其實十年前就已經有了ETC技術，只不過當時沒有推廣，只有少數人辦理了，而且以前辦理很麻煩，需要花費不少錢，如今辦理就相對簡單了，你不用去求人，甚至很多人求著你來辦理。

所謂的ETC就是不停車收費系統(tǒng)，我們上下高速的時候需要停車取卡或者繳費，如果有了ETC就可以實現(xiàn)不停車上下高速的目的，扣費直接網上扣取，車主只需要定時的往卡里充錢即可，非常方便。

這兩年汽車的數量多了，通過高速的壓力就大了，通常排隊取卡上高速非常麻煩，一輛車需要耗時14秒的時間，車流量比較大的時候就容易造成擁堵，如今有了ETC，上下高速就很方便了，一輛車只需要2秒的時間就能通過，算下來一輛車就節(jié)省了12秒的時間，這樣就杜絕了擁堵問題，如今ETC基本上實現(xiàn)了普及，理論上來說高速通行會更為順暢。

從今年開始，跨省收費站也拆除了，在高速上多了很多ETC門架系統(tǒng)，這就是一個扣費系統(tǒng)，很多車主經過這里的時候就會被扣去一定的費用，但這對車主來說形成了很大的影響。

每個地方對高速管理不一樣，扣費門架系統(tǒng)比較多，而且系統(tǒng)不夠成熟，經常出現(xiàn)重復扣費的情況，而且通過一段高速，手機就會收到十幾條扣費短信，而這些短信息加起來發(fā)現(xiàn)總收費更高了，不少人就有了放棄使用ETC的想法。交通運輸部：本月開始，ETC施行這個政策，車主：終于等到你。

今年4月1日，也就是本月起，相關部門對ETC推出了一項新政策，這對于車主來說是天大的一個好消息，后續(xù)ETC的收費將進行統(tǒng)一化開具發(fā)票，有很多新手不理解，統(tǒng)一化開發(fā)票能有什么好處，平時我們上下高速不也開發(fā)票，那么今天咱們就分析下。

首先統(tǒng)一化之后高速通行費報銷就很容易了，特別是那些經常出差的人，他們駕駛公司的車一切的花費都要自己承擔，然后拿著發(fā)票去報銷，為了方便，他們都會走人工，因為ETC扣費后很難第一時間拿到通行的收費票據，給報銷帶來了很大麻煩，而從人工上下高速，當時就能按到發(fā)票，到公司就能報銷，非常方便，如今ETC實施了這項政策，出差也不用走人工了，ETC一樣很方便。

第二點統(tǒng)一開具發(fā)票的時候，高速的收費更為直觀了，而且有據可依，多收費或者重復扣費都能看到，第一時間就可以給高速工作人員反映，及時得到解決，再也不用擔心亂扣費了。

(新媒體責編：zfy2019)