近年來，國內(nèi)汽車行業(yè)最重要的變化之一，就是越發(fā)重視汽車產(chǎn)品的安全性。對于越來越成熟的中國消費者而言，安全性已經(jīng)成為他們評判一輛車的重要標準。作為碰撞測試的權威標準之一，中保研剛剛公布了最新一期的碰撞測試成績，賽力斯汽車旗下的問界 M7 取得優(yōu)異的成績。

測試結果顯示，問界 M7 在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)等重要環(huán)節(jié)，獲得了優(yōu)秀(G)的成績，且在乘員生存空間和電池包沖擊防護等方面的安全設計均遠超標準，問界 M7 的安全性再次被驗證，進一步鞏固安全性的領跑優(yōu)勢。

高標準安全設計，硬核安全保障

作為主打家用的產(chǎn)品，問界 M7 在設計之初就將安全放在首位，此前，問界 M7 已經(jīng)榮獲中國汽研旗下凱瑞認證頒發(fā)的 "CN95 健康座艙 5A 級認證 "、"Health + 健康認證 " 及 " 關愛兒童座艙 A 級認證 "，以及汽車翻滾性能五星安全認證，成為安全領域的 " 優(yōu)等生 "。

本次中保研碰撞測試中，問界 M7 在正面 25% 偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度等方面取得優(yōu)異的成績，創(chuàng)新的安全設計是優(yōu)秀表現(xiàn)的原因之一，問界 M7 前端采用雙防撞梁設計，給正面碰撞成員安全多重防護，B 柱區(qū)域引入先進復合材料 CBS(Composite Body Solution)，電池包兩側門檻梁采用 1080MPa 高強鋼嵌套鋁合金型材，結合多種先進連接工藝進行加強，多維度打造卓越的車身剛度和強度。同時，問界 M7 車身大量使用超高強度熱成型鋼材料，乘員艙主體框架結構超高強鋼和高強鋼占比約 60%，最高強度高達 1500Mpa;并且在車輛門檻梁內(nèi)填充鋁型材，加強了橫向和豎向的梁結構，將來自外界的碰撞能量分解吸收，用以保證碰撞后乘員生存空間和電池包安全。

除了材料上的考究，問界 M7 在結構上的每個細節(jié)設計都在提升安全值。問界 M7 車身多處采用防失效連接技術，加強了乘員艙區(qū)域連接的有效性，配合車身多處增加了結構膠的應用，進一步提高了乘員艙區(qū)域連接的強度，保障碰撞后乘員艙的完整性，增加座艙成員安全。

前瞻性技術賦能電池安全，出行更放心

隨著新能源汽車的普及，汽車安全理念與時俱進，電池安全成為新的痛點。賽力斯汽車通過對電池結構優(yōu)化設計，防火更安心。問界 M7 的電池組采用陣列式防火墻結構，擁有三重耐沖擊防爆 + 航空級隔熱 + 防拉弧設計，輔以電池系統(tǒng)四周的梁系結構以及全車底盤護板和極速主動制冷降溫系統(tǒng)，為電池提供全方位的沖擊防護，進而防護每一顆電芯。

為了提升電池安全，問界 M7 選用行業(yè)頂尖供應商寧德時代，電池組采用陣列式防火墻結構，通過了 120 多項嚴苛的測試，同時建立電池全生命周期健康管理，實時監(jiān)控電池狀態(tài)保證基本安全;云 BMS 電池健康管理系統(tǒng)，一方面基于 AI 學習智能化，可以實現(xiàn)精準預測電池安全隱患，守護用戶安全，另一方面根據(jù)電池包的電芯能力、電池使用工況、使用環(huán)境等多維度建立完備的電池健康評價體系，從而延長電池使用壽命。

值得一提的是，車輛輔助安全同樣成績優(yōu)異，為了打造高階的安全駕乘環(huán)境，問界 M7 在主動安全方面配備多項駕駛輔助技術，包括博世第三代輔助駕駛攝像頭、博世第五代毫米波雷達系統(tǒng)、360 度智能全景泊車系統(tǒng)，致力于通過智能化的功能，幫助駕駛者提前感知危險，避免危險情況發(fā)生，提升車輛安全性。

針對每個環(huán)節(jié)的周密設計，面對極端情況，問界 M7 可以將車輛碰撞產(chǎn)生的破壞力降至較低水平，守護用戶的安全。憑借極致的安全性、6 座大空間、AITO 零重力座椅和全新升級的 HarmonyOS 智能座艙等豪華品質(zhì)，問界 M7 可以為更多用戶提供高質(zhì)量的出行體驗。

(新媒體責編：wan123)