CTCC賽季八站比賽，上海佘山站比賽后賽季賽程過半，長安福特車隊(duì)通過四站的比賽磨合，無論是搭載2.0升EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的全新福特�？怂官愜�，還是全新的車手陣容均展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力和絕佳的表現(xiàn)，更是在第三站中取得了包攬前三名的好成績。車隊(duì)和車手也將迎來一個(gè)休整期。車隊(duì)經(jīng)理表示“長安福特車隊(duì)將會(huì)利用這寶貴的休整期根據(jù)前四站所累計(jì)的數(shù)據(jù)，與車手一起對賽車進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)校和改進(jìn)，相信我們的對手們也會(huì)在這個(gè)期間對賽車做提升。我們車隊(duì)上下已經(jīng)做好準(zhǔn)備，以最好的狀態(tài)征戰(zhàn)2017年CTCC下半程的比賽，向我們長安福特車隊(duì)的第十冠發(fā)起沖擊。”

上海天馬賽車場的賽道狹窄、彎道多、超車難，賽道全長雖然僅有2.063公里，卻擁有多達(dá)14個(gè)彎道，其中的4個(gè)彎道寬僅有14米。而22圈的多彎比賽，讓賽車在彎道處幾乎都是貼彎而過，這對輪胎的考驗(yàn)、車輛底盤的穩(wěn)定性要求極高。此外，長安福特也是比賽中的“重量級(jí)”選手，受限于比賽規(guī)則，成績越好，車身重量越重。1275公斤的車重是全場最重“份量”，這加劇了賽車輪胎和操控在多彎、道窄的天馬賽車場的難度。

對于長安福特而言，上海天馬賽車場可謂“福地”，不僅是車隊(duì)冠軍車手甄卓偉第一次桿位、第一次奪冠的福地，更是長安福特車隊(duì)多次包攬領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的福地。對賽道的熟悉以及賽車手們本賽季積累的自信與不斷提升的專業(yè)技術(shù)，讓車隊(duì)在這一站越戰(zhàn)越勇。在第一回合的比賽中，長安福特車手精誠合作，為第二回合發(fā)車奠定了優(yōu)勢。第二回合比賽從發(fā)車就充滿 激烈的競爭，在第一圈就有5臺(tái)賽車沖出賽道，賽會(huì)出動(dòng)紅旗中斷比賽10分鐘，所有車輛都盡力保持最好的狀態(tài)迎接后續(xù)的比賽。當(dāng)比賽重新開始之后，甄卓偉和曹宏煒不斷向?qū)κ职l(fā)動(dòng)進(jìn)攻，在車重的劣勢下，最終甄卓偉憑借自身過硬的實(shí)力獲得季軍，曹宏煒也為車隊(duì)貢獻(xiàn)了重要的積分。作為一支專業(yè)且訓(xùn)練有素的王者之師，同心協(xié)力一齊對抗壓力，爆發(fā)動(dòng)力，如同搭載2.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的全新福特�？怂官愜嚕�不僅充分顯示了長安福特的先進(jìn)技術(shù)，更在專業(yè)的調(diào)教下，擁有賽車級(jí)動(dòng)力、在車速提升等方面起到了關(guān)鍵核心作用，讓長安福特車隊(duì)的奪冠之路如虎添翼。

長安福特十二年來持續(xù)參加中國房車錦標(biāo)賽，不僅十一年九冠的成績無人能及，更是在賽車推廣、賽事營銷方面不遺余力。同時(shí)，長安福特也持續(xù)在賽車技術(shù)支持、年輕車手培養(yǎng)等方面進(jìn)行了大力投入，是中國賽車運(yùn)動(dòng)名列前茅的廠商品牌。通過賽車運(yùn)動(dòng)獨(dú)有的速度、激情與活力生動(dòng)詮釋了長安福特進(jìn)無止境的品牌理念，增強(qiáng)了廣大車主的品牌自豪感和榮譽(yù)感。賽車運(yùn)動(dòng)一直伴隨著福克斯品牌的發(fā)展，作為參賽車輛同時(shí)也是長安福特暢銷車型的福特�？怂梗瑧{借其卓越操控、可靠安全和領(lǐng)先智能歷款車型一直深受消費(fèi)者的喜愛。并書寫一個(gè)又一個(gè)傳奇。入華十年，�？怂乖谌A擁有超過200萬消費(fèi)者擁躉。因此，長安福特推出了福克斯2017 CTCC限量版來延續(xù)�？怂乖谥袊�市場和賽場的雙重榮耀。消費(fèi)者的信任與支持，是長安福特進(jìn)無止境的動(dòng)力。長安福特將不忘初心，繼續(xù)聆聽消費(fèi)者心聲，一如既往地與消費(fèi)者一起同心共行，在奪冠的王者之路上進(jìn)無止境。

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