“E-PACE 不會(huì)以進(jìn)口的方式到中國(guó)，2018年將直接在合資公司進(jìn)行國(guó)產(chǎn)后上市。”7月13日，在捷豹全新緊湊型SUV E-PACE 進(jìn)行全球發(fā)布之后，奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞在接受記者采訪時(shí)候表示。當(dāng)天，E-PACE 在倫敦進(jìn)行了全球首次亮相。E-PACE 是繼F-Pace 之后，捷豹品牌下推出的第二款SUV 。

捷豹E-PACE延續(xù)捷豹家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是跟F-PACE的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加接近，是一款跑車型SUV。車身設(shè)計(jì)方面，捷豹E-PACE借鑒跑車F-TYPE的外觀設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾上也有所借鑒，這款產(chǎn)品更具有運(yùn)動(dòng)感和年輕化的視覺(jué)效果。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4395、1984、1649mm，軸距為2681mm，E-PACE整體要比F-PACE稍小。

捷豹E-PACE全系搭載的Ingenium系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是捷豹路虎在脫離福特之后，自主研發(fā)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)上表現(xiàn)優(yōu)于競(jìng)品。歐洲版上提供了三款柴油和兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8AT變速器，檔把的設(shè)計(jì)從旋轉(zhuǎn)式變回了檔把式——這與F-TYPE類似，或許是要營(yíng)造個(gè)性的感覺(jué)。另外，捷豹E-PACE全系搭配四驅(qū)，越野性能強(qiáng)。此外插電混動(dòng)、純電動(dòng)和SVR版車型也有望推出。捷豹路虎高層表示，這絕對(duì)是一款真正意義上的SUV。

“車身減重、全鋁車身技術(shù)以及全新的發(fā)動(dòng)機(jī)、便捷的車聯(lián)網(wǎng)是捷豹E-PACE的幾大特點(diǎn)。”捷豹全球設(shè)計(jì)總監(jiān)嚴(yán)凱倫表示。在配置上，目前企業(yè)尚沒(méi)有公布完整的配置表，可以觀察到的配置包括：三輻運(yùn)動(dòng)多功能方向盤、全液晶儀表盤、一鍵啟動(dòng)、抬頭顯示、全景天窗、智能手環(huán)等配備，另外還有豐富的主動(dòng)安全性配置。

捷豹路虎高層在現(xiàn)場(chǎng)坦言，公司正在計(jì)劃在捷豹下推出更多SUV產(chǎn)品。在2015年推出首款SUV產(chǎn)品之后，捷豹品牌開始在SUV領(lǐng)域進(jìn)行布局。而之所以有這樣的計(jì)劃，原因在于緊湊級(jí)SUV 市場(chǎng)的增長(zhǎng)十分迅速，捷豹路虎預(yù)計(jì)到2020年緊湊級(jí)SUV 的增長(zhǎng)速度還將達(dá)到23%。這使得捷豹路虎決意開發(fā)更多的SUV 產(chǎn)品，而第一款SUV 產(chǎn)品F-PACE 在全球取得突破性的市場(chǎng)進(jìn)展，也成為捷豹路虎繼續(xù)在捷豹品牌下推出SUV 產(chǎn)品的動(dòng)力。

捷豹路虎官方數(shù)據(jù)顯示，今年6月，捷豹F-PACE的漲幅為37%，售出共計(jì)6,684輛，是捷豹路虎所有產(chǎn)品中增長(zhǎng)最快的。而在上半年F-pace 全球累計(jì)銷量為17648輛，其同比增速高達(dá)86%，是捷豹路虎所有產(chǎn)品中增長(zhǎng)最快的。在中國(guó)市場(chǎng)中，捷豹F-PACE同樣是推動(dòng)銷量增長(zhǎng)的主力之一。

而對(duì)于奇瑞捷豹路虎而言，捷豹E-PACE 未來(lái)不會(huì)進(jìn)口，而是采用直接國(guó)產(chǎn)的方式直接同步全球市場(chǎng)。捷豹E-PACE 將是奇瑞捷豹路虎旗下第四款國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，其將在 2018年于中國(guó)上市。目前這款產(chǎn)品的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作已經(jīng)在積極推進(jìn)之中。在E-PACE 之前，奇瑞捷豹路虎高層確認(rèn)，今年下半年將上市一款捷豹車型。捷豹xe 此前多次被認(rèn)為是捷豹xf 之后第二款國(guó)產(chǎn)車，但一直未獲得奇瑞捷豹路虎官方承認(rèn)。

