人民交通雜志訊(本欄記者 / 張鈺書(shū))年輕的生命，是要在體驗(yàn)過(guò)半晌酸甜苦辣咸、碰過(guò)壁受過(guò)創(chuàng)、狂歡落幕青蔥散場(chǎng)后的余溫中萃取精華，然后再出發(fā)、成長(zhǎng)。有時(shí)候能讓你洗盡鉛華、讓你一如當(dāng)初地愿意領(lǐng)略世間百態(tài)的，不是城市的高樓大廈喧囂繁華，還可能是大漠的風(fēng)沙和破繭而出逆流而上的越野年華。

在闊地中風(fēng)馳電掣，在沙漠里自由奔跑。噴射式的厚積薄發(fā)是狂野的亦是自由的，是沖破現(xiàn)實(shí)桎梏與枷鎖的心之所向，更是即便行路再難也決意“勇刺穿、敢跨越”的力量。不一樣的體驗(yàn)、發(fā)現(xiàn)與征服，這種心境與其說(shuō)是找尋，不如說(shuō)是遲到卻未缺席的歸屬感。

我感謝

那些無(wú)畏的想法在我心里張燈結(jié)彩

每日的早晚高峰，一腳油門(mén)一腳剎車(chē)，靠著時(shí)速10公里甚至只靠怠速緩慢行駛的上班路上，昏昏欲睡，偶爾瞄一眼油表，看著蹭蹭上跳的油耗，有些“肉疼”。日復(fù)一日，恨不得會(huì)飛。雖然不能飛，但我知道在一個(gè)地方，在一件事上，可以實(shí)現(xiàn)我的“心飛揚(yáng)”。沾沾自喜，我的生活，因?yàn)樗�變得精�?hellip;…

曾經(jīng)，我試過(guò)很多種方式讓自己的情緒能夠“大起大落”，覺(jué)得那樣才應(yīng)該是年輕人該有的模樣，可失敗了。我不會(huì)因?yàn)橄灿崱⒛承┦鲁晒�、達(dá)到目的或擁有了某些東西而歡天喜地;也不會(huì)因?yàn)閴南�息、失敗或失去某些東西(當(dāng)然，沒(méi)有上升到災(zāi)難或天人兩隔的嚴(yán)重地步)而感到傷心難過(guò)。

事實(shí)證明，我是個(gè)情緒穩(wěn)定的成年人，也是個(gè)普通到極致的女子。穩(wěn)定普通到“行尸走肉”一般。我不懂大多數(shù)人這些情緒的引出點(diǎn)在哪，更不明白這些情緒要來(lái)何用，個(gè)中的苦辣酸甜我一概不知、不明也不通，更不想嘗。我把正面的負(fù)面的情緒都埋藏起來(lái)，因?yàn)楦杏X(jué)無(wú)用，因?yàn)橛X(jué)得浪費(fèi)時(shí)間，久而久之成為習(xí)慣。不錯(cuò)，曾經(jīng)我就是這樣以為，以為我“零痛點(diǎn)、無(wú)喜感”，覺(jué)得一直要保持一個(gè)狀態(tài)，這個(gè)鎧甲會(huì)保護(hù)我不失望，不會(huì)被別人當(dāng)笑話(huà)看了去……這便是我曾經(jīng)傻傻的以為。但同時(shí)，在我為自己圈起的世界里，卻還有著看似另類(lèi)的層出不窮的想法，近乎執(zhí)拗、近乎瘋狂，不可思議。只怪當(dāng)時(shí)的我并沒(méi)有太在意，閃過(guò)就算了，只是想法。

直到后來(lái)，在一次團(tuán)隊(duì)活動(dòng)中我才惶恐發(fā)現(xiàn)，以我現(xiàn)在二十八九歲的年紀(jì)，想要打心眼兒里融入團(tuán)體的氛圍卻倍感無(wú)力是多可怕，也驚覺(jué)這般沉寂蒼白的日子根本不叫生活，只算活著，或存在著!“不能再這樣下去了!”我提醒自己。

