據(jù)歐洲《汽車新聞》11月9日?qǐng)?bào)道，繼歐寶并入新東家標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA Group)后，歐寶CEO Michael Lohscheller9日宣布最新的戰(zhàn)略規(guī)劃，承諾發(fā)布包括純電動(dòng)可賽(Corsa)在內(nèi)的電氣化汽車，并提前采用PSA平臺(tái)。在尋求可持續(xù)盈利的同時(shí)，歐寶將盡量避免強(qiáng)制裁員。

這項(xiàng)名為PACE的重整計(jì)劃中有四項(xiàng)要點(diǎn)：

1. 在年銷量80萬(wàn)輛基礎(chǔ)上達(dá)到一個(gè)較低的收支平衡點(diǎn)。2016年歐寶銷量為116萬(wàn)。

2. 到2024年，歐寶所有產(chǎn)品線將實(shí)現(xiàn)電氣化。在提供內(nèi)燃機(jī)車型的同時(shí)，歐寶將發(fā)布電池動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力版本車型。到2020年，歐寶將擁有四條電氣化生產(chǎn)線，包括Grandland X SUV的一款插電式混合動(dòng)力版本車型和新一代可賽的一款電池動(dòng)力版本車型。

3. 重申目標(biāo)，即到2020年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率實(shí)現(xiàn)2%，到2026年提升至6%。

4. 到2020年采取多項(xiàng)措施提高競(jìng)爭(zhēng)力，比如每輛車降低700歐元的成本。

此外，歐寶及其英國(guó)姊妹品牌沃克斯豪爾(Vauxhall)擬提前轉(zhuǎn)移整個(gè)車型陣容至PSA架構(gòu)上，以確保節(jié)約成本。到2020年兩個(gè)品牌會(huì)推出9款新車型，4年后完成向PSA技術(shù)的過渡。此前PSA在3月同意收購(gòu)歐寶時(shí)就表示雙方汽車架構(gòu)的整合將從2019年開始，預(yù)計(jì)耗時(shí)8年完成。

“PACE計(jì)劃將完全發(fā)揮歐寶潛能。這一計(jì)劃對(duì)公司發(fā)展至關(guān)重要，使員工免于困境，并將歐寶/沃克斯豪爾轉(zhuǎn)型為一個(gè)可持續(xù)、可盈利、電氣化和全球性的車企。”Lohscheller在聲明中說道。

PSA兩大平臺(tái)CMP和EMP2將在歐寶/沃克斯豪爾的全部工廠投用。德國(guó)愛森納赫工廠計(jì)劃于2019年生產(chǎn)基于EMP2平臺(tái)的SUV車型，而歐寶在德國(guó)呂塞爾斯海姆的總廠將生產(chǎn)基于EMP2平臺(tái)的中型車。Lohscheller認(rèn)為歐寶制造工廠競(jìng)爭(zhēng)力的提高將實(shí)現(xiàn)新車配置，為接下來(lái)十年提供一個(gè)更好的利用率。

到2024年，歐寶平臺(tái)數(shù)量將從現(xiàn)有的9個(gè)削減至2個(gè)。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)將從10個(gè)減至4個(gè)。“調(diào)整架構(gòu)和傳動(dòng)系統(tǒng)將大幅降低未來(lái)發(fā)展和生產(chǎn)的復(fù)雜性，形成規(guī)模和協(xié)同效應(yīng)，有助于提高整體收益。”Lohscheller說道。

將所有車型算在內(nèi)，到2020年歐寶將發(fā)布9款新車。第一款為Combo貨車，擬在2018年發(fā)布。2019年將發(fā)布一款可賽小型車。歐寶表示這一產(chǎn)品陣容將提高歐寶定價(jià)能力，并通過四項(xiàng)要點(diǎn)縮短與標(biāo)準(zhǔn)品牌的差距。

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