汽車業(yè)“黑馬”駛?cè)氡本?/h1>

2017-03-16 09:56:57

來源： 人民日?qǐng)?bào)海外版

新春伊始，由珠海銀隆集團(tuán)旗下的石家莊中博汽車有限公司生產(chǎn)的純電動(dòng)雙層旅游大巴，往返穿梭北京天安門旅游觀光線及連接頤和園、圓明園、中關(guān)村等景點(diǎn)的北京觀光三線，憑借純電驅(qū)動(dòng)、零排放、低噪音等優(yōu)勢(shì)，受到市民和游客點(diǎn)贊。

北京作為國(guó)際大都市，選購(gòu)公交車素以標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格而著稱。然而，石家莊“中博”僅2016年交付北京公交運(yùn)營(yíng)的新能源汽車就達(dá)到480臺(tái)。石家莊“中博”何以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌?帶著這個(gè)疑問，筆者來到該公司探訪。

核心技術(shù)領(lǐng)先世界

“中博”是珠海銀隆新能源集團(tuán)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的北方產(chǎn)業(yè)基地之一。銀隆集團(tuán)副總裁李賢能開場(chǎng)白就切入正題：“治理汽車尾氣排放污染，政府決心大，群眾呼聲高。 中博 提出 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、引領(lǐng)環(huán)保承載使命 的奮斗目標(biāo)，就是要為社會(huì)提供高端產(chǎn)品，為京津冀協(xié)同發(fā)展作貢獻(xiàn)，把綠色能源產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)!”

“中博”之所以敢于擔(dān)當(dāng)“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、引領(lǐng)環(huán)保承載使命”的重?fù)?dān)，緣于銀隆集團(tuán)通過10年發(fā)展，打造出一條掌控核心技術(shù)、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。其核心電池“鈦酸鋰”材料不僅彌補(bǔ)行業(yè)材料空白，具有“耐寬溫、高安全、長(zhǎng)壽命、快充電”四大優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)先于世界水平。

正因?yàn)?ldquo;四大優(yōu)勢(shì)”領(lǐng)先世界水平，銀隆集團(tuán)于2014年選址石家莊正定新區(qū)產(chǎn)業(yè)園，擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模。這里的園區(qū)工程建設(shè)速度呈現(xiàn)出兩個(gè)“出人意料”：一是占地3000畝的汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)用地，石家莊市政府很快落實(shí);二是一期建設(shè)工程當(dāng)年1月8日奠基入場(chǎng)，4月18日總裝車間開工，9月底總裝車間完成設(shè)備安裝并投入試生產(chǎn)。這樣的建設(shè)速度與工程質(zhì)量令外界贊嘆不已。

海外并購(gòu)貢獻(xiàn)力量

業(yè)界人士把銀隆新能源電動(dòng)汽車喻為當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車業(yè)一批“黑馬”，怎樣解讀?聽到筆者的問話，營(yíng)銷中心總經(jīng)理高鐵楠激動(dòng)地說：“新能源關(guān)鍵在 新 ，銀隆作為跨國(guó)集團(tuán)，是目前國(guó)內(nèi)唯一擁有完整新能源自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn) 鈦酸鋰 技術(shù)的高科技、創(chuàng)新型、多元化企業(yè)。”

銀隆新能源“鈦酸鋰”電池儲(chǔ)能系統(tǒng)之所以取得突破性進(jìn)展，歸功于銀隆集團(tuán)2010年戰(zhàn)略收購(gòu)美國(guó)納斯達(dá)克上市公司——奧鈦納米技術(shù)有限公司。掌控了這項(xiàng)全球頂級(jí)技術(shù)，不僅使銀隆形成了新能源純電動(dòng)汽車和智能儲(chǔ)能系統(tǒng)兩大支柱產(chǎn)業(yè)，而且成為銀隆未來發(fā)展的引擎。

近兩年，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，動(dòng)力電池技術(shù)炙手可熱，大有“得技術(shù)者得天下”之勢(shì)。于是，在動(dòng)力電池主戰(zhàn)場(chǎng)上演了三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰三方“拼殺”的一幕，而銀隆集團(tuán)“鈦酸鋰”電池以“耐寬溫、高安全、長(zhǎng)壽命、快充電”特質(zhì)，在競(jìng)爭(zhēng)中取勝并得到廣泛肯定。

傳遞綠色出行理念

核心技術(shù)決定優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。為早日取得“鈦酸鋰”技術(shù)，銀隆集團(tuán)組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)，致力于“鈦酸鋰”技術(shù)應(yīng)用與開發(fā)，在吃透鈦酸鋰和磷酸鐵鋰技術(shù)之后，啟動(dòng)了“鈦酸鋰”電池批量生產(chǎn)與應(yīng)用。采用鈦酸鋰電池，既是破解當(dāng)今“城市病”的新舉措，向社會(huì)傳遞“低碳發(fā)展”的新理念，更是發(fā)出綠色出行的新倡議。

正是源于擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)且世界領(lǐng)先的“鈦酸鋰”技術(shù)，銀隆集團(tuán)靠技術(shù)優(yōu)勢(shì)闖市場(chǎng)，2015年研發(fā)的第四代高能量密度的“鈦酸鋰”電池與第三代相比，成本下降40%、能量密度提高60%。2016年，“銀隆鈦”電池技術(shù)被聯(lián)合國(guó)工業(yè)組織授予“全球可再生能源最具有投資價(jià)值的 藍(lán)天獎(jiǎng) ”;雙層純電動(dòng)巴士榮膺第二屆中美低碳峰會(huì)指定用車。

“中博”以新能源汽車引領(lǐng)環(huán)保承載使命，園區(qū)建設(shè)樹標(biāo)桿。一期占地1508畝的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，既看不到煙囪，也聽不到隆隆機(jī)聲，寬敞平整的柏油路穿插在茵茵綠草之中;路邊整齊排列的電動(dòng)汽車長(zhǎng)龍，等待發(fā)送客戶;連為一體的總裝車間、焊接車間、涂裝車間長(zhǎng)達(dá)1300米的大廠房，地下設(shè)置凈化設(shè)備，不讓點(diǎn)滴污水流失。歷經(jīng)兩年多風(fēng)風(fēng)雨雨，“中博”堅(jiān)持不斷進(jìn)取，開拓創(chuàng)新。而今，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)12個(gè)型號(hào)的大中型客車、專用客廂車，已銷往北京、石家莊、邯鄲等30多個(gè)城市，向社會(huì)和民眾傳遞“新能源公交出行”新理念。

(新媒體責(zé)編：zs11)

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