好在，后知后覺(jué)總好過(guò)沒(méi)有知覺(jué)。

于是，那些經(jīng)常閃現(xiàn)在我腦子里的想法們又開(kāi)始張燈結(jié)彩，并且滋長(zhǎng)了。說(shuō)實(shí)在的，我感謝它們。

原力覺(jué)醒

發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴細(xì)膩地喚醒沉睡心靈

“嗡……嗡……轟……”要走不尋常的路，想看不一樣的景，有夢(mèng)攔都攔不住。于是，我與霸氣的引擎初相見(jiàn);于是，我開(kāi)始觸碰越野車(chē);于是，我成為了骨子里無(wú)不透露彪悍的越野人中的一員。

前兩年開(kāi)始火爆各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的“阿拉善英雄會(huì)”想必很多人都有印象，看著畫(huà)面里越野一族在漫漫黃沙、渺無(wú)邊際的沙漠中狂歡，隔著屏幕好像都感受得到他們放松的、自由的感覺(jué)。

“L·L陸林俱樂(lè)部”創(chuàng)始人霍林對(duì)我說(shuō)，“駕駛越野車(chē)在沙漠中的奔放感特別強(qiáng)烈，起初我被沙漠的‘熱情’吸引，但后來(lái)卻是被越野運(yùn)動(dòng)中的挑戰(zhàn)和比賽，還有越野車(chē)友的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神更深地打動(dòng)了，再然后愛(ài)上，就離不開(kāi)了。然后就有了這個(gè)俱樂(lè)部。這是一種無(wú)可比擬的滿(mǎn)足感。”他說(shuō)，往后，你試試跟著越野的奔騰感去呼吸。那個(gè)時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)連風(fēng)都有與眾不同的味道，“當(dāng)然，忽略飛沙。”他打趣道。

那一年，身為初級(jí)菜鳥(niǎo)的我跟隨著越野愛(ài)好者們一起去到了內(nèi)蒙古通遼市庫(kù)倫旗�？偯娣e300平方公里，被譽(yù)為“八百里瀚海”的庫(kù)倫沙漠，橫貫庫(kù)倫旗北部全境，宏偉壯觀(guān)，綿延百里。那也是我第一次投進(jìn)沙漠的懷抱。

為了適應(yīng)和最高度地去匹配越野的性能，越野車(chē)通常會(huì)被改裝成手動(dòng)擋。而已經(jīng)太多年沒(méi)碰過(guò)手動(dòng)擋車(chē)的我，在去到那里之前要做的第一件事就是練好切擋，判斷配合還有應(yīng)急反應(yīng)。那里沙丘流動(dòng)，沙質(zhì)松軟，一個(gè)不小心很可能發(fā)生危險(xiǎn)�；袅终f(shuō)，“對(duì)你來(lái)說(shuō)，切擋是融入越野的第一重挑戰(zhàn)。”

手套會(huì)影響手部敏感度從而造成錯(cuò)誤打盤(pán)，所以我很少使用。不停地切換檔位、油離配合，我的手掌磨出了粗黃的繭子，連手指也常被磨出血泡，加上之前右肩的舊傷，偶爾往其中一個(gè)方向抬手發(fā)力的時(shí)候就會(huì)特別疼，刺骨的疼，鉆心的疼，經(jīng)常會(huì)疼出一身冷汗。但神奇的是這一次我居然沒(méi)想過(guò)要半途放棄，也許是為能在風(fēng)沙中呼嘯而過(guò)，也可能不只因?yàn)檫@些。

“幾個(gè)致命的危險(xiǎn)你要一直牢牢記著!像在沖坡度較大的地界時(shí)，絕對(duì)不能有降檔動(dòng)作。”霍林說(shuō)，雖然可以保證車(chē)子轉(zhuǎn)速的高度和動(dòng)力輸出，但也極有可能因?yàn)榻盗藱n位的沖擊而導(dǎo)致車(chē)速被發(fā)動(dòng)機(jī)壓制，那樣就失了速度，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載也會(huì)越來(lái)越大直到最終零轉(zhuǎn)速，到時(shí)候即便油門(mén)踩到底，也會(huì)直接造成熄火以及可能隨時(shí)陷車(chē)的危險(xiǎn)。

