據(jù)路透社報(bào)道稱(chēng)，近日，路透社和市場(chǎng)研究公司益普索聯(lián)合發(fā)起的民意調(diào)查顯示，三分之二美國(guó)人對(duì)于乘坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)的想法感到不自在;多數(shù)人稱(chēng)，在許多情況下，更信任人類(lèi)，而不是機(jī)器人和人工智能。

該調(diào)查于2018年1月中旬實(shí)施，收集了2592名成年人的回復(fù)。而且，近期還有其他調(diào)查也顯示，在沒(méi)有直接體驗(yàn)的情況下，美國(guó)消費(fèi)者普遍對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)感到擔(dān)心。這是自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)商面臨的眾多挑戰(zhàn)之一，畢竟已經(jīng)投入數(shù)十億美元用來(lái)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

調(diào)查顯示，不同性別、年齡的受訪者對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的看法也各不相同。男性一般要比女性更容易接受使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)，千禧一代要比嬰兒潮一代(1946至1964年出生的人)更容易接受自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

在男性中，38%的受訪者表示他們對(duì)于乘坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)感到自在，55%表示不自在。在女性中，只有16%的受訪者表示他們對(duì)于乘坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)感到自在，77%表示不自在。

在對(duì)無(wú)人車(chē)表示質(zhì)疑的受訪者中，有一位名叫菲比·巴倫(Phoebe Barron)的加州居民，他在接受采訪時(shí)稱(chēng)，“我不想成為第一個(gè)吃螃蟹的人。”

科羅拉多州居民索尼婭·科伊(Sonja Coy)則相對(duì)樂(lè)觀，“自動(dòng)駕駛汽車(chē)是一項(xiàng)偉大創(chuàng)新，是一項(xiàng)擁有巨大潛力的技術(shù)，”她說(shuō)，“不過(guò)，我擔(dān)心它在事故中的責(zé)任認(rèn)定問(wèn)題，畢竟道路上既有自動(dòng)駕駛汽車(chē)，也有普通車(chē)。”和多數(shù)人一樣，科伊尚未乘坐過(guò)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

目前為止，在美國(guó)和其他國(guó)家測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)的公司只面向有限公眾開(kāi)放測(cè)試。汽車(chē)和科技行業(yè)高管正在督促美國(guó)國(guó)會(huì)議員通過(guò)旨在放寬自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試和部署的立法。不過(guò)，這項(xiàng)立法目前已在參議院擱置。

與此同時(shí)，通用汽車(chē)、谷歌母公司Alphabet旗下Waymo等公司正計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)部署首批自動(dòng)駕駛汽車(chē)。行業(yè)人士和分析師認(rèn)為，對(duì)于擁護(hù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的人來(lái)說(shuō)，當(dāng)務(wù)之急是提供具有說(shuō)服力的安全理由。

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