在汽車政策持續(xù)向新能源車/節(jié)能車傾向的情況下，越來越多的電動化汽車產(chǎn)品面世，而電動化汽車市場的競爭也因此悄然進(jìn)入了白熱化階段。而筆者縱觀眾多車企，其電動化汽車產(chǎn)品大多以“節(jié)能、環(huán)保”作為產(chǎn)品亮點(diǎn)。但近日上市的第十代雅閣銳•混動卻是打破常規(guī)，向消費(fèi)者宣告，混動車除了節(jié)能，更可兼具運(yùn)動!

因此在發(fā)布會現(xiàn)場，筆者看到了一條長達(dá)400米的激光跑道，看到一場由第十代雅閣銳•混動“主演”的《速度與激情》。毫無疑問，在這場car show中，廣汽本田雅閣充分展示新車超越同級別車輛的運(yùn)動性能。

而在“節(jié)能”這條線上，第十代雅閣銳•混動則是展露出王者之姿。從發(fā)布會現(xiàn)場獲悉，活動現(xiàn)場公布了第二屆極限挑戰(zhàn)賽的成績。在兼具時(shí)間，油耗，安全考驗(yàn)下的綜合賽部分，第十代雅閣銳•混動在1500km的長距離行駛中創(chuàng)造出了每百公里3.1L的綜合油耗;而極限賽部分，第十代雅閣銳•混動在使用第一屆極限挑戰(zhàn)賽同等油量的條件下，跑出了2143.8km的極限續(xù)航里程�？梢哉f如此亮眼的成績再次刷新消費(fèi)者對混動車型的印象，也全面點(diǎn)燃了新生代消費(fèi)族群對于中高級車的無限好奇。

第三代i-MMD混動系統(tǒng)高效來襲

助力駕控快人一步

2143.8km的極限續(xù)航里程，百公里3.1L的綜合油耗，取得這些亮眼成績絕非偶然。從現(xiàn)場極限挑戰(zhàn)的回顧和參賽選手的評價(jià)來看，第十代雅閣銳•混動全新升級的第三代i-MMD混動系統(tǒng)讓人驚嘆不已，其內(nèi)部的PCU動力控制單元猶如行車大腦，不僅可以針對不同路況進(jìn)行識別，更能自動判斷發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)的擅長領(lǐng)域，以選擇在EV模式、混動模式及發(fā)動機(jī)模式之間無縫切換，提升駕駛平順性的同時(shí)，更大大保證了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

與此同時(shí)，得益于第三代i-MMD混動系統(tǒng)所搭載的驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)，憑借著高能量儲存密度和高輸出密度的新型車載鋰離子電池，其瞬間可爆發(fā)出315N•m的超高扭矩，最大輸出功率達(dá)158KW，無論起步加速還是轉(zhuǎn)彎超車，均能感受源源不斷的動力輸出，加之第十代雅閣銳•混動更加輕量化的車身設(shè)計(jì)，帶來貼地飛行的極致體驗(yàn)也便在意料之中了。

全系標(biāo)配HondaSENSING

打造科技豪華配置最新標(biāo)桿

縱觀混動車市，豐富的科技配置對于愈加年輕的消費(fèi)者而言無疑更有吸引力，而第十代雅閣銳•混動并沒有讓我們失望。作為久經(jīng)市場檢驗(yàn)的HondaSENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)，此次在第十代雅閣銳•混動身上實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配，可謂誠意滿滿。而相較于現(xiàn)款車型，HondaSENSING所配備的攝像頭和雷達(dá)識別的感應(yīng)能力均有大幅提升，進(jìn)一步提升了行車安全性。

除此之外，第十代雅閣銳•混動還搭載了諸如360°全景影像系統(tǒng)、CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)和PUH行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)、HUD抬頭顯示系統(tǒng)等在內(nèi)的一系列智能科技配置，提升了整體駕駛樂趣的同時(shí)，更完美詮釋出其混動屬性的標(biāo)桿實(shí)力。而從呼和浩特到遼寧丹東，海拔的下降以及路況的錯(cuò)綜復(fù)雜令每一位參賽選手頗為感慨，但從他們口中得知，正是這些豐富的科技配置讓他們在前行中收獲了一次次的驚喜。

富有靈感的外觀設(shè)計(jì)

彰顯運(yùn)動美學(xué)極致魅力

顏值即正義，在這個(gè)人人追求美的時(shí)代，可以說潮流時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)是消費(fèi)者購車的重要因素。而在整體外觀設(shè)計(jì)上，第十代雅閣銳•混動延續(xù)了汽油版年輕化的設(shè)計(jì)美學(xué)，憑借著雅閣最新家族化設(shè)計(jì)語言，整體外觀看上去動感十足。前臉部分，寬大的鍍鉻飾條與兩側(cè)LED大燈相連，極富視覺沖擊力，而溜背式的側(cè)身造型增加了整車辨識度的同時(shí)，也彰顯出其混動車型的運(yùn)動特色。

而在上市發(fā)布會現(xiàn)場，無數(shù)閃光燈照耀下的第十代雅閣銳•混動更顯極致魅力。特別是其車身兩側(cè)和車尾處極具辨識度的HYBRID專屬運(yùn)動標(biāo)識，以及前大燈和尾燈部分加入的淺藍(lán)色飾條,無一不顯露出其混動美學(xué)的銳意姿態(tài)。此外，新車還配備了專用鍍鉻門把手，以及雙出排氣管鍍鉻飾件，并采用了專屬的全新18寸鋁制輪轂，鋒利的線條更顯運(yùn)動感。

黑科技齊集，價(jià)格令銳混動觸手可及!

兼顧“節(jié)能”與“速度”，更將“運(yùn)動”，“美學(xué)”，“科技”集于一體的第十代雅閣銳•混動，不僅在實(shí)力出眾，在宣布價(jià)格的一瞬間，更是令同級別對手們?yōu)橹�一顫�?9.98-25.98萬元的價(jià)格區(qū)間，讓筆者在這一輛充滿各項(xiàng)極限數(shù)據(jù)及眾多黑科技加持的第十代雅閣銳•混動上，看到了廣汽本田雅閣滿滿的誠意。這一定價(jià)的推出，不僅將中日合資中高級混動車型的定價(jià)首次下探至20萬元以下，更是在消費(fèi)市場給予了更多年輕消費(fèi)者擁有混動的可能，未來市場表現(xiàn)不容小覷。

更值一提的是，伴隨著第十代雅閣銳•混動的正式上市，廣汽本田雅閣品牌車系正式形成了包括SPORT TURBO、SPORT HYBRID兩款動力總成，涵蓋9款車型的完整品牌產(chǎn)品矩陣。

自2016年，廣汽本田首款國產(chǎn)混動車型——雅閣銳•混動誕生以來，便憑借著智能與極致的駕駛樂趣收獲了中國新生代社會精英人群的喜愛。

而今隨著第十代雅閣銳•混動的發(fā)布與第十代雅閣完美的產(chǎn)品矩陣也已正式形成，全系共9款車型將分別滿足消費(fèi)者的不同購車需求，暢享激情駕馭帶來的無限快感。如此，也相信它將成為更多消費(fèi)者的購車之選。

(新媒體責(zé)編：shang080503)