事實(shí)上他說(shuō)的這一點(diǎn)，我平常駕駛小轎車(chē)在上下班路上的時(shí)候也深有體會(huì)。常常會(huì)因?yàn)楦叻迤诙��?chē)速不定，經(jīng)常需要“伺機(jī)而動(dòng)”，所以深一腳剎車(chē)，而后再狠踩一腳油門(mén)，這個(gè)時(shí)候我就會(huì)發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)數(shù)表針會(huì)瞬間降到很低，然后再“唰”地往上抬，明明才剛達(dá)到1800轉(zhuǎn)的車(chē)速(大概也就只有60公里/h左右)，轉(zhuǎn)數(shù)卻出現(xiàn)了與即時(shí)車(chē)速極不匹配的2500~3000轉(zhuǎn)，然后再猛地降下來(lái)，這時(shí)車(chē)身會(huì)出現(xiàn)一下輕微的停頓感，接下來(lái)再給油門(mén)時(shí)車(chē)子提速明顯變慢。且不說(shuō)經(jīng)常性這樣隨意胡亂切換檔位的話(huà)，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)會(huì)使車(chē)受“內(nèi)傷”，從安全方面來(lái)說(shuō)，在平坦的馬路都存在的危險(xiǎn)，更何況是在不確定性強(qiáng)、又軟土的沙漠中。

所以我要做的就是在行駛中提前選好檔位，期間盡量不換擋，保持速度一致，保持慣性，最大可能爭(zhēng)取不停車(chē)一次駛過(guò);若是必須換擋，那動(dòng)作也一定要保證敏捷，幾秒鐘的猶豫都有可能把你置身險(xiǎn)境。

再比如，“在流沙區(qū)反打輪?絕對(duì)不可以!”霍林說(shuō)，到時(shí)候會(huì)像高速爆胎一樣，車(chē)開(kāi)始“有自己的想法”走斜線(xiàn)，這個(gè)時(shí)候很多人都會(huì)下意識(shí)地反方向打輪試圖要把車(chē)身扳正，其實(shí)這都是極其危險(xiǎn)的，加之流沙無(wú)窮大的推力，車(chē)輛失去重心，會(huì)隨時(shí)翻車(chē)!所以我要做的是在沒(méi)人幫扶的情況下首先克服內(nèi)心的恐懼感，然后“隨緣”，避開(kāi)急轉(zhuǎn)彎，避免大開(kāi)大合的油控，順沙勢(shì)把握住“靈動(dòng)”的方向盤(pán)。當(dāng)然，更不能隨意停車(chē)。

還有最重要的一點(diǎn)，他提醒我，“切忌貪戀美景忘乎所以!這很重要，但也特別容易被忽略。”置身無(wú)垠的沙漠，遠(yuǎn)觀(guān)相似的沙梁沙丘：空曠，自由，天朗氣清，頭上是太陽(yáng)的光芒萬(wàn)丈，雖不刺眼卻亮堂堂地打在身上，眼底盡是相同模樣的沙漠專(zhuān)屬的奶粉般的“軟糯”……就因這感受太過(guò)美好，所以很容易使一個(gè)人產(chǎn)生安逸的想法，一旦“安逸”便會(huì)疏忽大意，殊不知，這一個(gè)掉以輕心，在實(shí)際上危機(jī)四伏的未知領(lǐng)域里才是最可怕的。別小瞧，了解了你就會(huì)知道“時(shí)刻準(zhǔn)備著”真的是用來(lái)自救的。安全之余，才可以去感受沿途風(fēng)景，記住，是安全至上、安全之余。

林林總總的每一條經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，都可以無(wú)孔不入地滲入到你的身體里。這狂野強(qiáng)悍的行徑卻又好細(xì)膩，太清晰，霸道地喚醒沉睡中的你。

其實(shí)，這是越野賦予的霸氣。

唯“我”獨(dú)尊

即刻出發(fā)

