(通訊員：王慶龍高國棟)“探頭前移一點(diǎn)兒，左右擺動一下，找到主聲束最高點(diǎn)，好，用尺子從探頭前沿向前量一下位置。”鄭秋義一邊盯著探傷儀的顯示屏，觀察著波形和參數(shù)的變化，一邊指導(dǎo)著執(zhí)機(jī)手調(diào)整探頭，測量位置。他跟徒弟接著說道“探傷是個技術(shù)活兒，既需要扎實(shí)的基本功，還必須謹(jǐn)慎心細(xì)，容不得半點(diǎn)馬虎，稍微大意就可能造成漏檢錯判，產(chǎn)生嚴(yán)重后果。”

鄭秋義，衡水工務(wù)段探傷車間焊縫探傷工區(qū)班長，三級探傷工。2000年由線路工轉(zhuǎn)為探傷工，他就開啟了“追夢”模式：一開始聽著探傷儀不時傳來的忽高忽低的“滴滴達(dá)達(dá)”聲，在師傅身旁一邊問一邊仔細(xì)觀察著顯示屏的各種波型，白天跟著走，晚上就捧著業(yè)務(wù)書，對著現(xiàn)場切換下來一根根長長短短的傷軌，推著儀器，逐處查對波形，逐傷分析出波規(guī)律，不斷總結(jié)歸納;為了更好提升技能，他覺得還有必要“吃透”手里的“家伙什”--超聲波探傷儀的工作原理，下班后他把待換待修的儀器“大卸八塊”，對照技術(shù)說明書，一塊塊電路板測、一個個觸點(diǎn)量……不知不覺間，他的探傷技藝得到飛速提升。2017年8月他參加全國鐵路三級探傷工培訓(xùn)，取得北京局實(shí)作第一名的好成績。

臺上一分鐘，臺下十年功，成績的取得，離不開平時的付出與汗水。“為備戰(zhàn)技術(shù)比武，我是白天練實(shí)作、晚上背理論，上班路上都在思考知識點(diǎn)。當(dāng)時就憋著一股勁兒，現(xiàn)在想來，記憶猶深，雖苦累卻樂在其中”回想當(dāng)年比武之事，鄭秋義感慨之情溢于言表。

多年的實(shí)踐，練就了過硬的本領(lǐng)。2009年10月參加武廣高鐵探傷大會戰(zhàn)，檢測焊縫700余頭，發(fā)現(xiàn)重傷一處，輕傷兩處。2017年3月介入石濟(jì)客運(yùn)專線進(jìn)行焊縫探傷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)各類傷損12處。在集團(tuán)公司級黨內(nèi)優(yōu)秀品牌“黨員“九步”探傷工作法”基礎(chǔ)上，不斷總結(jié)歸納，提出了焊縫探傷“四準(zhǔn)”、“三要”工作要點(diǎn)，豐富了品牌內(nèi)容，進(jìn)一步提高了現(xiàn)場指導(dǎo)性和可操作性。2019年10月針對石濟(jì)客專新鐵德奧18#道岔翼軌特點(diǎn)提出了使用通用探傷儀K1和K0.8探頭由軌面透過軌腰檢測軌底、矩陣12晶探頭由軌底側(cè)立面檢測軌底的探測方案，可快速有效發(fā)現(xiàn)傷損，并在北京局集團(tuán)公司內(nèi)進(jìn)行了推廣。

“將自己掌握的技術(shù)共享出去，讓更多的人受益，實(shí)現(xiàn)職工整體技術(shù)水平的提升。”鄭秋義是這么說的，也是這么做的。他利用業(yè)余時間將探傷基本理論、現(xiàn)場典型傷損分析、新技術(shù)新知識等進(jìn)行梳理，制作成多部課件，在車間開展技術(shù)培訓(xùn)和崗位練兵活動。經(jīng)他培訓(xùn)與指導(dǎo)，車間先后有3名勞務(wù)工在集團(tuán)公司技術(shù)比武中取得名次并轉(zhuǎn)正，還有2名徒弟已經(jīng)成為技術(shù)業(yè)務(wù)骨干，而他自己也多次獲得上級的肯定與表揚(yáng)，2009年獲得北京局技術(shù)能手，2019年獲得北京局標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化班組長稱號。2018年3月被聘為集團(tuán)公司探傷授課講師，參加集團(tuán)公司焊縫探傷培訓(xùn)工作。

鄭秋義總說“我的夢想就是成為一名技藝精湛的工匠，就是經(jīng)我手探測過的鋼軌不能出現(xiàn)問題。”一群和他有著同樣夢想的人，早已以其精湛的技藝，踏實(shí)的作風(fēng)為防斷安全筑起了一道堅(jiān)實(shí)屏障，護(hù)佑萬千旅客的出行安全。

(新媒體責(zé)編：wan123)