什么車操控安全性最好?什么車最舒適?這似乎是每個(gè)購(gòu)車消費(fèi)者都會(huì)考慮的問題，可是，答案究竟是什么，卻鮮有標(biāo)準(zhǔn)答案，行業(yè)內(nèi)外各種層出不窮的評(píng)測(cè)也很難給出具有說明力的回答。如今，專業(yè)公正的答案有望出籠。

6月4日，中國(guó)消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)(以下簡(jiǎn)稱“駕乘指數(shù)”)體系框架在重慶發(fā)布，這項(xiàng)由中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研”)和中國(guó)消費(fèi)者報(bào)社結(jié)合專業(yè)測(cè)試評(píng)價(jià)和消費(fèi)者關(guān)注熱點(diǎn)所做的研究，有望對(duì)汽車駕乘操控性和舒適性給出最專業(yè)權(quán)威的指數(shù)評(píng)價(jià)。

消費(fèi)需求升級(jí)渴望專業(yè)權(quán)威的評(píng)價(jià)

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015-2017年全國(guó)消協(xié)組織共受理汽車產(chǎn)品(含零部件)投訴分別為18863、15247和20474件。其中，汽車質(zhì)量類投訴分別占總投訴的30.5%、23.43%和20.4%，呈逐年降低趨勢(shì)。但是，產(chǎn)品性能類投訴占質(zhì)量類投訴的比重分別為18.61%、32.58%和44.94%，增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯，表明消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品性能的關(guān)注度越來越高。“中國(guó)汽車消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)在提升，汽車產(chǎn)品及服務(wù)總體質(zhì)量水平還有很大提升空間。”正如國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)局副局長(zhǎng)陳奕輝所言，消費(fèi)水平的提升背后，中國(guó)消費(fèi)者也更加關(guān)注汽車質(zhì)量，要求車輛有更好的操作性、舒適性，而目前國(guó)內(nèi)并沒有形成良性的反饋、評(píng)價(jià)機(jī)制，可以幫助廠商更好的提升車輛駕乘性能，給消費(fèi)者權(quán)威的評(píng)測(cè)信息。

“國(guó)內(nèi)各車企往往對(duì)各自產(chǎn)品進(jìn)行單獨(dú)調(diào)校，缺乏行業(yè)統(tǒng)一評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，汽車產(chǎn)品的綜合性能參差不齊。”中國(guó)汽研董事長(zhǎng)李開國(guó)強(qiáng)調(diào)，只有統(tǒng)一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行專業(yè)公開的測(cè)評(píng)，才能更好的方便消費(fèi)者了解車輛信息。也之所以，駕乘指數(shù)應(yīng)運(yùn)而生。中國(guó)工程院院士郭孔輝強(qiáng)調(diào)，希望借助中國(guó)汽研在汽車測(cè)試評(píng)價(jià)方面的專業(yè)性和科學(xué)性，能推動(dòng)駕乘指數(shù)的公正性和科學(xué)性，能真正為引導(dǎo)消費(fèi)服務(wù)。“希望能通過我們的研究，為消費(fèi)者購(gòu)車提供專業(yè)參考，并創(chuàng)建消費(fèi)者端與車企良性反饋機(jī)制，為汽車行業(yè)發(fā)展提供指導(dǎo)。”中國(guó)汽研副總經(jīng)理周舟表示，駕乘指數(shù)還將向更廣闊范圍延伸，為相關(guān)管理部門市場(chǎng)監(jiān)管提供參考。

李開國(guó)指出：“駕乘指數(shù)體系和規(guī)程的完善是一項(xiàng)立足于服務(wù)消費(fèi)者和促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的系統(tǒng)工程，我們將秉承開放合作的原則，通過吸納消協(xié)組織、中國(guó)消費(fèi)者報(bào)社、整車企業(yè)、汽車經(jīng)銷商等社會(huì)各界的寶貴意見，持續(xù)關(guān)注消費(fèi)者的切實(shí)需求，為消費(fèi)者提供全方位的汽車駕乘性能信息數(shù)據(jù)，引導(dǎo)消費(fèi)者理性購(gòu)車。”陳奕輝則表示，隨著駕乘指數(shù)體系研究的不斷深入，圍繞駕乘指數(shù)相關(guān)數(shù)據(jù)的不斷公開，消費(fèi)者知情權(quán)會(huì)得到更有力的保護(hù)，有利于消費(fèi)者更理性地購(gòu)車，也促進(jìn)車企提高整車質(zhì)量與駕駛體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。