作為捷豹旗下第二款SUV ，捷豹E-PACE 的定位略低于F-PACE 。奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總經(jīng)理陳雪峰向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，捷豹E-PACE 與F-PACE 將錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，在價(jià)格上會(huì)更具有親和力。“在不少人印象中，捷豹是一個(gè)高高在上的品牌，覺(jué)得有距離感，我們的工作是要讓人們知道，捷豹是觸手可得的，要消除這種距離感。”

目前，捷豹E-PACE 在美國(guó)、英國(guó)、歐洲三地的預(yù)售價(jià)分別為38600美元、28500英鎊、34950歐。以英國(guó)地區(qū)價(jià)格為參照，其起步價(jià)約折合人民幣25萬(wàn)。但在國(guó)產(chǎn)之后，這款產(chǎn)品的價(jià)格究竟會(huì)是多少，尚不可知。隨著E-PACE 的加入，中國(guó)的豪華品牌入門級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)又增加了一個(gè)選手。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，有包括奔馳GLA、奧迪Q3、寶馬X1、謳歌CDX、英菲尼迪QX30等競(jìng)品。但毫無(wú)疑問(wèn)的是，這款國(guó)產(chǎn)車的加入，將為奇瑞捷豹路虎提供更多的發(fā)展動(dòng)力。

在豪華車市場(chǎng)上，目前上鮮有一個(gè)品牌直接將一個(gè)全新系列產(chǎn)品跳過(guò)進(jìn)口銷售這一環(huán)節(jié)而直接國(guó)產(chǎn)的先例，這表明了捷豹路虎與中國(guó)合作伙伴在合資公司的地位和運(yùn)營(yíng)模式上都進(jìn)入了一個(gè)新階段。“這次E-PACE 的發(fā)布，合資公司也首次受到邀請(qǐng)，這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是非常重要的一部。”陳雪峰表示。奇瑞捷豹路虎在今年上半年銷售已經(jīng)突破4萬(wàn)輛，同比超過(guò)50%的增長(zhǎng)速度使得其在捷豹路虎全球的戰(zhàn)略棋盤中分量越來(lái)越重。

從經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)上來(lái)看，奇瑞捷豹路虎在中國(guó)成立四年時(shí)間中，業(yè)績(jī)?nèi)〉昧孙w速發(fā)展。而2015年，奇瑞捷豹路虎的銷售收入為87.28億元，凈利潤(rùn)6.17億元。而在2016年，奇瑞捷豹路虎實(shí)現(xiàn)銷售收入198.46億元，同比增長(zhǎng)127.38%;凈利潤(rùn)28.06億元，同比大幅增長(zhǎng)354.78%。

“兩年前我們和捷豹路虎商量，直接將E-PACE 國(guó)產(chǎn)而不再先進(jìn)口，很快他們就討論通過(guò)了。”陳雪峰說(shuō)，這反映了合資公司的戰(zhàn)略地位提升。去年底，捷豹路虎宣布，任命潘慶為捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁及奇瑞捷豹路虎董事,全面負(fù)責(zé)捷豹路虎在華業(yè)務(wù),全球CEO施韋德博士(Dr. Ralf Speth)匯報(bào)，這是國(guó)際車企中第一次出現(xiàn)如此高級(jí)別的中國(guó)籍全球高管。“改變非常多，中外雙方的合作現(xiàn)在很順暢。”陳雪峰表示。

陳雪峰認(rèn)為，目前合資公司已經(jīng)走過(guò)了“國(guó)際公司發(fā)布新產(chǎn)品—先期進(jìn)口到中國(guó)—在中國(guó)本土化生產(chǎn)”的發(fā)展第一階段，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了第二階段，在這個(gè)階段合資公司要扮演的是國(guó)際母品牌在中國(guó)的探路者，將中國(guó)消費(fèi)者消費(fèi)喜好等反映給總部，同時(shí)要參與到車型前期研發(fā)之中。隨著制造體系的構(gòu)建完成，奇瑞捷豹路虎在未來(lái)的角色將會(huì)更加明朗化。

“我們兩個(gè)品牌多款車型都實(shí)現(xiàn)了共線生產(chǎn)，這是非常了不得事情，對(duì)工廠的柔性管理和生產(chǎn)工藝都是極大的挑戰(zhàn)，我們做到了并且做得非常好，我們能保證，在中國(guó)生產(chǎn)的新車的質(zhì)量不遜于進(jìn)口版。”陳雪峰說(shuō)。另?yè)?jù)悉，奇瑞捷豹路虎的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)計(jì)劃和新能源汽車引入，都在積極思考和籌備之中。

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