據(jù)美國媒體報(bào)道，戴姆勒和博世在北京梅賽德斯研發(fā)中心對最新版本的“自動代客泊車”(automated valet parking)技術(shù)進(jìn)行測試。

為打造更多自動駕駛功能，2017年梅賽德斯-奔馳和合作伙伴博世推出首個(gè)“自動代客泊車”技術(shù)，并在德國斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館展出。該技術(shù)改進(jìn)后，最新版本在北京奔馳中心測試。

梅賽德斯-奔馳這項(xiàng)“自動代客泊車”技術(shù)旨在為消費(fèi)者提供零事故、無壓力的泊車解決方案。這就是說停車不需要人工操作，車輛可自行停車。

此外，梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)中心負(fù)責(zé)人安爾翰(Hans Georg Engel)說：“自動代客泊車技術(shù)是朝著自動駕駛發(fā)展的一座里程碑。”

該技術(shù)并非是指駕駛員可以將汽車停在路中間，讓汽車自行操作。而是有指定下車區(qū)域和指定上客區(qū)域。當(dāng)汽車停在相應(yīng)區(qū)域并被停車系統(tǒng)識別，新系統(tǒng)能夠?qū)④囕v停放在正確的停車位。車主需要用車時(shí)，通過手機(jī)應(yīng)用程序?qū)④囕v叫來，在指定上客區(qū)域等待上車即可。

為了實(shí)現(xiàn)上述功能，停車場中將安裝多個(gè)傳感器，汽車接受來自這些傳感器的指令。實(shí)際上這些傳感器可監(jiān)測汽車行駛環(huán)境，向汽車發(fā)出轉(zhuǎn)向、停車或避開危險(xiǎn)的指令。

梅賽德斯-奔馳計(jì)劃在接下來對該技術(shù)進(jìn)行廣泛測試。希望使用“自動代客泊車”技術(shù)后，同一停車場可多停放20%的汽車。

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