近期，關(guān)于路邊違停汽車遭噴漆的爭議聲此起彼伏，“亂停”、“違停”、“停的真好”等油漆字樣雖然起到“恥感教育”的作用，給人以大快人心的快感，但其中卻透露出一種“以暴制暴”的偏差，且侵犯了車主的權(quán)利，不但無益于解決問題，反倒會進(jìn)一步激化矛盾。應(yīng)該認(rèn)識到，車位不夠、物業(yè)管理不善和違停治理不力等才是違停的根本原因，而以創(chuàng)新科技為核心的智慧停車，逐漸肩負(fù)起打擊違停、引導(dǎo)規(guī)范、推進(jìn)共享的重任。

目前，中國大部分城市路邊停車存在不少問題：第一，“黑停車位”泛濫，包括私自畫線收費(fèi)、自立收費(fèi)資質(zhì)標(biāo)牌或擅自擴(kuò)大經(jīng)營范圍等。這類停車位安全性極差，且隨時有被交警貼罰單的危險，管理責(zé)任無法追究落實(shí)。第二，停車經(jīng)營企業(yè)管理不善、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，公共資源成了中飽私囊的“香餑餑”。媒體曾曝光國內(nèi)大城市停車費(fèi)至少一半沒進(jìn)政府口袋，人工收費(fèi)成了“暗度陳倉”的大漏洞。第三，路邊有效停車位嚴(yán)重不足，難以滿足大量臨時停車需求。

因此，在整治違法停車場，剔除“假車位”毒瘤的同時，增加臨時停車資源供應(yīng)，開放信息資源渠道，提高停車管理水平成了眾望所歸。“智慧停車以技術(shù)入局實(shí)現(xiàn)‘四化’目標(biāo)，包括停車資源實(shí)時更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化、資源利用率最大化、停車服務(wù)最優(yōu)化和停車場利潤最大化”，深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，目前智能停車管理設(shè)備進(jìn)入更新?lián)Q代的高速發(fā)展階段，基于云端+移動端的停車應(yīng)用將迅速普及，大數(shù)據(jù)運(yùn)營也將成為未來停車管理行業(yè)的重要發(fā)展方向。

首先，智慧停車破解停車管理不善難題。無人化、網(wǎng)聯(lián)化、全視頻、電子收費(fèi)等停車趨勢，不僅能夠幫助停車運(yùn)營企業(yè)大幅降低人工成本，并著重培養(yǎng)、提升技術(shù)人才素質(zhì)，還能提高停車運(yùn)營效率，改善車主停車體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)透明收費(fèi)，增加企業(yè)利潤和政府公共財政收入。其次，智慧停車盤活現(xiàn)有停車資源，減少浪費(fèi)。通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，車主可以隨時通過手機(jī)應(yīng)用查詢、預(yù)定車位，有效降低停車成本，包括時間、油耗和個人精力等等，達(dá)到資源開放、共享的目的。最后，智慧停車減輕城市停車管理壓力，增強(qiáng)智能交通管理水平。

以暴制暴不可取，對癥下藥才是長久之計。業(yè)內(nèi)人士表示，目前多地政府正在積極制定、出臺路側(cè)停車相關(guān)政策，試點(diǎn)工作也著力啟動實(shí)施。另外，為了鼓勵電子繳費(fèi)，減少現(xiàn)金交易，相關(guān)部門也在研究為電子支付的用戶提供優(yōu)惠于現(xiàn)金繳費(fèi)的定價，并計劃建設(shè)停車資源統(tǒng)一管理系統(tǒng)，將停車位、車位動態(tài)變化等信息將實(shí)時接入平臺，再通過手機(jī)等智能終端軟件反饋給車主，從中推動軟件系統(tǒng)開發(fā)商、停車運(yùn)營企業(yè)、服務(wù)支持企業(yè)和社會投資力量多位一體，共同為打造城市智慧停車產(chǎn)業(yè)價值鏈出謀劃策。

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