曾聽(tīng)人說(shuō)，“越野是孤獨(dú)的，未知的信息太多，像開(kāi)發(fā)商去拓展未來(lái)市場(chǎng)”“像科研工作者在探尋未知領(lǐng)域”。你必須努力地仔細(xì)評(píng)估每時(shí)每刻的環(huán)境變化，而這很精彩、很刺激，它給我們更多的是“反觀(guān)內(nèi)心的成就感”。這話(huà)不假，但是，起初這些“被強(qiáng)迫出來(lái)的思考”很快就會(huì)被你所操縱的車(chē)輪所卷過(guò)的每一片黃土揚(yáng)沙之氣勢(shì)所淹沒(méi)，一切在你足下，掌控的欲望呼之而出，相信我，你會(huì)從被動(dòng)不由自主地習(xí)慣主動(dòng)。

“沖大坡不降擋不停車(chē)”，似曾相識(shí)么?就是我們的生活。“你來(lái)或不來(lái)，我就在這兒等你”，艱難險(xiǎn)阻橫在這，想跨過(guò)去怎會(huì)容易。那記住了，像霍林所說(shuō)，“提前選好檔位不降擋，勻速保持慣性攀行。”

就像以前我認(rèn)為很多東西無(wú)用、勿理，可棄之，后來(lái)才清楚遇到困難問(wèn)題最無(wú)用的才是逃避。好事情要高消化，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題靠能力，解決問(wèn)題要靠藝術(shù)!有這樣一段話(huà)，“孫武說(shuō)‘三十六計(jì)走為上’，孫武說(shuō)‘走為上是我的最后一計(jì)’，孫武說(shuō)‘如果我的三十六計(jì)無(wú)效，則此題無(wú)解’。孫武很聰明，當(dāng)無(wú)計(jì)可施，當(dāng)窮途末路，他給自己留了退路——走。我們要不要和孫武一樣，‘打’不過(guò)就跑?兩點(diǎn)之間直線(xiàn)最短，繞路要走曲線(xiàn)，曲線(xiàn)便會(huì)偏離目標(biāo)。‘走為上’是種聰明的逃避，你固然躲開(kāi)了，但問(wèn)題還在原地。也許只有在你逃到無(wú)處可逃的時(shí)候才會(huì)意識(shí)到，三十六計(jì)，你只用了一計(jì)。生活給了我們那么多選擇，逃避，肯定不是最好的那個(gè)。”

真正的成年人該是站在困難面前有能力分析然后解決問(wèn)題，以最快最有效的方式迎戰(zhàn)，定方向定目標(biāo)，選好了就朝著終點(diǎn)去的，最怕中途反悔猶豫。更重要是一切調(diào)整好，不急在一時(shí)。用做足最好準(zhǔn)備的姿態(tài)、恒心去堅(jiān)持。

“流沙區(qū)反打方向”耳熟么?平日里受了委屈或遭遇意外，不一定要使勁兒蠻干執(zhí)拗到底，那沒(méi)有任何幫助。外界的不知名推力太大，大腿總會(huì)鉗制住胳膊，等頂?shù)侥闶Ш馐е氐臅r(shí)候，那滋味可不好說(shuō)。不妨試著“順勢(shì)”，克服上涌的血?dú)夂涂謶炙�激發(fā)的沖動(dòng)脾氣�？呻S波但不可逐流，這個(gè)時(shí)候一定要擺直心態(tài)控制足下，把握好事態(tài)中的方向盤(pán)，先順后慢離，逐步扳正才是正題。

為何要苦練掛擋?原因是在“不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一”的危險(xiǎn)來(lái)臨時(shí)，熟練敏捷一氣呵成的動(dòng)作會(huì)提早零點(diǎn)零幾秒為你保命……

這，是越野給予的強(qiáng)悍。

始于“皮囊”精于“骨肉”

