1月21日，在中國電動汽車百人會論壇舉辦的“綠色共享引領(lǐng)城市交通變革”主題峰會上，同濟(jì)大學(xué)與共享汽車行業(yè)代表EVCARD共同發(fā)布《2017中國新能源汽車分時租賃發(fā)展報告》(簡稱《報告》)�！秷蟾妗贩譃榘l(fā)展歷程、發(fā)展現(xiàn)狀、未來展望三部分，深度剖析了共享汽車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢。

《報告》顯示，截至2017年年底，分時租賃或共享汽車服務(wù)已經(jīng)覆蓋超過60座城市，總量突破8萬輛，注冊用戶群體達(dá)到了800萬，發(fā)展勢頭良好。開展分時租賃的運(yùn)營企業(yè)包括主機(jī)廠、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳統(tǒng)租賃企業(yè)等，呈現(xiàn)多樣化。目前來看，車輛、充電樁和停車位等設(shè)施間的匹配仍顯不足。

“中國分時租賃運(yùn)營車型95%都是新能源車，這是區(qū)別于其他國家的最大特點。”上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司董事長兼總經(jīng)理榮文偉對《報告》進(jìn)行解讀，共享汽車運(yùn)行能耗比行業(yè)平均水平低38%，僅北上廣深四個城市，平均每輛共享汽車每年節(jié)省燃油700L，單車每年減少碳排放1.7噸，環(huán)境效益十分突出。

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授陳小鴻表示，汽車電動化為交通節(jié)能減排和小汽車組織模式提供了新的機(jī)遇。新能源汽車分時租賃的目標(biāo)和使命，是改變傳統(tǒng)小汽車個人擁有和個人使用的傳統(tǒng)模式，在出行者便利性和道路停車資源使用效率之間獲得更好的平衡。

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