冬天是團霧多發(fā)季，團霧又被稱作交通安全的“流動殺手”，它作為霧的一種，具有預(yù)測難度大、區(qū)域性強的特點，一旦出現(xiàn)容易造成交通事故。“團霧”究竟有多可怕?面對這一“流動殺手”突襲該如何應(yīng)對?今天，小編就帶大家來了解一下，關(guān)于高速公路“流動殺手”的那些事兒。

什么是團霧？

“團霧”其本質(zhì)上也是霧，是受局部地區(qū)微氣候環(huán)境的影響，在大霧中數(shù)十米到上百米的局部范圍內(nèi)，出現(xiàn)的更“濃”、能見度更低的霧。團霧外視線良好，團霧內(nèi)一片朦朧。團霧區(qū)域性強、預(yù)測預(yù)報難，尤其是在高速公路上，團霧會導(dǎo)致能見度的突然變化，對高速公路交通安全極具危害性，容易釀成重大交通事故。

團霧為何“青睞”高速公路？

由于團霧與局部小氣候關(guān)系密切，而高速公路路面白天溫度較高，晝夜溫差很大，十分利于團霧形成。冬季高速公路路面晝夜溫差大，故冬季是團霧的高發(fā)季節(jié)。

團霧有哪些特點？

團霧具有預(yù)測預(yù)報難，區(qū)域性強等特點。一般，駕駛員難以提前得到通知或警示，等駕駛員意識到有霧的時候，已經(jīng)進(jìn)入團霧中心了。有時，駕駛員剛從一團霧中出來，下一團霧又在不經(jīng)意間降臨，令人猝不及防，極易釀成交通事故。

遭遇團霧“突襲”，我們該如何應(yīng)對呢？

1、減速慢行

進(jìn)入團霧區(qū)域千萬要保持冷靜，減速慢行。在能見度小于200米大于100米時，時速不超過60公里，當(dāng)能見度小于100米大于50米時，時速不超過40公里。同時應(yīng)與前車保持正常車距的2至3倍。

2、切勿急剎

突然進(jìn)入團霧區(qū)域時，很多人下意識的反應(yīng)就是一腳急剎。然而，這樣極易引發(fā)連續(xù)追尾事故。如果不能駛離高速公路，應(yīng)選擇緊急停車帶停車，停車之后需立刻打開雙閃，以提示后方車輛注意。還要將三腳架警示牌放在來車方向150米外，人員迅速撤離到護(hù)欄外，防止發(fā)生追尾事故。

3、使用燈光

進(jìn)入團霧區(qū)域，要開啟大燈、霧燈、示廓燈，必要時還要開啟危險報警閃光燈。需要注意的是，不要使用遠(yuǎn)光燈，遠(yuǎn)光燈在霧里會造成散射，使駕駛員眼前一片雪白，非常危險。

4、盡早駛出高速公路

在高速路上遇到團霧，盡量溜邊慢慢往前行駛，一旦有出口或服務(wù)區(qū)，趕緊駛?cè)敕��?wù)區(qū)或駛出高速公路。

5、眼觀六路

行車中遇到團霧，不要立刻加速超車趕路。因為下一個“霧團”很可能就在你變道、超車時出現(xiàn)。應(yīng)該慢行變道，觀察前方后再加速。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見度情況，選擇遇到情況時能迅速停車的行駛速度。

6、耳聽八方

在高速公路上，聽覺對駕車同樣重要。很多人喜歡在行車時用大音量聽廣播或音樂，其實這樣對駕駛員觀察周圍車況并不好。在駕車途中如果遇到大霧，一旦聽到前方有車輛撞擊的聲音，應(yīng)在確保安全的情況下，迅速將車停在路邊，開啟所有燈光，車上人員要翻過護(hù)欄在路外側(cè)等候，撥打報警求助電話，并沿著路外側(cè)走到車后150米處設(shè)立警告標(biāo)志，完成后迅速離開路面。

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