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“不是每輛車(chē)都具備動(dòng)力之尊的交叉軸，適當(dāng)?shù)膭?dòng)力輸出才是鍛煉技術(shù)的關(guān)鍵，動(dòng)力太弱，會(huì)造成陷車(chē)，扭矩太強(qiáng)又會(huì)造成輪胎抓撓地面，失去抓地性。”霍林說(shuō)。同理，壞消息或喜訊的最終目的都不是只讓你大悲大喜，而是適當(dāng)，而是透過(guò)事實(shí)看本質(zhì)，而是抒發(fā)情緒后以平衡心考量后面的繼續(xù)。當(dāng)然就更不是讓你完全冷漠，以為抑制心情就可以達(dá)到保護(hù)自己的目的。

直到現(xiàn)在，我的夢(mèng)還在前行，還在繼續(xù)�，F(xiàn)在，還敢說(shuō)“零感覺(jué)”么?類(lèi)似這樣的話(huà)在我的世界里已然消失。

見(jiàn)過(guò)了沙場(chǎng)廣袤無(wú)垠的恢弘，見(jiàn)過(guò)了大自然力量的永生，見(jiàn)過(guò)了大河山川磅礴的氣息;見(jiàn)過(guò)了駛在大漠里滾滾前行的車(chē)輪，見(jiàn)過(guò)了人車(chē)合一護(hù)你一路周全的車(chē)軀，見(jiàn)過(guò)了越野用獨(dú)特的、令人扼腕的強(qiáng)壯撫平你內(nèi)心的恐懼、體內(nèi)不安分的躁氣;也見(jiàn)過(guò)了它們溫暖你太過(guò)冰冷的憂(yōu)郁感，捍衛(wèi)你找尋自我的權(quán)利。走過(guò)、見(jiàn)過(guò)、體驗(yàn)過(guò)，然后我知道了溫度。

我知道了這世上所有事物的源頭皆是每一個(gè)渺小個(gè)體的組合;知道了每一個(gè)大愛(ài)都是由一個(gè)個(gè)小愛(ài)搭建的;更知道人間美好是要靠每一個(gè)小思想、每一縷小溫度、每一條小生命激活、承載的。

懂得了“我一直哭，哭我沒(méi)有鞋子穿，直到有天我看到有人沒(méi)有腳……”我再也不是那個(gè)矯情地叫囂自己“不喜陽(yáng)光，被太陽(yáng)照的感覺(jué)對(duì)我來(lái)說(shuō)會(huì)像是被人捆住了蒙上眼睛等待被屠宰的羔羊、像躺在砧板上的鯰魚(yú)、像被拍著X光照著CT的無(wú)處遁形、一切都被暴露得干凈徹底”的我。我悟出真諦。

生命，是既然存在了就去擁抱;生命，是懂得后依舊熱愛(ài);生命，是為目標(biāo)奮斗努力堅(jiān)持之后得到反饋的幸福。生命，是你懂得了還不夠，你還有權(quán)利傳遞給別人。

我開(kāi)始感受周?chē)�人的體溫;傾聽(tīng)陌生人的呼喚;當(dāng)我再去幫助孤寡老人和留守兒童時(shí)不會(huì)再覺(jué)得那只是出于我的教養(yǎng)和道德責(zé)任該做的，并不是太多情感;去動(dòng)物救助站幫助“毛孩子”時(shí)不再只因?yàn)樘�過(guò)殘忍看不下去;也給自己接盤(pán)了更多從前選擇視而不見(jiàn)的挑戰(zhàn)。

畢竟，我們要的是生活，不光是活著。也許在外人看來(lái)，越野它太過(guò)龐大，甚至空曠到一無(wú)所有無(wú)邊無(wú)際，但在我們眼中，它含盡所有!

這是越野贈(zèng)與的溫柔。

它不似F1方程式，干脆利落的場(chǎng)地賽和燃血韌耐的拉力賽擁有著絕對(duì)的速度與激情，它是用它獨(dú)有的“云淡風(fēng)輕”實(shí)力證明破繭不只為成蝶，它告訴我們，強(qiáng)者不是世事不理和封閉孤寂，而是戰(zhàn)勝自己后的熾愛(ài)、敦厚和謙遜。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)