四大維度全面評(píng)測(cè)車輛駕乘舒適性

據(jù)了解，駕乘指數(shù)體系主要包括駕乘舒適性(Comfort)、駕駛性能(Driveability)、操控安全性(Safety)以及消費(fèi)者評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)(Data)四個(gè)維度。其中，駕乘舒適性是廣大消費(fèi)者選車、購(gòu)車時(shí)最關(guān)注的指標(biāo)。“對(duì)消費(fèi)者而言，好的乘坐舒適感受就是如履平地、深海級(jí)靜音。”中國(guó)汽研商用車檢測(cè)部部長(zhǎng)王紅鋼表示，駕駛性能是消費(fèi)者開車過程中最直觀感受到的基礎(chǔ)指標(biāo)。操控安全性則作為加分指標(biāo)，用于突發(fā)情況下，考量車輛的車身穩(wěn)定性和車輛抗側(cè)翻性能。上述指標(biāo)都在客觀測(cè)評(píng)的基礎(chǔ)上，增加消費(fèi)者評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)作為調(diào)控指標(biāo)。整個(gè)測(cè)評(píng)工作以客觀測(cè)試為主、主觀評(píng)價(jià)為輔。

駕乘舒適性客觀測(cè)試主要包括空間性能和NVH兩部分，主觀評(píng)價(jià)方面從車輛異響和啟動(dòng)、運(yùn)行感受進(jìn)行評(píng)價(jià)。駕駛性能客觀測(cè)試主要是汽車的動(dòng)力性能和制動(dòng)性能兩部分。動(dòng)力性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)為汽車起步加速和超車加速時(shí)間。制動(dòng)性能分為冷態(tài)制動(dòng)和熱態(tài)制動(dòng)，冷態(tài)制動(dòng)主要是考核車輛的制動(dòng)距離，熱態(tài)制動(dòng)主要是車輛制動(dòng)時(shí)的抗熱衰退性能，借鑒德國(guó)AMS測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。駕駛性能的主觀評(píng)價(jià)主要包含加速性能、直線行駛、制動(dòng)性能和換擋平順性四個(gè)部分，是對(duì)客觀測(cè)試的補(bǔ)充。操控安全性方面，車身穩(wěn)定是從緊急避障和ESC試驗(yàn)兩方面評(píng)價(jià)車輛的靈動(dòng)性，抗側(cè)翻性能則借鑒美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)的標(biāo)準(zhǔn)。好的操控感受就是人車合一，因此操控安全的主觀評(píng)價(jià)包括車輛的彎道性能和移線變道兩個(gè)部分。

消費(fèi)者購(gòu)車養(yǎng)車時(shí)，對(duì)駕乘舒適性、駕駛性能和操控安全性有著不同的需求和見解，因此駕乘指數(shù)主要通過對(duì)汽車消費(fèi)者開展問卷調(diào)查，收集消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的使用滿意度和投訴兩部分?jǐn)?shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)優(yōu)化評(píng)價(jià)規(guī)程，調(diào)整各評(píng)測(cè)維度的指標(biāo)權(quán)重。王紅鋼表示，駕乘指數(shù)體系框架的發(fā)布，標(biāo)志著中國(guó)消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)頂層設(shè)計(jì)已完成。

據(jù)了解，中國(guó)汽研駕乘指數(shù)團(tuán)隊(duì)將篩選消費(fèi)者關(guān)注度高的車型進(jìn)行體系驗(yàn)證研究，并于今年9至10月發(fā)布V1.0版評(píng)價(jià)規(guī)程。V1.0版評(píng)價(jià)規(guī)程實(shí)施后，研究團(tuán)隊(duì)將根據(jù)選車原則進(jìn)行測(cè)試評(píng)價(jià)。預(yù)計(jì)2019年年初，發(fā)布中國(guó)消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)第一批評(píng)價(jià)結(jié)果。

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