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全球疫情影響加劇 4月進(jìn)口車供需"兩重天"

4月,受全球新冠疫情進(jìn)一步加劇影響,我國(guó)汽車進(jìn)口同比降幅大幅擴(kuò)大至62.5%,僅為3.9萬(wàn)輛。而伴隨國(guó)內(nèi)疫情防控進(jìn)入常態(tài)化,汽車市場(chǎng)逐漸回暖,進(jìn)口車銷售呈現(xiàn)企穩(wěn)態(tài)勢(shì),4月銷量達(dá)到9.2萬(wàn)輛,同比降幅大幅收窄至1.7%,基本達(dá)到去年同期水平。

對(duì)于5月進(jìn)口車市場(chǎng),流通協(xié)會(huì)方面預(yù)計(jì),或?qū)⒕S持4月形勢(shì)。整個(gè)二季度,進(jìn)口車供應(yīng)情況仍將受到全球疫情的持續(xù)影響,三季度有望出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

近日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,受全球新冠疫情進(jìn)一步加劇影響,4月,我國(guó)汽車進(jìn)口同比降幅大幅擴(kuò)大至62.5%,僅為3.9萬(wàn)輛;1-4月,累計(jì)進(jìn)口汽車23.8萬(wàn)輛,同比降幅達(dá)29.8%。

流通協(xié)會(huì)方面表示,相比于進(jìn)口車供應(yīng)的大幅下滑,伴隨國(guó)內(nèi)疫情防控進(jìn)入常態(tài)化,汽車市場(chǎng)逐漸回暖,進(jìn)口車銷售呈現(xiàn)企穩(wěn)態(tài)勢(shì)。4月,我國(guó)銷售進(jìn)口汽車9.2萬(wàn)輛,同比下滑1.7%,降幅相比上月大幅收窄,基本達(dá)到去年同期水平;1-4月,進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷售25.6萬(wàn)輛,同比下滑25.4%。

從車型結(jié)構(gòu)來(lái)看,1-4月,進(jìn)口銷售車型仍以轎車和SUV為主,占比超過(guò)96%;進(jìn)口乘用車?yán)塾?jì)同比下降25.4%,其中轎車、SUV和MPV降幅分別為27.1%、24.3%和23.9%。4月當(dāng)月,SUV成為三大車型中唯一增長(zhǎng)車型,增幅達(dá)到2.7%;相比之下,轎車、MPV則分別下降6.4%和7.2%。

從各細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看,1-4月,大型和中大型進(jìn)口車市場(chǎng)份額相比去年有所提升,分別提高2.0和5.7個(gè)百分點(diǎn);其他細(xì)分市場(chǎng)份額均有所減少。其中,中型和緊湊型進(jìn)口車份額分別減少4.1和2.7個(gè)百分點(diǎn)。流通協(xié)會(huì)認(rèn)為,疫情對(duì)中高端市場(chǎng)影響相對(duì)較小。

品牌方面,1-4月,豪華品牌仍是銷售主力,占銷售總量的78.9%,下滑22.5%;非豪華品牌、超豪華品牌分別下滑35.3%和7.4%。4月,豪華、超豪華品牌銷售企穩(wěn),分別增長(zhǎng)3.6%和13.0%,非豪華品牌下滑18.4%。

具體來(lái)看,1-4月,進(jìn)口車銷量前十品牌,整體競(jìng)爭(zhēng)格局保持穩(wěn)定,雷克薩斯、寶馬和奔馳仍位居前三甲;其中,保時(shí)捷受Macan、Cayenne車型拉動(dòng),成為前十中唯一增長(zhǎng)品牌;而奧迪同比下滑57%,降幅最大。4月當(dāng)月,進(jìn)口車銷量前十品牌,半數(shù)以上實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),包括雷克薩斯、寶馬、奔馳、保時(shí)捷、豐田、路虎。

排量結(jié)構(gòu)上,1-4月,1.5-2.0升仍是第一排量區(qū)間,份額為46.1%,相比去年同期保持穩(wěn)定;而1.0升以下排量份額則下降了3.4個(gè)百分點(diǎn)。流通協(xié)會(huì)方面表示,進(jìn)口車市場(chǎng)排量結(jié)構(gòu)正向1.5-3.0升排量區(qū)間聚攏,該區(qū)間份額已達(dá)到80.9%,比去年全年增長(zhǎng)了3.7個(gè)百分點(diǎn);其中,2.5-3.0升排量份額為26.0%,比去年增加 2.1個(gè)百分點(diǎn)。

從區(qū)域來(lái)看,4月,全國(guó)銷售前三的省份仍然是廣東、浙江、江蘇。銷售前十的省份中遼寧、湖南因同期基數(shù)低,分別增長(zhǎng)59%和12%,其余省份均出現(xiàn)下滑;北京、上海、廣州因輸入型疫情防控要求下滑較大。

對(duì)于5月進(jìn)口車市場(chǎng),流通協(xié)會(huì)方面預(yù)計(jì),或?qū)⒕S持4月形勢(shì)。整個(gè)二季度,進(jìn)口車供應(yīng)情況仍將受到全球疫情的持續(xù)影響,三季度有望出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

(新媒體責(zé)編:zfy2019)

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