“暑，熱也，月初為小，月中為大，今則熱氣猶大也”。時(shí)值大暑，天氣炎熱，愛車也進(jìn)入了空調(diào)使用的高峰期，不少人調(diào)侃“命都是空調(diào)給的“，今天就讓我們一起聊聊，愛車的空調(diào)，你真的用對了么？

內(nèi)循環(huán)VS外循環(huán)

夏季高溫，密閉的車內(nèi)溫度會(huì)快速升高。有統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)大氣溫度升至35℃以上，封閉的轎車內(nèi)部溫度會(huì)在15分鐘內(nèi)達(dá)到65℃。在這樣高溫情況下，不少車主進(jìn)入車內(nèi)會(huì)在第一時(shí)間打開空調(diào)內(nèi)循環(huán)，并把溫度調(diào)至最低。事實(shí)上，在車內(nèi)溫度過高時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)打開車輛的門窗并開啟外循環(huán)模式，讓車內(nèi)的熱空氣和外界充分交換，便能讓車艙內(nèi)快速降溫。

斯柯達(dá)速派配備的智能溫控系統(tǒng)，相較與上一代，制冷效率提升14%，可以大大降低制冷時(shí)間，讓車內(nèi)迅速降溫。同時(shí)，速派還配備了自帶AQS空氣智能監(jiān)控系統(tǒng)，當(dāng)車輛開啟外循環(huán)模式，會(huì)依據(jù)微粒傳感器監(jiān)測外界空氣質(zhì)量，若車外空氣懸浮物超標(biāo)時(shí)自動(dòng)切換到內(nèi)循環(huán)模式，時(shí)刻保持車內(nèi)的空氣清新，智能又省心。

什么樣的溫度最合適？

不少司機(jī)在開車時(shí)喜歡把空調(diào)溫度調(diào)得很低，這樣既加大了對車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，同時(shí)巨大的溫差也容易讓駕乘者身體產(chǎn)生不適。

通常，車內(nèi)空調(diào)調(diào)整到23-25℃即是車艙最佳的溫度狀態(tài)。但不同乘客對于舒適溫度的感知范圍也不盡相同，老人孩子出行時(shí)常常需要特殊的照顧。斯柯達(dá)速派的三溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)便能大顯身手，其主駕、副駕以及后排都可以每檔0.5℃的溫度差單獨(dú)自由調(diào)節(jié)，精準(zhǔn)滿足各個(gè)乘坐區(qū)域乘客的不同溫度需求。

出風(fēng)口該如何調(diào)節(jié)？

還有不少車主喜歡把車輛空調(diào)的出風(fēng)口對著人直吹，這樣制冷效果并不佳。其原因在于熱空氣的密度比冷空氣小，若是直吹，上方的熱空氣難以快速降溫。

因此，夏季使用空調(diào)時(shí)，出風(fēng)口向上傾斜便可以加速制冷的效果。對于速派車主而言，其360度的出風(fēng)口設(shè)計(jì)也能為駕乘者快速提供舒適的座艙環(huán)境。速派的前部駕駛和副駕駛位置、前排座椅下方及中央扶手后設(shè)有11處空調(diào)出風(fēng)口，可以實(shí)現(xiàn)全車環(huán)繞出風(fēng)，讓車內(nèi)更快地達(dá)到預(yù)先設(shè)置的溫度，十分貼心。

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