)同，“騎行本身是一種低碳環(huán)保的出行方式，共享單車的出現(xiàn)不僅方便了大家出行，而且無形中也減少了汽車的尾氣排放，上下班高峰期很多人都會選擇騎車出行。”

　　ofo專為女性設(shè)計的公主車。劉菡妮攝

然而，共享單車在為市民帶來便利、實踐環(huán)保理念的同時，也帶來了諸多社會問題，如車輛停放隨意，占用非機動車道和人行盲道等行為，嚴(yán)重影響了市民出行，影響了市容市貌。王振璽說，自家樓下的人行通道內(nèi)就停有許多小黃車，擺放雜亂無序，嚴(yán)重影響了居民的日常生活。他建議共享單車的擺放能夠定點規(guī)范化，不要讓共享成為負(fù)擔(dān)。

對此，ofo市場總監(jiān)董文博表示，目前ofo共享單車正在與蘭州市政府進(jìn)行接洽，希望能進(jìn)一步增加蘭州市區(qū)內(nèi)的推薦停放區(qū)。市民使用ofo后，可以將其停放在推薦停放區(qū)內(nèi)。同時，他還表示，ofo在蘭州配備了大量的運營管理人員，專門進(jìn)行線下車輛的擺放、維修以及運營等相關(guān)工作，希望這些舉措能夠有效解決停放無序等問題。

　　游客體驗沙地專用騎行車——肌肉車。劉菡妮攝

另外，為了應(yīng)對市民惡意破壞ofo二維碼、上私鎖等問題，ofo進(jìn)一步對車輛的相關(guān)技術(shù)作了針對性改進(jìn)。董文博介紹：“革新后的車鎖將全部更換為智能鎖，輪胎則采用實心輪胎。”為了防止二維碼被刮掉，智能鎖的二維碼表面增加了一層透明外殼，以及可以手動輸入密碼的按鍵。市民使用小黃車時，既可以通過掃二維碼開鎖，也可以輸入車牌，通過APP顯示的隨機密碼開鎖。

退休教師劉馨認(rèn)為，共享單車的確改變了市民的出行方式，倡導(dǎo)了環(huán)保出行的生活理念，“共享的意義在于分享，是一種潛移默化的、積極的道德理念，希望改進(jìn)后的小黃車能夠繼續(xù)秉持這一理念。”

(新媒體責(zé)編：wb001)