我國的汽車后市場(chǎng)發(fā)展至今已初具規(guī)模,但與發(fā)達(dá)國家相比總體水平依然相對(duì)落后。目前,中國后市場(chǎng)沒有現(xiàn)成有效的集群效應(yīng),我們需要吸收國外先進(jìn)的汽車后市場(chǎng)服務(wù)技術(shù),再加上符合自身汽車國情的實(shí)際,建立中國特色的汽車后市場(chǎng)體系,找到我國汽車后市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和方向。

國際上,以美國為代表的西方發(fā)達(dá)國家汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展比我國成熟得多。美國汽車服務(wù)業(yè)注重經(jīng)營成本和更新服務(wù)理念,表現(xiàn)形式為發(fā)展各種新型連鎖店和專賣店。研究美國汽車后市場(chǎng)的發(fā)展歷程可以看出,在行業(yè)發(fā)展初期階段,汽車經(jīng)銷商憑借豐富的客戶資源、整車廠的技術(shù)支持和零配件的供應(yīng)優(yōu)勢(shì),以及結(jié)合現(xiàn)代化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，占據(jù)后市場(chǎng)服務(wù)的主導(dǎo)地位。而到行業(yè)發(fā)展到成熟階段后,線上線下專業(yè)化的汽車連鎖服務(wù)企業(yè)開始迎來快速發(fā)展期,憑借其準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位、良好的品牌形象以及規(guī)范穩(wěn)定科學(xué)的管理體系等優(yōu)勢(shì),快速占據(jù)更多的市場(chǎng)份額,表現(xiàn)出更高的穩(wěn)定性和更強(qiáng)的盈利能力。

目前，中國的汽車服務(wù)業(yè)還存在很多問題,同發(fā)達(dá)國家相比還存在相當(dāng)大的差距。這些問題和差距主要有以下四個(gè)方面:1.行業(yè)基礎(chǔ)薄弱和服務(wù)能力不足。中國汽車服務(wù)行業(yè)起步較晚,底子薄,服務(wù)項(xiàng)目的類別不多,而且發(fā)展緩慢。2.服務(wù)理念落后、管理方式陳舊且服務(wù)效率低下。3.綜合素質(zhì)不高。服務(wù)企業(yè)的技術(shù)素質(zhì)不高，產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量參差不齊，價(jià)格不透明，服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)沒有統(tǒng)一的規(guī)范。汽車服務(wù)業(yè)的從業(yè)人員的素質(zhì)不高，存在溝通難，錄入慢，導(dǎo)致排隊(duì)久等浪費(fèi)時(shí)間成本。

車保寶認(rèn)為，改善我國目前汽車后市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)況，需建立一個(gè)體制完善、運(yùn)營合理、競(jìng)爭(zhēng)公平、服務(wù)周到的汽車后市場(chǎng)綜合服務(wù)體系。其旗下產(chǎn)品幫車惠，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，最大限度整合了行業(yè)內(nèi)線下車后市場(chǎng)傳統(tǒng)門店資源，為線下門店提供營銷支持、廣告支持、物料支持、培訓(xùn)支持、技術(shù)支持，反饋人員流動(dòng)、數(shù)據(jù)更新、門店變化等數(shù)據(jù)，旨在培養(yǎng)品牌建設(shè)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、簡(jiǎn)單化、專業(yè)化、特色化、差異化經(jīng)營。不斷的吸收國外先進(jìn)的汽車后市場(chǎng)服務(wù)技術(shù)，根據(jù)我國汽車國情的實(shí)際情況，建立具有中國特色的汽車后市場(chǎng)體系和現(xiàn)代化經(jīng)營模式。

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