據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，奔馳在美召回車型進(jìn)度慢，包括為車主發(fā)布召回通知的和向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交召回報(bào)告時(shí)間超期，因此正在接受美國(guó)政府的調(diào)查。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，審查發(fā)現(xiàn)，奔馳美國(guó)公司向車主發(fā)送召回函的時(shí)限超期。NHTSA在其網(wǎng)站上對(duì)奔馳做出召回決定并通知政府的流程存在疑問(wèn)。在對(duì)召回文件進(jìn)行年度審核后，該機(jī)構(gòu)表示已致函奔馳，并列出了2017年召回的問(wèn)題清單。

信中說(shuō)：“這份清單包括許多次召回事件，其中包括奔馳美國(guó)公司未能在聯(lián)邦法規(guī)規(guī)定的60天內(nèi)通知召回車主。”此外，該機(jī)構(gòu)還發(fā)現(xiàn)，奔馳美國(guó)公司多次遺漏導(dǎo)致召回的相關(guān)信息或召回計(jì)劃的細(xì)節(jié)。這些細(xì)節(jié)包括受召回問(wèn)題影響的車輛百分比以及何時(shí)開(kāi)始召回的信息。

奔馳公司發(fā)言人羅伯特 莫蘭(Robert Moran)給美聯(lián)社的一份電子郵件聲明中表示，奔馳把客戶安全放在第一位。聲明表示：“我們盡一切努力確保及時(shí)執(zhí)行召回活動(dòng)和客戶通知。我們將與國(guó)家公路交通安全管理局密切合作，解決其關(guān)注的問(wèn)題。”

國(guó)家公路交通安全管理局還在文件中表示，奔馳經(jīng)常無(wú)法滿足要求，無(wú)法將數(shù)據(jù)發(fā)送到該機(jī)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)工具，用戶本可以使用該工具輸入車輛識(shí)別號(hào)以檢查召回情況。該機(jī)構(gòu)要求奔馳美國(guó)公司提供過(guò)去三年中20多起召回的信息，包括安全氣囊爆炸、失去動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向和可能脫落的天窗面板的問(wèn)題。信中說(shuō)，奔馳必須在三周內(nèi)回復(fù)這封信，如果不提供信息，民事罰款可每天增加2.1萬(wàn)美元，最高可達(dá)1.05億美元(約合7.29億元人民幣)。

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