近些年，由于我國環(huán)境不斷惡化，關于汽車排放的標準也越來越嚴格。今年初，國Ⅴ排放標準在全國范圍正式實行，93#、97#號汽油也載入史冊;而北京市作為我國的首都，也在2017年初對國Ⅰ國Ⅱ排放的機動車實施限行舉措，五環(huán)路(不含)以內道路工作日限行。近日北京地區(qū)設立了可以實時監(jiān)控經過車輛尾氣的試點，將尾氣排放監(jiān)控再次精準化。

最近，北京石景山區(qū)新增兩處可以實時監(jiān)控汽車尾氣排放物濃度的感應裝置，分別位于北京石景山區(qū)的楊莊大街和金安橋附近。

此套裝置是通過安裝在道路兩側的感應裝置實現(xiàn)的，一邊是發(fā)射器另一邊是接收器，形成一個排放“過濾網”，這層隱形網會監(jiān)測通過車輛尾氣中有害物質的含量，當然這套系統(tǒng)在多車同時通過時，檢測數(shù)據(jù)的準確性也有待商榷。

監(jiān)測點會將實時結果直接明示在顯示屏上，排放沒有達標的車輛除了會受到違章處罰，還將同步信息至環(huán)保局車輛管理中心，處罰結果會以快遞方式郵寄給車主，車主需到檢測場進行復測，如果不能通過維修來保證車輛恢復到合格指標，則不予通過下一次年檢，即使輛車在環(huán)保標準上達到當前要求，但實際尾氣不達標也會接受處罰，據(jù)悉目前鄭州等城市也同步采用了相關實時監(jiān)測系統(tǒng)。

可以預測，如果這套系統(tǒng)可以達到理想的效果，那么今后不排除在全國范圍內普及。到時，對于車企而言，排放標準可能會成為更重要的指標;而對于一些老車的車主而言，很可能會花費一些時間去檢測場進行二次檢測。不過，雖然可能會對一部分車主造成一些小麻煩，但相信絕大多數(shù)車主還是不會受到影響，同時這也是為改善我們的環(huán)境做出了一些貢獻，相信廣大車主能夠理解。

(新媒體責編：wb001)