國家統(tǒng)計(jì)局公布的2016年社會(huì)發(fā)展公報(bào)中顯示，中國的私人轎車數(shù)量已經(jīng)突破1億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛證持有人數(shù)超過3億，是當(dāng)之無愧的世界第一。汽車數(shù)量的快速增加一方面意味著人們生活質(zhì)量的改善，另一方面也給社會(huì)交通安全帶來了極大的考驗(yàn)，人多車多安全問題就來了。

中國的交通安全事故中，重大車禍大多是大貨車超載、醉駕、疲勞駕駛、超速駕駛等違章駕駛導(dǎo)致，而大部分輕微的交通事故，比如刮擦等問題多是由于司機(jī)缺乏觀察、技術(shù)不熟練所致。這其中尤以這四類人群最容易發(fā)生交通事故，安全問題也最需重視。

1、新手司機(jī)

機(jī)動(dòng)車駕駛證持有人數(shù)遠(yuǎn)高于私人汽車數(shù)量，這說明很多人拿了駕駛證之后并沒有買車;另一方面，很多人買車時(shí)已經(jīng)拿了多年駕照，但是真正上路時(shí)還是個(gè)新手，很多駕駛技能已經(jīng)不再熟悉。自身經(jīng)驗(yàn)不足，就需要更多科技手段來輔助日常行車。

2、低配車主

汽車數(shù)量大增跟汽車售價(jià)不斷降低有很大關(guān)系，但是另一方面，降價(jià)也意味著某些功能的缺失，高端車型往往會(huì)配備齊全的輔助駕駛設(shè)備，低配車型的一些輔助功能很有可能就此精簡(jiǎn)了，此類車主需要自己加裝相關(guān)設(shè)備。

3、倒車?yán)щy癥用戶

對(duì)倒車感覺苦惱的不止是女司機(jī)，很多男性司機(jī)也有同樣的煩惱。但并不是任何時(shí)候都能有副駕駛下車去幫忙指揮，關(guān)鍵還是要有靠譜的倒車輔助設(shè)備。

4、安全事故后遺癥用戶

這類用戶因?yàn)橹�前發(fā)生過安全事故，遇到緊急狀況時(shí)更容易驚慌失措。為避免安全事故再次發(fā)生，很有必要安裝輔助設(shè)備來提升安全水平。

行車記錄儀

這四類用戶是最需要重視行車安全的人群，同時(shí)也是市場(chǎng)上的重點(diǎn)使用人群。但我國目前至少有30多家行車記錄儀品牌廠商以及1000多家代工廠商，這在一定程度上也導(dǎo)致了行車記錄儀市場(chǎng)的混亂。很多廠商推出的行車記錄儀產(chǎn)品存在功能單調(diào)、輔助駕駛功能不足等問題，并沒有能力給駕駛員提供全面的行車安全輔助。

道可視作為國內(nèi)行車安全領(lǐng)域的知名品牌商，最新研發(fā)的360°全景行車輔助系統(tǒng)具備全面的汽車駕駛輔助功能。在最基礎(chǔ)的行車記錄方面，道可視360°全景行車輔助系統(tǒng)支持前后左右四路攝像頭，360°全景式鳥瞰監(jiān)控，無死角暗角，有效避開視野盲區(qū)，隨時(shí)掌控車輛周邊狀態(tài)。

行車記錄儀

與其他相比，道可視的不僅支持1080p全高清視頻拍攝，還具備星光級(jí)夜視能力，攝像頭使用最新MCCD百萬高清攝像頭，高感光度，支持晝夜模式自動(dòng)切換，白天、晚上都能拍的清晰無比。

對(duì)于困擾倒車?yán)щy癥的車主來說，道可視360°全景行車輔助系統(tǒng)還有精準(zhǔn)倒車軌跡功能，轉(zhuǎn)向或者倒車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車身、車輪角度等參數(shù)實(shí)時(shí)計(jì)算出車輛前行、后退時(shí)的位置，這就跟科幻片里的HUD顯示器一樣，能準(zhǔn)確計(jì)算出出倒車、轉(zhuǎn)向時(shí)的狀態(tài)，提高用戶倒車成功率。

除此之外，道可視的360°全景行車輔助系統(tǒng)還具備停車監(jiān)控功能，用戶熄火停車之后它一旦感應(yīng)到震動(dòng)等問題，記錄儀會(huì)立即啟動(dòng)錄制工作，記錄下當(dāng)時(shí)發(fā)生的情況，且支持回放，為用戶保存有利證據(jù)。

有了先進(jìn)的四攝像頭、高性能處理器，道可視的360°全景行車輔助系統(tǒng)不再是簡(jiǎn)單的記錄儀，它更是一款輔助駕駛系統(tǒng)，不論是新手司機(jī)還是倒車苦手，都能通過高科技電子設(shè)備的輔助來提升自己的駕駛技術(shù)，掌控汽車周邊情況，不僅出行安全，停車也能保證安全

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