據(jù)英國(guó)路透社1月3日消息，挪威公路協(xié)會(huì)(OFV)表示，由于政府提供慷慨的補(bǔ)貼鼓勵(lì)車(chē)市向新能源車(chē)型轉(zhuǎn)變，2017年挪威電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)占總銷(xiāo)量50%以上，而2016年比例為46%。

挪威公路協(xié)會(huì)主管Oeyvind Solberg Thorsen表示，在電動(dòng)汽車(chē)推廣方面沒(méi)有任何國(guó)家像挪威一樣，此次是挪威化石燃料汽車(chē)銷(xiāo)量首次低于50%。挪威免除了新車(chē)幾乎所有的稅收及贈(zèng)款津貼，包括免費(fèi)或補(bǔ)貼停車(chē)、再充電、公路收費(fèi)、渡輪和使用隧道等，這些費(fèi)用每年可高達(dá)幾千美元。此外，挪威電力幾乎都來(lái)源于水力發(fā)電，以減少空氣污染和氣候變化。

去年國(guó)際能源署(IEA)表示，挪威在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售方面遙遙領(lǐng)先于其他國(guó)家，如荷蘭、瑞典、中國(guó)、法國(guó)和英國(guó)等。國(guó)際能源組織的衡量標(biāo)準(zhǔn)排除了只能使用小型電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)汽車(chē)。按該標(biāo)準(zhǔn)，挪威電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量從2016年的29%上升到2017年的39%，而荷蘭以6.4%排在第二位。

2017年大眾高爾夫、寶馬i3、豐田RAV4和特斯拉X位居挪威汽車(chē)銷(xiāo)量榜首。去年，挪威議會(huì)制定了一個(gè)不具約束力的目標(biāo)，即到2025年，所有銷(xiāo)售汽車(chē)都應(yīng)是零排放的。法國(guó)和英國(guó)等國(guó)家也計(jì)劃到2040年禁止銷(xiāo)售汽油和柴油汽車(chē)。2017年柴油汽車(chē)的銷(xiāo)量下降最多，從2016年的31%下降到23%。挪威的一些地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始向柴油車(chē)征收更高的道路通行費(fèi)。

在許多國(guó)家，由于電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格高昂、續(xù)航里程較短及充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，許多消費(fèi)者并不看好電動(dòng)汽車(chē)。但汽車(chē)制造商表示，隨著時(shí)間推移，新車(chē)型的劣勢(shì)正在縮小。

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