昨日召開的國務院政策例行吹風會，介紹了日前國務院常務會議審議通過的《關于維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權益的指導意見》的相關情況。

對于如何保障網約車駕駛員的勞動權益，提到四個重點方面。其中，規(guī)范平臺企業(yè)的經營行為，“設定抽成比例上限，并向社會公布”;保障駕駛員的合理勞動報酬，“合理地確定駕駛員的勞動報酬標準，并向社會公布”;保障駕駛員的合理休息權益等內容受到關注。

對此，在采訪多家網約車出行平臺。如祺出行表示，正在研讀領悟相關文件精神，T3出行暫未回應。截至發(fā)稿，暫未收到首汽約車的回復。

有網約車司機表示，《指導意見》各項舉措落地實施肯定有助于改善網約車司機的生存現狀。某平臺專車司機劉師傅說道，當然是希望平臺抽成越低越好：“對于我們專車司機來說，現在的抽成感覺還是有點高，希望還可以降2個百分點。”

艾媒咨詢首席分析師張毅表示，設定網約車抽成比例上限，對保護勞動權益有非常關鍵的作用。

張毅稱，目前在抽成比例飄忽不定，同時抽成比例相對過高的狀況下，網約車司機需要很疲憊、很努力地工作，才能獲得理想回報。在這個過程中存在兩個問題，第一個是網約車司機在駕駛中可能存在安全隱患;另外一個是因為網約車司機擔心失去工作而占著位置，使其他人沒有機會進入這個市場。所以這些措施對于保護勞動者權益以及為社會釋放出更多的崗位有重要作用。

(新媒體責編：xmtqyd)