今年4月1日起，廣州市中心城區(qū)咪表車位暫停收費，卻由此引發(fā)了停車亂象以及退費風波。昨日下午，廣州市發(fā)展改革委員會黨委書記、主任周建軍在做客由廣州市紀委和廣州廣播電視臺等單位聯(lián)合主辦的《作風建設在路上》電視節(jié)目時表示，針對廣州暫停咪表收費后出現(xiàn)的一系列問題，市發(fā)改委將發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的職能，會同城管、交通等職能部門，盡快制定一個過渡期管理辦法來解決。

文/廣州日報全媒體記者湯南 通訊員鄧夢妍

談咪表暫停收費

過渡期管理辦法仍在制定

從今年4月起，廣州暫停對中心城區(qū)5295個咪表經(jīng)營收費。然而，市交通部門在巡查過程中發(fā)現(xiàn)原咪表泊位存在違法占用、違規(guī)收費行為。而節(jié)目組在此前的走訪調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，不少取消咪表收費的路段仍存在私設障礙物，車輛不按規(guī)定停放、部分咪表支架底座仍未拆除等情況。而在日前引發(fā)的“退費”風波中，兩家咪表公司對于車主在收回押金時提交泊車卡原件和充值發(fā)票等要求，更被不少車主直指為“不合理要求”。

對此，周建軍表示，目前出現(xiàn)的一些新問題，確實“提醒我們應該想得更前瞻一點”。接下來，市發(fā)改委將發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的職能，會同城管、交通等職能部門，盡快制定一個過渡期管理辦法來解決，“目前已經(jīng)在協(xié)調(diào)制定當中，有一些意見也在上報的過程中”。

而至于接下來城市道路停車收費將有怎樣的計劃，周建軍表示，市發(fā)改委將會同相關的職能部門就這個問題進行評估、調(diào)查和研究。

談住宅停車收費

停車定價規(guī)則正在制定

從2015年8月15日起，廣東宣布放開全省住宅小區(qū)和商業(yè)停車管理服務價格，一年多以來，廣州市內(nèi)多個住宅小區(qū)停車收費漲價的消息此起彼伏，而由此引發(fā)的車主與物管的沖突也不時發(fā)生。

周建軍表示，目前廣州正在制定住宅小區(qū)停車定價規(guī)則，在定價機制中將更多體現(xiàn)消費者的聲音。“我們正在收集、評估放開定價之后出現(xiàn)的一系列的問題，對這些問題進行梳理，為下一步出臺議價的規(guī)則做好準備。”

在此前出現(xiàn)的不少小區(qū)停車費漲價糾紛中，就存在多種情況，如有業(yè)主和開發(fā)商共同擁有車位產(chǎn)權的，也有由開發(fā)商完全擁有車位產(chǎn)權的情況。周建軍表示，涉及車位產(chǎn)權的情況比較復雜，“雖然相關規(guī)定中明確指出，屬于開發(fā)商產(chǎn)權的車位，收費應由市場來定價，但是我們在完善定價過程中，也提出了要進行‘雙過半’的原則，就是占建筑面積過半的業(yè)主、以及過半業(yè)主的人數(shù)量的同意。目前在征求意見過程中，要做一些溝通，我們在定價的機制里能夠體現(xiàn)多方面聲音，特別是消費者的聲音要有所體現(xiàn)。”

談新塘段收費站區(qū)別收費

增城車免費因有財政補貼

2015年5月，增城撤市改區(qū)，但是連接市區(qū)與增城的這條市郊動脈廣園快速路卻并沒有隨之打通關卡。有市民投訴稱，這條路因為過往大車多，維修不及時，路面狀況比較差。更讓市民無法接受的是，這些收費站還是區(qū)別收費的。

節(jié)目組記者暗訪發(fā)現(xiàn)，從倉頭站一直到東莞界共設立了十個收費站，有些車輛是直接通行的。相關工作人員稱，增城的車不用繳費。廣園快速監(jiān)控中心一位工作人員稱，增城區(qū)政府對增城車牌有補貼，收費系統(tǒng)及收費員可以從車牌上辨別出哪些是增城車。

此外，市民對于收費站收費作業(yè)的方式也表示質(zhì)疑。“到入口處收費員會給一張紙質(zhì)的(憑證)給你，這種方式是否可能存在收費員違規(guī)行為，以致政府統(tǒng)計不出真實的收費額度”。

市發(fā)改委相關處室的工作人員稱，“廣園二期是在2009年批出去的，目的是為了還貸。政府工作會議紀要明確顯示，2017年12月1日合同期滿之后將取消收費。當?shù)卦龀堑能囕v通行不收費，是地方財政補貼形成的，是經(jīng)營公司給予當?shù)乩习傩盏囊环N優(yōu)惠。”

區(qū)別收費合理嗎?周建軍認為，“當?shù)刎斦�補貼當?shù)厥忻竦某鲂�，這是因為當?shù)厥忻窠o當?shù)刈隽素暙I，財政給補貼回報，我覺得沒有什么問題”。“但是要系統(tǒng)地了解，究竟是怎樣給補貼，補貼多少;差別問題，問題在哪里;出一張簡單的紙是否規(guī)范;在費用管理上，怎么使用，怎么公開透明，我們會一攬子進行了解”，周建軍在節(jié)目中承諾，20天后統(tǒng)一作出答復。

增城發(fā)改局的工作人員補充，“當時廣園二期還貸，是由市交委和物價局寫報告，發(fā)改部門按照價格管理報到省里，由省政府定下來的每一公里收費0.6元，這是于2009年3月份批下去的。并區(qū)之后，這個路橋費收多少是由經(jīng)營公司和增城政府協(xié)商的，廣州市政府明確指出，到了期限之后就取消這個費用，從今年12月1日開始就全部停收了，在這之前沒有說要撤站。”

(新媒體責編：zs11)