代步工具有很多種，但沒(méi)有什么比電動(dòng)車更方便、快捷的了。短短二十余年，電動(dòng)車就飛速發(fā)展成為短途代步工具的主流。盡管如此，電動(dòng)車在性能方面的短板還是受到很多人的詬病。“速度慢”、“續(xù)航短”、“動(dòng)力低”的標(biāo)簽也長(zhǎng)期占據(jù)了人們對(duì)電動(dòng)車的固有認(rèn)知。

電動(dòng)車“速度慢”、“續(xù)航短”、“動(dòng)力低”會(huì)是怎樣一種體驗(yàn)?zāi)?

用戶A：“平時(shí)沒(méi)太在意，但是一旦遇到緊急的事，電動(dòng)車的速度就成了一個(gè)難題，無(wú)形之中浪費(fèi)了很多時(shí)間。”

用戶B：“我騎電動(dòng)車上班的路上風(fēng)光無(wú)限，下班的路上膽戰(zhàn)心驚，就怕推著車回家!”

用戶C：“平時(shí)駕車馳騁、一往無(wú)前，一旦遇到上坡路段，我就得推車前進(jìn)，經(jīng)常身心俱疲。”

對(duì)于都市電動(dòng)車用戶而言，這樣的尷尬境地可能并不多見(jiàn)，但是對(duì)于地處多山的中小城市和農(nóng)村地區(qū)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直司空見(jiàn)慣。當(dāng)我們?cè)谌粘Ｉ�活中享受電�?dòng)車帶來(lái)的無(wú)限便利時(shí)，也對(duì)其各項(xiàng)性能提出了更高的要求。

電動(dòng)車作為短途出行工具的主流，并不應(yīng)該被性能所束縛。電動(dòng)車速度、續(xù)航和動(dòng)力對(duì)于用戶的出行體驗(yàn)至關(guān)重要。

不過(guò)現(xiàn)在，性能將不再是困擾電動(dòng)車用戶的難題!

2017年9月，歐派電動(dòng)車高調(diào)推出歐派CUV智能動(dòng)力系統(tǒng)。用戶只需通過(guò)CUV控制按鈕，即可輕松切換電動(dòng)車運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)速度、續(xù)航以及動(dòng)力三種性能的突破。除此之外，歐派電動(dòng)車還率先提出“60V跑200里”電動(dòng)車?yán)m(xù)航指標(biāo)，并依托2018年歐派CUV全國(guó)巡回挑戰(zhàn)賽作為路試數(shù)據(jù)支撐。

從衡動(dòng)力電機(jī)和控制器，升級(jí)到CUV智能控制系統(tǒng);從衡動(dòng)力全國(guó)里程挑戰(zhàn)賽，穿越到“百場(chǎng)挑戰(zhàn)，見(jiàn)證騎跡”歐派CUV全國(guó)巡回挑戰(zhàn)賽，在此期間，我們見(jiàn)證的是歐派電動(dòng)車技術(shù)創(chuàng)新的步伐一刻未曾停止。而這背后是歐派電動(dòng)車對(duì)于用戶出行體驗(yàn)提升的不懈追求!

歐派電動(dòng)車對(duì)于性能的執(zhí)著追求，契合當(dāng)前社會(huì)消費(fèi)升級(jí)的潮流!歐派CUV對(duì)于用戶出行體驗(yàn)的提升，也是歐派電動(dòng)車服務(wù)理念的表達(dá)。當(dāng)前電動(dòng)車行業(yè)即將迎來(lái)新一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)的態(tài)勢(shì)下，致力于打造符合消費(fèi)者需求的歐派電動(dòng)車也必將率先開(kāi)啟新的未來(lái)!

(新媒體責(zé)編：shang080503)