11月21日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)頒發(fā)自動駕駛無人化第二階段測試許可，小馬智行成為首批獲準在北京開啟“前排無人，后排有人”的自動駕駛無人化測試資格的企業(yè)。這是推進 Robotaxi 行業(yè)邁向“車內(nèi)無人”的過渡階段，吹響車內(nèi)無安全員的遠程測試及出行服務落地的前奏。

獲得許可后，小馬智行10輛無人化測試車將在經(jīng)開區(qū)60平方公里的核心區(qū)內(nèi)開始全新的測試形式，覆蓋亦莊復雜的城區(qū)道路場景，有助于安全可控地提升無人化技術驗證的效率，并逐步擴大測試規(guī)模和范圍。

去年10月，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)開放自動駕駛無人化道路測試，同時發(fā)布全國首個無人化道路測試管理實施細則。實施細則明確將測試劃分為“副駕有人”、“前排無人，后排有人”、“車外遠程”三個階段，有序推動產(chǎn)業(yè)步入整車無人化階段。該細則從申請條件與審核、測試監(jiān)督與管理、交通違法與事故處理和違規(guī)處理等角度，對申請主體及測試車輛提出要求。

在“主駕無人，副駕有人”測試階段，小馬智行憑借過硬的自動駕駛技術質(zhì)量、完備的冗余預案，先后以高標準的檢測及評審結果拿下道路測試、載人示范運營及商業(yè)化運營的許可，其中檢測項目包括里程接單量、安全運行要求、封閉場地測試、網(wǎng)絡安全測試等。

在亦莊核心區(qū)，打無人自動駕駛車輛已成為北京市民日常生活的一部分。在此背景下，小馬智行持續(xù)推進技術無人化領域發(fā)展，將向市場推出真正具備競爭力的商業(yè)化 Robotaxi 服務。

相較于過往的測試形式，“前排無人”、“車外遠程”等測試形式有助于自動駕駛企業(yè)對極端場景應對、冗余系統(tǒng)方案、遠程輔助平臺、服務運營體驗等給出更為客觀的評判，降低接管中人為因素的影響，獲得真實完整的表現(xiàn)數(shù)據(jù)。在保證測試安全的基礎上，小馬智行開啟“前排無人”測試將推動自身在無人化領域的技術攻堅和迭代。

小馬智行已在北京、廣州等多個城市開啟主駕無安全員的無人化測試，向公眾開放相應的 Robotaxi 服務。(小馬智行 梁菲)

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